Turbina wiatrowa, 3 lub 5 ostrza?
Cześć Darwenn
Jak mówi Alain, szczelina powietrzna, czyli przestrzeń pomiędzy powierzchnią magnesu (idealnie cylindryczną) a stojanem, musi zostać maksymalnie zmniejszona. Maksymalnie kilka dziesiątych milimetra.
Dodam, że magnesy ferrytowe są raczej małe w porównaniu do powierzchni reprezentowanej przez cewkę.
Powiedziałbym, że 3 V przy 300 obr./min jest całkiem dobre.
Bądź jednak ostrożny, odwracając 2 przewody tej samej fazy na mostku prostowniczym, możesz stracić napięcie.
Należy sprawdzić różne kombinacje, ponieważ szybko może wystąpić błąd.
powodzenia
Jesteś prawie na miejscu
A+
Jak mówi Alain, szczelina powietrzna, czyli przestrzeń pomiędzy powierzchnią magnesu (idealnie cylindryczną) a stojanem, musi zostać maksymalnie zmniejszona. Maksymalnie kilka dziesiątych milimetra.
Dodam, że magnesy ferrytowe są raczej małe w porównaniu do powierzchni reprezentowanej przez cewkę.
Powiedziałbym, że 3 V przy 300 obr./min jest całkiem dobre.
Bądź jednak ostrożny, odwracając 2 przewody tej samej fazy na mostku prostowniczym, możesz stracić napięcie.
Należy sprawdzić różne kombinacje, ponieważ szybko może wystąpić błąd.
powodzenia
Jesteś prawie na miejscu
A+
0 x
3 V przy 300 obr/min to dla mnie za mało, moje śmigło nie obraca się średnio szybciej przy mnożniku 3. W razie potrzeby mogę zastosować mnożnik 7, ale wymaga to większego momentu obrotowego, więc chciałbym „przejść i zachować” 3.
Tak, myślałem, że to błąd przewodu w fazach, sprawdzę to jutro. Jednak szczelina powietrzna jest bardzo mała, musiałem to nawet zrobić dwa razy, aby uniknąć tarcia. W ostateczności założę z powrotem uzwojony wirnik tak jak oryginalnie i podkręcę alternator do 300 obr/min lub nawet 500 max i pobudzę go, aby zobaczyć, co zrobi z moim nawiniętym stojanem i przy jakiej prędkości zacznie się uruchamiać, prawdopodobnie postawię opór seria o wzbudzeniu. Jeśli jest to jednoznaczne, załóżmy 14 woltów przy 350 obr./min lub 500 maks. przy wzbudzeniu, następnie wymienię cewkę wirnika na cylindryczny magnes neodymowy, jak na poprzednim zdjęciu, będzie czyściej i bardziej praktycznie. Wreszcie zobaczę, trzymam się w końcu próbuję.
Tak, myślałem, że to błąd przewodu w fazach, sprawdzę to jutro. Jednak szczelina powietrzna jest bardzo mała, musiałem to nawet zrobić dwa razy, aby uniknąć tarcia. W ostateczności założę z powrotem uzwojony wirnik tak jak oryginalnie i podkręcę alternator do 300 obr/min lub nawet 500 max i pobudzę go, aby zobaczyć, co zrobi z moim nawiniętym stojanem i przy jakiej prędkości zacznie się uruchamiać, prawdopodobnie postawię opór seria o wzbudzeniu. Jeśli jest to jednoznaczne, załóżmy 14 woltów przy 350 obr./min lub 500 maks. przy wzbudzeniu, następnie wymienię cewkę wirnika na cylindryczny magnes neodymowy, jak na poprzednim zdjęciu, będzie czyściej i bardziej praktycznie. Wreszcie zobaczę, trzymam się w końcu próbuję.
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: Angouleme
- x 264
włóż z powrotem drugi niezmodyfikowany wirnik i przepuść prąd przez wzbudzenie: zobaczysz, że wytworzy większe napięcie niż twój za mały magnes
oczywiście moc wzbudzenia będzie być może większa niż produkcja alternatora: to nie ma znaczenia, to tylko dla testu
następnie, aby wykonać tę samą indukcję magnetyczną, co wzbudzenie zwinięte, będziesz musiał umieścić o wiele więcej ferrytu niż małe magnesy
w przypadku neodymu zajmie mniej niż ferryt, ale nadal będzie droższy
oczywiście moc wzbudzenia będzie być może większa niż produkcja alternatora: to nie ma znaczenia, to tylko dla testu
następnie, aby wykonać tę samą indukcję magnetyczną, co wzbudzenie zwinięte, będziesz musiał umieścić o wiele więcej ferrytu niż małe magnesy
w przypadku neodymu zajmie mniej niż ferryt, ale nadal będzie droższy
0 x
Dziękuję za odpowiedzi Będę kontynuować moje eksperymenty. Rzeczywiście, Alainie, tym razem myślałem o zastosowaniu potrójnego wzmacniacza jako alternatywy, zobaczę to. W przypadku Chatelot nie będę już używać ferrytu, jeśli zdecyduję się na neodymowy magnes cylindryczny i jeśli będę pewien swoich kosztów, inwestycja będzie tego warta. I w końcu mam silnik wentylatora na 220V z magnesem na stojanie, chyba spróbuję go obrócić i zobaczę co wyjdzie z prostownikiem i czy zadziała, transformatorem 12V na wyjściu.
0 x
No cóż, zrobiłem test z silnikiem wentylatora, to nie jest magnes, tylko klatka, a więc wirnik bez zasilania. Krótko mówiąc i tak nic z tego nie wynika, w trybie naprzemiennym nic nie mierzę jak kręcę ręcznie. Są 4 przewody, w tym 3 dla 3 prędkości obrotowych i 1 neutralny i nie mierzę niczego pomiędzy przewodem neutralnym a przewodem prędkości. Jest też kondensator 1uf 400V. Oczywiście nie możemy użyć silnika wentylatora 220 V jako generatora, to dziwne.
0 x
Więc tam umieściłem oryginalny uzwojony wirnik w stojanie, który przewinąłem. Po dojechaniu do 2000 obr./min. bez obciążenia na raz (bez wzbudzenia) alternator zwalnia i daje mi 115 V na biegu jałowym!!!Wow, więc przestałem jeździć przy 2000 obr./min (chciałem zobaczyć). Dziwne, że podchodzę do 110 woltów bez wzbudzenia, wysokie napięcie musi wytworzyć rodzaj pola magnetycznego, które powoduje zapłon. Krótko mówiąc, jeżdżę wtedy ręcznie na 300 obr/min, nic się nie dzieje, na 600 też. Tam przy kręceniu na 200 obr/min ekscytuję, alternator odpala i blokuje, ledwo zdążę zmierzyć 8 V przed zatrzymaniem, więc można powiedzieć, że działa na bardzo niskich obrotach, z tym że alternator blokuje się od razu po uruchomieniu , i tam moje śmigło będzie się blokować bezpośrednio, więc jest to nie do pomyślenia. Próbowałem wysłać tylko 3 wolty do wzbudzenia przez zewnętrzny transformator, działa, mam mniejszy opór blokujący, ale hej, w ten sposób nie jest najlepiej. Więc tutaj odłożę wirnik z magnesami, bo tak naprawdę dzisiaj rano nie korzystałem ani z regulatora, ani ze zintegrowanego mostka diodowego, więc myślę, że dlatego nie miałem prawie nic na wyjściu cewki prostowanego przez zewnętrzną diodę mostkową .
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: Angouleme
- x 264
oryginalny uzwojony wirnik pozwala sprawdzić jakość uzwojenia stojana
stojan bez obciążenia musi wytwarzać napięcie w przybliżeniu proporcjonalne do wzbudzenia, o ile pole magnetyczne jest niższe niż nasycenie żelaza, nie powinien pobierać dużego momentu obrotowego: moment obrotowy wzrasta tylko wtedy, gdy przyłożymy obciążenie, które pobiera prąd stojan
moment obrotowy wzrasta nawet bez obciążenia, gdy pole wzbudzenia nasyca żelazo stojana: tak jest w przypadku zwykłego alternatora samochodowego, który nasyca się marnie, aby móc ładować akumulator przy minimalnych obrotach silnika, nawet jeśli wydajność jest wtedy katastrofalna: silnik ma wystarczającą siłę, aby nie zgasnąć
w twoim przypadku, jeśli wymaga dużego momentu obrotowego stojana bez obciążenia i daleko od nasycenia, dzieje się tak z powodu zwarcia w uzwojeniu (lub cewkach, których sprzężenie jest odwrócone, co koliduje ze sobą)
stojan bez obciążenia musi wytwarzać napięcie w przybliżeniu proporcjonalne do wzbudzenia, o ile pole magnetyczne jest niższe niż nasycenie żelaza, nie powinien pobierać dużego momentu obrotowego: moment obrotowy wzrasta tylko wtedy, gdy przyłożymy obciążenie, które pobiera prąd stojan
moment obrotowy wzrasta nawet bez obciążenia, gdy pole wzbudzenia nasyca żelazo stojana: tak jest w przypadku zwykłego alternatora samochodowego, który nasyca się marnie, aby móc ładować akumulator przy minimalnych obrotach silnika, nawet jeśli wydajność jest wtedy katastrofalna: silnik ma wystarczającą siłę, aby nie zgasnąć
w twoim przypadku, jeśli wymaga dużego momentu obrotowego stojana bez obciążenia i daleko od nasycenia, dzieje się tak z powodu zwarcia w uzwojeniu (lub cewkach, których sprzężenie jest odwrócone, co koliduje ze sobą)
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 19 odpowiedzi
- 28273 widoki
-
Ostatni post przez mdelatte
Zobacz ostatni post
12/02/07, 18:08Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
Powrót do "hydraulicznej, wiatrowej, geotermalnej, energii morskiej, biogaz ..."
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 234