Tesla Model S Premium elektryczny sedan (najtańszy)

[NLC]

Cześć Nlc,

wow, ładny trener

Dzięki;)

i wreszcie, jak ładuje ten samochód?

Ładuje się dobrze !! ;)

Czy pamiętasz swoje wybory elektryczne?

Jest dostarczany z CRO (okazjonalnym kablem ładującym) z wymienną końcówką do ładowania:

- albo w mono 13 A na standardowym gnieździe
- albo w wersji 32 A mono na niebieskim gnieździe kempingowym
- albo w trójfazowym 16A na czerwonym gnieździe kempingowym

Osobiście w domu, aby nie musieć wyjmować CRO każdej nocy i odkładać go każdego ranka, zdecydowałem się na wallbox, rodzaj miniaturowej stacji ładującej do domu! Oczywiście projektowania domu



Kabel jest podłączony do terminala, wieczorem zajmuje 5 sekund, aby podłączyć samochód, który jest pełny następnego dnia rano. W domu jestem w trybie jednofazowym 32A (7kW), ale również odmawiam tego terminala w jednofazowym 63A (15kW) lub trójfazowym 32A (22kW).

[Remundo]

Dziękuję Nlc za ten szybki powrót,

tak, nie jest źle 32A jednofazowy.

2 godziny dają 14 kWh, nieco mniej niż 100 km autonomii.

Ciekawie będzie tutaj zmierzyć zużycie na 100 km. Czy podczas płynnej jazdy powinniśmy być w stanie zaplanować około 16 kWh / 100 km?

Do potwierdzenia

I dbaj o tę „małą” zabawkę ...

@+

[NLC]

Na 4000 km jestem przy 222 Wh / km, ale codziennie robię wiele małych wycieczek po mieście, co nie pomaga.
Na długich trasach, na przykład innego dnia, kiedy wybraliśmy się na spacer w Noirmoutiers, przejechałem 188 Wh / km, jadąc normalnie, z ograniczeniami prędkości lub czasami nieco powyżej, tylko z dużym wyprzedzeniem.

Osiągnięcie 160 Wh / km jest możliwe, ale nie przekracza 88 km / h, i bardzo inteligentna jazda !!

Tak, staram się o to zadbać, ale po powrocie z wakacji wyjąłem go z garażu, za wcześnie ruszyłem i udało mi się natrzeć ostrą metalową klamkę drzwi garażu Na szczęście jest to zderzak, który dość dobrze przyjął swój kształt, a dzięki polerowaniu rys nie powinien być zbytnio widoczny

[Macro]

222 Wh km ... Lub o 2 Wh więcej niż mój saksofon ... Kto je regularnie 11KWh, by pokonać 50 km ...

[NLC]

Jednak saksofon nie powinien być daleko od lżejszego 2x!? Muszę być w pobliżu 2.2T ...

[Macro]

Jednak saksofon nie powinien być daleko od lżejszego 2x!? Muszę być w pobliżu 2.2T ...

Tak, waży 1 tonę ... I nie mówię o śmiertelnie nudnej jeździe na średniej, która rozśmiesza użytkowników Velosolex ...
Ale hej, to świetna matka, to wciąż bardzo normalne, że twoja tesla jest jeszcze bardziej skuteczna z koła ...

[NLC]

Jasne ^^

[I Citro]

NLC, będziemy musieli zaktualizować twój awatar.
Niezły postęp, VAE, scoot, a teraz TESLA.

[Remundo]

Jednak saksofon nie powinien być daleko od lżejszego 2x!? Muszę być w pobliżu 2.2T ...

Tak, waży 1 tonę ... I nie mówię o śmiertelnie nudnej jeździe na średniej, która rozśmiesza użytkowników Velosolex ...
Ale hej, to świetna matka, to wciąż bardzo normalne, że twoja tesla jest jeszcze bardziej skuteczna z koła ...

Największą stratą jest ładowanie / rozładowywanie Nicadu w porównaniu z litem, który z tego punktu widzenia ma doskonałą wydajność.

Potem zdajemy sobie sprawę, że to przede wszystkim konstrukcja pojazdu sprawia, że ​​jest on energooszczędny, a 2.2-tonowe podwozie z dużymi obręczami i szerokimi oponami nie jest najlepsze, nawet jeśli ten to jest dość aerodynamiczne.

[Remundo]

Informacja dla hojnych właścicieli Tesli S.

Najwyraźniej bardzo łatwo ukraść komputer!

Hakowanie Tesli S jest dziecinnie proste