Ekoszok: turbiny wiatrowe oświetlają autostrady
Ekoszok: turbiny wiatrowe oświetlają autostrady
''Wiatr wiejący od pojazdów oraz wiatr wiejący od pogody powodują obracanie się łopatek...''
Oto zasadniczo treść tego artykułu w języku angielskim.
Bardzo mądry pomysł! Jeszcze nie gotowy, to pewne, ale dobrze przemyślany!
http://www.engadget.com/2010/02/06/eco- ... -highways/
0 x
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
W każdym razie będziemy ponownie wprowadzać do sieci za pomocą falowników, ponieważ energia wiatrowa w stanie surowym nie nadaje się do wykorzystania: jest zbyt niestabilna.
Te rzeczy wcale nie są brzydkie!
Te rzeczy wcale nie są brzydkie!
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
To szaleństwo, myślałem o czymś takim wczoraj wieczorem! Powinienem zaznaczyć, że jestem Belgiem i oświetlenie publiczne na belgijskich drogach zawsze mnie szokowało. Tym bardziej, że energia nuklearna także je napędza.
W tym projekcie niepokoją mnie dwie rzeczy: wysokość turbin wiatrowych i zainteresowanie odzyskaniem ruchu powietrza pojazdów.
1) Nie rozumiem dlaczego turbin wiatrowych nie montuje się na górze, nad lampami. Im wyżej wejdziesz, tym mocniej wieje, prawda?
2) Odzyskiwanie ruchu powietrza z pojazdów nie jest energią odnawialną. Jeśli jutro nasze pojazdy znacznie zoptymalizują swoją aerodynamikę (co jest pożądane), co zrobimy z milionami turbin wiatrowych zainstalowanych w tym celu? Przyznaję, że bawię się w adwokata diabła, bo ich odsprzedaż lub ponowne wykorzystanie jest możliwym rozwiązaniem, ale trzeba przemyśleć każdą ewentualność. W każdym razie w przeciwnym razie kilometry turbin wiatrowych ustawionych w takim układzie spowalniają pojazdy, wywołując turbulencje, których kierunek obrotu będzie przeciwny do kierunku ruchu pojazdów. Co albo zwiększy ich zużycie, albo zmniejszy wydajność.
Pomysł nie jest zły, jak to często bywa, ale myślę, że projekt może być lepiej dopasowany. Wszystko zależy oczywiście od zamierzonego celu.
Może nie zrozumiałem sensu...
To powiedziawszy, przy zachowaniu prostej i niedrogiej konstrukcji, poziome ustawienie turbin wiatrowych dałoby ten sam efekt, ale wywołane turbulencje wpływałyby w mniejszym stopniu (lub w ogóle nie wpływały) na ruch pojazdów, ponieważ ich obroty nie byłyby już sprzeczne z kierunkiem ruchu pojazdów. kierunek ruchu tego ostatniego.
Oto pomysł, który przyszedł mi do głowy wczoraj. To powiedziawszy, nie twierdzę, że mój pomysł jest lepszy. Nie mam jednak niezbędnej perspektywy, aby to ocenić, a Twoja krytyka i komentarze są mile widziane.
W tym projekcie niepokoją mnie dwie rzeczy: wysokość turbin wiatrowych i zainteresowanie odzyskaniem ruchu powietrza pojazdów.
1) Nie rozumiem dlaczego turbin wiatrowych nie montuje się na górze, nad lampami. Im wyżej wejdziesz, tym mocniej wieje, prawda?
2) Odzyskiwanie ruchu powietrza z pojazdów nie jest energią odnawialną. Jeśli jutro nasze pojazdy znacznie zoptymalizują swoją aerodynamikę (co jest pożądane), co zrobimy z milionami turbin wiatrowych zainstalowanych w tym celu? Przyznaję, że bawię się w adwokata diabła, bo ich odsprzedaż lub ponowne wykorzystanie jest możliwym rozwiązaniem, ale trzeba przemyśleć każdą ewentualność. W każdym razie w przeciwnym razie kilometry turbin wiatrowych ustawionych w takim układzie spowalniają pojazdy, wywołując turbulencje, których kierunek obrotu będzie przeciwny do kierunku ruchu pojazdów. Co albo zwiększy ich zużycie, albo zmniejszy wydajność.
Pomysł nie jest zły, jak to często bywa, ale myślę, że projekt może być lepiej dopasowany. Wszystko zależy oczywiście od zamierzonego celu.
Może nie zrozumiałem sensu...
To powiedziawszy, przy zachowaniu prostej i niedrogiej konstrukcji, poziome ustawienie turbin wiatrowych dałoby ten sam efekt, ale wywołane turbulencje wpływałyby w mniejszym stopniu (lub w ogóle nie wpływały) na ruch pojazdów, ponieważ ich obroty nie byłyby już sprzeczne z kierunkiem ruchu pojazdów. kierunek ruchu tego ostatniego.
Oto pomysł, który przyszedł mi do głowy wczoraj. To powiedziawszy, nie twierdzę, że mój pomysł jest lepszy. Nie mam jednak niezbędnej perspektywy, aby to ocenić, a Twoja krytyka i komentarze są mile widziane.
0 x
"Jeśli nie jesteś ostrożny, gazety w końcu sprawi, że nienawidzę uciskanych i ciemiężcy pokłon. "
Malcolm X
Malcolm X
-
- moderator
- Wiadomości: 79362
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11060
FPLM napisał:oświetlenie publiczne na belgijskich drogach zawsze mnie szokowało. Tym bardziej, że energia nuklearna także je napędza.
Nie jestem na 100% pewien, ale uważam, że te dwie rzeczy są ze sobą ściśle powiązane… Historia albo rentowności, albo średniego współczynnika obciążenia…
To szaleństwo, gdy wiesz, że prowincja Luksemburg jest jednym z miejsc w Europie, gdzie prąd jest najdroższy: 22 ct/kWh...
Jeśli chodzi o turbiny wiatrowe, myślę, że to świetny projekt dla stażysty lub studenta, ale to wszystko… na pewno będzie to kosztować więcej niż instalacja prawdziwej konwencjonalnej „dużej turbiny wiatrowej”, która zasilałaby sieć… później „użyjemy” się. ..
ps: cóż, wiesz, co Francuzi mówią o oświetleniu belgijskich autostrad? Ma to na celu uniknięcie dziur!!
http://www.youtube.com/watch?v=U6ipvJjddhE
Nigdy mi się to nie znudzi!!
0 x
Teraz ten notoryczny alkoholik jest ministrem budżetu! A miejsca, w których pobrano próbki, nie są zapieczętowane i nie są gotowe do założenia!
Widziane stąd jest mniej zabawne, zapewniam cię.
Widziane stąd jest mniej zabawne, zapewniam cię.
0 x
"Jeśli nie jesteś ostrożny, gazety w końcu sprawi, że nienawidzę uciskanych i ciemiężcy pokłon. "
Malcolm X
Malcolm X
- Były Oceano
- moderator
- Wiadomości: 1571
- Rejestracja: 04/06/05, 23:10
- Lokalizacja: Lorraine - Francja
- x 1
Jeśli ruch powietrza zostanie wywołany przejazdem pojazdów, turbiny wiatrowe będą obracać się w tym samym kierunku co pojazdy.
Umieszczone są pośrodku pasów ruchu, dzięki czemu pojazdy jadą w przeciwnych kierunkach.
Wiatry wywoływane przez wznoszące się i opadające pojazdy zsumują się, aby obrócić turbinę wiatrową.
Umieszczone są pośrodku pasów ruchu, dzięki czemu pojazdy jadą w przeciwnych kierunkach.
Wiatry wywoływane przez wznoszące się i opadające pojazdy zsumują się, aby obrócić turbinę wiatrową.
0 x
[Tryb MODO = ON]
Zieuter ale nie sądzę, mniej ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, jeszcze nie ma motocykla elektrycznego...
Zieuter ale nie sądzę, mniej ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, jeszcze nie ma motocykla elektrycznego...
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
Refleksja „odzysku słupów” zasługuje na przestudiowanie (w szczególności na temat efektu dźwigni oporu wiatru na podstawie słupa )
Bardzo dobrze potrafię sobie wyobrazić masowo produkowane urządzenie, które wsuwa się na środek pylonu. Z drugiej strony jestem bardzo sceptyczny co do przywrócenia ruchów powietrza. A teraz co z kosztami inwestycji (za 10 lat, kiedy znacznie spadną) w porównaniu z panelami fotowoltaicznymi na przestrzeniach odzyskanych na węzłach przesiadkowych, miejscach odpoczynku, nasypie centralnym lub poboczach.
Jeśli chodzi o oświetlenie belgijskich autostrad, rzeczywiście moglibyśmy na bardzo prostych i mniej ruchliwych obszarach (oczywiście nie na obwodnicy Brukseli) przejść od koncepcji oświetlenia do koncepcji oznakowania, utrzymując jednocześnie przyciemnione oświetlenie. na węzłach i zjazdach. Należy jednak wziąć pod uwagę specyfikę autostrad belgijskich, które posiadają znacznie więcej zjazdów niż autostrady krajów sąsiednich. Z pewnością istnieje sposób, aby zaoszczędzić od 60 do 70% i dać policji możliwość lokalnego ponownego uruchomienia urządzeń w przypadku zdarzenia. (u podstawy każdego pylonu znajdują się bezpieczniki)
Z drugiej strony to, co zawsze mnie podnieca, to fakt, że nie zadajemy sobie trudu ustanowienia tymczasowego połączenia z odpowiednio oświetlonymi miejscami pracy, mimo że są one wyposażone!
Historycznie rzecz biorąc, powinniście wiedzieć, że ta historia oświetlenia to obszerna historia lobbingu zorganizowanego w latach 70. przez Philips-MBLE i ACEC przy pomocy Electrabel.
Bardzo dobrze potrafię sobie wyobrazić masowo produkowane urządzenie, które wsuwa się na środek pylonu. Z drugiej strony jestem bardzo sceptyczny co do przywrócenia ruchów powietrza. A teraz co z kosztami inwestycji (za 10 lat, kiedy znacznie spadną) w porównaniu z panelami fotowoltaicznymi na przestrzeniach odzyskanych na węzłach przesiadkowych, miejscach odpoczynku, nasypie centralnym lub poboczach.
Jeśli chodzi o oświetlenie belgijskich autostrad, rzeczywiście moglibyśmy na bardzo prostych i mniej ruchliwych obszarach (oczywiście nie na obwodnicy Brukseli) przejść od koncepcji oświetlenia do koncepcji oznakowania, utrzymując jednocześnie przyciemnione oświetlenie. na węzłach i zjazdach. Należy jednak wziąć pod uwagę specyfikę autostrad belgijskich, które posiadają znacznie więcej zjazdów niż autostrady krajów sąsiednich. Z pewnością istnieje sposób, aby zaoszczędzić od 60 do 70% i dać policji możliwość lokalnego ponownego uruchomienia urządzeń w przypadku zdarzenia. (u podstawy każdego pylonu znajdują się bezpieczniki)
Z drugiej strony to, co zawsze mnie podnieca, to fakt, że nie zadajemy sobie trudu ustanowienia tymczasowego połączenia z odpowiednio oświetlonymi miejscami pracy, mimo że są one wyposażone!
Historycznie rzecz biorąc, powinniście wiedzieć, że ta historia oświetlenia to obszerna historia lobbingu zorganizowanego w latach 70. przez Philips-MBLE i ACEC przy pomocy Electrabel.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Tak,
Jestem dość sceptyczny. Najpierw o filozofii, która przyświeca tego typu projektom:
Sprawia to wrażenie, że mamy tak dużo pieniędzy, że zamierzamy oświetlić wszystkie autostrady (nawet te puste), szanując przy tym środowisko, podczas gdy wymagałoby to milionów urządzeń do produkcji, konserwacji, demontażu i – w najlepszym przypadku – recykling = operacja ekologicznego prania
I nawet zakładając, że da się to zrobić, nie chodzi tylko o zużycie energii: o uciążliwość, jaką powoduje ta kolosalna ilość lumenów wyrzucanych do atmosfery...
Potem dla piękna rzeczy. Zawsze „pierdzi” bardziej w widoku cyfrowym. Na przykład działalność deweloperska, na cyfrowym widoku panelu zawsze wygląda to jak ogrody Babilonu, a potem raz z przodu...
Moim zdaniem jest to projekt, który należy odrzucić: operacja komunikacyjna i tylko z pozoru ekologiczna
Jestem dość sceptyczny. Najpierw o filozofii, która przyświeca tego typu projektom:
Sprawia to wrażenie, że mamy tak dużo pieniędzy, że zamierzamy oświetlić wszystkie autostrady (nawet te puste), szanując przy tym środowisko, podczas gdy wymagałoby to milionów urządzeń do produkcji, konserwacji, demontażu i – w najlepszym przypadku – recykling = operacja ekologicznego prania
I nawet zakładając, że da się to zrobić, nie chodzi tylko o zużycie energii: o uciążliwość, jaką powoduje ta kolosalna ilość lumenów wyrzucanych do atmosfery...
Potem dla piękna rzeczy. Zawsze „pierdzi” bardziej w widoku cyfrowym. Na przykład działalność deweloperska, na cyfrowym widoku panelu zawsze wygląda to jak ogrody Babilonu, a potem raz z przodu...
Moim zdaniem jest to projekt, który należy odrzucić: operacja komunikacyjna i tylko z pozoru ekologiczna
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79362
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11060
FPLM napisał:Widziane stąd jest mniej zabawne, zapewniam cię.
Zapewniam, że poza Daerden wcale mi nie jest do śmiechu, bo też jestem w Belgii...
Spójrz na tyradę, którą wypowiedziałem na początku lutego: https://www.econologie.com/forums/paliseul-e ... t9231.html
Najwyraźniej media bardziej interesują się stanem i utrzymaniem dróg w Walonii od czasu tych różnych blokad!
Zobaczymy, czy przełoży się to na działanie…
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 11 odpowiedzi
- 628 widoki
-
Ostatni post przez Remundo
Zobacz ostatni post
14/04/24, 12:26Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
-
- 2 odpowiedzi
- 1092 widoki
-
Ostatni post przez Remundo
Zobacz ostatni post
09/08/23, 17:30Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
-
- 5 odpowiedzi
- 2378 widoki
-
Ostatni post przez Janic
Zobacz ostatni post
08/05/23, 08:37Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
-
- 34 odpowiedzi
- 10272 widoki
-
Ostatni post przez Grelinette
Zobacz ostatni post
05/07/16, 11:07Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
-
- 60 odpowiedzi
- 39202 widoki
-
Ostatni post przez Ahmed
Zobacz ostatni post
01/07/16, 13:19Temat opublikowany w forum : Hydrauliczny, wiatr, energia geotermalna, energia morska, biogaz ...
Powrót do "hydraulicznej, wiatrowej, geotermalnej, energii morskiej, biogaz ..."
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 422