Naprawę i bystry ochrona silnika

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173

Naprawę i bystry ochrona silnika




przez Gildas » 26/03/17, 19:01

Witam,

Wskazówka, która prawdopodobnie zostanie rozpowszechniona, więc korzyści są liczne!
Wystarczy zainstalować zatrzask oleju w silniku, który łączy się z wężem oparów oleju, które zwykle zwracają je do wlotu.
Olej zawarty w oparach kondensuje się (umieść rekuperator w chłodnym miejscu) i nie wraca do wlotu.



Do silnika muszą również wracać ślady wilgoci lepszej jakości : Idea:
1 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: kontrola zanieczyszczeń i sprytna ochrona silnika




przez Flytox » 26/03/17, 23:35

„Ciekawy” pomysł, wcale nie jestem pewien, czy ma tyle cech, ile się twierdzi (z wyjątkiem FAP, EGR, Turbo), w końcu idzie w dobrym kierunku, żeby silnik był czysty, a więc zbliżony do osiągów pochodzenie ze spożycia i zanieczyszczenia. Mówi o braku zanieczyszczenia cząsteczkami, podczas gdy opary oleju „spalane” przez silnik są głównym wektorem tworzenia się drobnych cząstek i innych sadzy.

Z pewnością nastąpiła poprawa zrzutów, ale litr mieszanki (olej / sadza / woda) odzyskany w 30 lub 40000 km może nie jest bardzo znaczący z punktu widzenia zmniejszenia zanieczyszczenia, to wyjaśniałoby, dlaczego producenci fumantów nie nie przyjęli ... aby zaoszczędzić pieniądze.
Na śmiałym silniku (jak mówią Kanadyjczycy) wzrost zanieczyszczenia jest z pewnością bardziej znaczący.

Po drugie, dopełnienie zbiornika oleju / skraplacza w ten sposób jest niebezpieczne. Gdy będzie naprawdę pełny (przelewa), istnieje ryzyko, że ten lepki „olej” zostanie nagle wrzucony do wlotu ...... w Dieslu może to spowodować niekontrolowane przyspieszenie silnika i jego możliwe pęknięcie przez nadmierne obroty (jest to paliwo).
1 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: kontrola zanieczyszczeń i sprytna ochrona silnika




przez chatelot16 » 28/03/17, 13:06

to ciekawe odbicie

system recyklingu oparów oleju w obecnych silnikach działa dobrze, gdy silnik jest nowy, a następnie staje się problemem, gdy silnik jest zużyty, a nawet przyspiesza zużycie!

bardzo zimny skraplacz oparów oleju byłby ulepszeniem, a jeśli zimny skraplacz jest wydajny, nie trzeba podłączać go do wlotu: pozwala to uniknąć problemu z niekontrolowanym silnikiem, jeśli zapomnimy opróżnić ten filtr

wracamy do głównego problemu: obecnie obowiązkowe rozwiązanie jest skuteczne w nowych silnikach z laboratoryjnymi środkami zatwierdzającymi dokonanymi przez oszustów, ale niekoniecznie dobre w prawdziwym życiu

obecny recykling pary olejowej do wlotu silnika jest źródłem problemu ... odzysk pary olejowej przez kondensację może zapewnić olej wielokrotnego użytku do czegoś innego

po raz kolejny „recykling” nie jest pozytywnym słowem… recykling i tak często jest odpadem
1 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: kontrola zanieczyszczeń i sprytna ochrona silnika




przez Flytox » 28/03/17, 22:37

chatelot16 napisał:chłodnym skraplaczem pary olejowej byłby ulepszenie, a jeśli zimny skraplacz jest wydajny nie trzeba podłączać go do wlotu : pozwala to uniknąć problemu niekontrolowanego uruchomienia silnika, jeśli zapomnimy opróżnić ten filtr


Problem polega na tym, że olej nie jest wychwytywany przez skraplacz (ponieważ pełny, zbyt gorący, zbyt duży przepływ, słaby odzysk itp.)
bardzo zanieczyszcza, stąd i tak trzeba podłączyć go do wlotu, by spalić resztę. (mniej źle)

wracamy do głównego problemu: obecnie obowiązkowe rozwiązanie jest skuteczne w nowych silnikach z laboratoryjnymi środkami zatwierdzającymi dokonanymi przez oszustów, ale niekoniecznie dobre w prawdziwym życiu

+ 1;

obecny recykling pary olejowej do wlotu silnika jest źródłem problemu ... odzysk pary olejowej przez kondensację może zapewnić olej wielokrotnego użytku do czegoś innego

Jest bardzo „ciastowaty”, nadziewany sadzą, do czego go użyjesz?

Musi istnieć sposób na ulepszenie skraplacza:
* Przy bardziej wydajnym chłodzeniu, chociaż spowoduje to kondensację dużej ilości wody. Automatyczna pułapka wodna odporna na błoto : Oops:
* Większa głośność ze wskaźnikiem poziomu / alarmem odpornym na błoto : Oops:
1 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: kontrola zanieczyszczeń i sprytna ochrona silnika




przez Gildas » 29/03/17, 08:59

Aby sprawdzić poziom oleju, wystarczy spojrzeć na przezroczysty wąż.
recuperateur-plandeki i-olej z aluminium 1l Input 20mm [1] jpg
1 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: kontrola zanieczyszczeń i sprytna ochrona silnika




przez Flytox » 29/03/17, 22:16

Biorąc pod uwagę, że zawartość jest ciastowata, istnieje małe prawdopodobieństwo, że ten poziom nie zatknie się przy tak małej średnicy przezroczystej rury. Za każdym razem musi nawet sukać na szczyt, nie pozwalając zobaczyć prawdziwego poziomu ... AMHA, ten poziom tak wykonany, jest bezużyteczny. Poza tym w filmie facet był zaskoczony, że skraplacz jest również wypełniony ...
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: kontrola zanieczyszczeń i sprytna ochrona silnika




przez Gildas » 30/03/17, 09:10

Aby sprawdzić, czy przezroczysty wąż jest sprawny, można od czasu do czasu opróżnić rekuperator, aby uzyskać szybkość napełniania, a z góry okresowość będzie raz w roku.

W każdym razie dziękuję za wspomnienie o ryzyku niekontrolowanego uruchomienia silnika. Jeśli zapomnimy opróżnić rekuperator, przyszli użytkownicy zostaną ostrzeżeni!

Problemem jest także znalezienie miejsca na ten kolektor oleju.
1 x

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 195