Strona, która o tym mówi, losowo z moich lektur:
http://perso.wanadoo.fr/solaire2000/FAQ ... _A_EAU.htm
Jeszcze jedno doświadczenie... najwyraźniej niezbyt pozytywne
-
- x 17
-
- moderator
- Wiadomości: 79332
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11046
Podzielam tę opinię... Rzeczywiście; do dziś żaden ciągnik przejechany na ławce nie przyniósł wymiernych rezultatów (patrz przegląd prasy: https://www.econologie.com/forums/revue-de-p ... t1165.html ...Ale wieśniacy nadal idą na górę i wlewają wodę....Więc coś jest koniecznie! Ale co
Poza tym uważam, że ta strona jest naprawdę bardzo dobra, zwięzła i przemyślana: dochodzimy do punktu, w którym mówimy inteligentne rzeczy!
Poza tym uważam, że ta strona jest naprawdę bardzo dobra, zwięzła i przemyślana: dochodzimy do punktu, w którym mówimy inteligentne rzeczy!
Ostatnio edytowane przez Christophe 29 / 01 / 15, 19: 02, 1 edytowany raz.
0 x
Halo
Pytanie, które sobie zadaję, w jakich warunkach przeprowadzono testy na stole, a zwłaszcza jak długo,
Wszyscy użytkownicy pantonów zauważyli, że nie jest to natychmiastowe, dolewamy lub odcinamy wodę, nie czujemy, żeby silnik reagował jak pedał gazu, dobre wyniki w zakresie oszczędności zawsze obserwowano, przy ciągłej jeździe przez kilka godzin, i myślę, że powinniśmy przetestować silnik z ponad 75% mocy z pantonem przez co najmniej 4 godziny i ponownie uruchomić pracę bez pantona z taką samą mocą, a następnie zmierzyć zużycie paliwa.
Te same testy, które wykonujemy na regenerowanych silnikach lotniczych, gdy uruchamiamy je na stole przez co najmniej 4 godziny z rzędu i
obciążony dużym ładunkiem (wymagane dotarcie).
Konieczne byłoby powtórzenie warunków, ponieważ w prawdziwym życiu nie należy oczekiwać, że otworzysz zawór pantonu i natychmiast zobaczysz całą zmianę, reakcja pantonu jest długa, co komplikuje jego ulepszenie i badanie.
André
Pytanie, które sobie zadaję, w jakich warunkach przeprowadzono testy na stole, a zwłaszcza jak długo,
Wszyscy użytkownicy pantonów zauważyli, że nie jest to natychmiastowe, dolewamy lub odcinamy wodę, nie czujemy, żeby silnik reagował jak pedał gazu, dobre wyniki w zakresie oszczędności zawsze obserwowano, przy ciągłej jeździe przez kilka godzin, i myślę, że powinniśmy przetestować silnik z ponad 75% mocy z pantonem przez co najmniej 4 godziny i ponownie uruchomić pracę bez pantona z taką samą mocą, a następnie zmierzyć zużycie paliwa.
Te same testy, które wykonujemy na regenerowanych silnikach lotniczych, gdy uruchamiamy je na stole przez co najmniej 4 godziny z rzędu i
obciążony dużym ładunkiem (wymagane dotarcie).
Konieczne byłoby powtórzenie warunków, ponieważ w prawdziwym życiu nie należy oczekiwać, że otworzysz zawór pantonu i natychmiast zobaczysz całą zmianę, reakcja pantonu jest długa, co komplikuje jego ulepszenie i badanie.
André
0 x
Zdanie, które pamiętam z artykułu:
Albo ta osoba mówi prawdę i doping do wody to czysta fikcja, albo miał nieszczęście trafić na 3 złe montaże lub/i ze złym protokołem testu.
Nie będę tak kategoryczny jak Econologie, o ile osoba jest zainteresowana tylko oszczędnością paliwa, ale nie mówi o zmniejszeniu zanieczyszczenia.
Dziwi mnie, że przez 2 miesiące na Waszych traktorach nie mieli możliwości zrobienia około XNUMX godzin na ładowaniu??
Osobiście wolałbym mieć opinie o testach przeprowadzonych na nowych samochodach czy ciągnikach.
Od dwóch miesięcy podczas tych testów nie zaobserwowano oszczędności paliwa (testowano trzy silniki)
Albo ta osoba mówi prawdę i doping do wody to czysta fikcja, albo miał nieszczęście trafić na 3 złe montaże lub/i ze złym protokołem testu.
Nie będę tak kategoryczny jak Econologie, o ile osoba jest zainteresowana tylko oszczędnością paliwa, ale nie mówi o zmniejszeniu zanieczyszczenia.
Dziwi mnie, że przez 2 miesiące na Waszych traktorach nie mieli możliwości zrobienia około XNUMX godzin na ładowaniu??
Osobiście wolałbym mieć opinie o testach przeprowadzonych na nowych samochodach czy ciągnikach.
0 x
Liczba cząsteczek w kropli wody jest równa liczbie kropli, który zawiera Morza Czarnego!
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 29 odpowiedzi
- 29120 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
04/10/17, 20:17Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 1 odpowiedzi
- 10378 widoki
-
Ostatni post przez Pierre-Yves
Zobacz ostatni post
17/10/09, 22:31Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 12 odpowiedzi
- 24360 widoki
-
Ostatni post przez edfed
Zobacz ostatni post
16/12/09, 16:43Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 18 odpowiedzi
- 13028 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
06/12/08, 20:06Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 0 odpowiedzi
- 3456 widoki
-
Ostatni post przez Buga
Zobacz ostatni post
06/03/07, 07:06Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 99