Christophe napisał: Turbo pozostaje poniżej Carnota… po prostu dlatego, że gorąca T° jest wyższa…
To była raczej forma żartu!
Turbosprężarka umożliwia „modyfikację” pojemności skokowej silnika, ponieważ dostaje się znacznie więcej powietrza, niż jest w stanie naturalnie zassać...
Wrócę do tego jeszcze raz, ale przestanę, denerwujące jest to, że absolutnie nie chcesz zgłębiać tej kwestii...
Z wyjaśnień „budowlanego” wynika, że zakłócenia spowodowane obecnością turbiny wiatrowej powodują, że nie odzyskuje ona ona energii swojej prostej powierzchni. Tego typu owiewki umożliwiłyby realne wykorzystanie całkowitej powierzchni przepływu powietrza przechodzącego przez maszynę. Myślę, że dlatego mówi o lepszych wynikach i chciałbym poznać uzasadnione opinie na ten temat, a nie komentarze, które zadowalają się powtarzaniem tego, co można znaleźć w jakiejkolwiek książce. !
W pełni spełniam swoją szczerą rolę: chcę, żeby mi to ktoś wyjaśnił, a nie odsyłał na studia (to mnie nie interesuje...)
Christophe napisał:ps: Edytowałem swój post, aby go uzupełnić.
Nie zgodzę się z Tobą co do tego dodatku.
Jeśli w przypadku czujnika wiatru lepsza wydajność pozwala mniejszym maszynom na jednakową produkcję, a co za tym idzie, jest tańsza pod względem materiałów, produkcji i transportu, łatwiejsza w montażu i cieszy się lepszą akceptacją społeczną, korzyść wydaje mi się oczywista!