Generator termoakustyczny

[dedeleco]

Masz dobrze znacznie więcej można odzyskać z ciepła wyrzucanego przez silnik cieplny do układu wydechowego, jak na przykład w wyniku efektu Seebeka (2 razy więcej energii silnika) itp.

Nie wydajesz się po obliczeniu ilości energii odzyskanej poprzez wymianę amortyzatora na rekuperator tej energii wydzielonej w amortyzatorze w stosunku do jego ceny produkcji!!

Moim zdaniem dobrze byłoby również odzyskać energię fal na łodziach, aby je ustabilizować!

Taki trywialny pomysł, trudniejszy do zrealizowania niż powiedzenie m.in odzyskiwanie rozproszonej energii na wszystkim, co jest wstrząśnięte, od wierzchołków drzew przez wiatr po fale i dziury powietrzne z samolotów, w tym ślady spacerowicza itp.

Nie uwzględniasz problemu utrzymać prawidłowe działanie amortyzatora i co spowoduje porzucenie Twojego układu, co pozostaje bardzo niejasne, ponieważ muszą to zrobić producenci amortyzatorów, w przeciwnym razie samochód nie będzie już trzymał się drogi.

Ponieważ Twój pomysł jest prawie trywialny bez rozwiązania praktycznych problemów, z pewnością znajdziesz stare publikacje mówiące o tym pomyśle, zwłaszcza w Internecie!

Powodzenia w obronie Twojego trywialnego patentu, możesz także opatentować odzyskiwanie czegokolwiek wstrząśniętego!!!

Aerodynamikę samochodu możesz także poprawić odzyskując dodatkowo energię z wirów wiatru!!

Trywialne pomysły są łatwe, ale uczynienie ich użytecznymi i zyskownymi jest niezwykle trudne!

[chatelot16]

jaki jest związek między zawieszeniem a klimatyzacją?

przy dobrym zawieszeniu hydraulicznym w stylu Citroena łatwo jest nieco majstrować przy układzie tłumienia, aby napompować akumulator hydrauliczny… można go używać na bardzo wyboistym terenie, aby wytworzyć kilkaset watów

Widziałem w starym mercedesie hydrauliczne zawieszenie tylne z regulacją wysokości, napędzane wyłącznie nierównościami na drodze

nie ma szans wydobyć z niego kilku KW na klimatyzację!

[kistinie]

Moim zdaniem dobrze byłoby również odzyskać energię fal na łodziach, aby je ustabilizować!

Bardzo dokładny, zarówno jeśli chodzi o kształt nowych kadłubów, jak i generatory liniowe.

Aby powrócić do TA, wiele projektów jest w toku. Aster (NL) pracuje obecnie nad elektryczną kogeneracją TA o mocy 100 kW w lokalnej papierni.

Aby to osiągnąć, należy połączyć szeregowo od 4 do 5 regeneratorów.
W 2012 roku Aster rozpocznie projekty klasy MW.

MT jest zdecydowanie przyszłością, ponieważ nie wymaga metali rzadkich, a jej powielanie jest tanie, a niezawodność wyjątkowa.

W tym miesiącu artykuł na temat SCORE TA w NEXUSIE
http://nexus.fr/nexus_en_kiosque.php

[dedeleco]

Termoakustyka wymaga głębokiego zrozumienia zjawisk, a nie mechaniki i nie jestem pewien, czy jej działania nie można już ulepszyć, biorąc pod uwagę jej niedawny rozwój.