Zbuduj generator prądu stałego o bardzo niskiej prędkości

[Christophe]

W "projektowaniu" powiedziałem pochodną, ​​bo na pierwszy rzut oka wyglądają podobnie dla niespecjalistów (nakręcanie, pędzle...)...

Ale nie zrobimy sera na ( ) prawda?

[boubka]

uniwersalny to ciągły silnik szeregowy lub równoległy, który jest używany naprzemiennie, jak w trybie ciągłym, a zasada odwracalności obowiązuje dla niego, jak dla wszystkich innych ..... to wszystko

[boubka]

Ale nie zrobimy sera na ( ) prawda?

nie, ale problem polega na tym, że kiedy wszyscy wszystko mieszają, nic już nie rozumiesz.
żeby wiedzieć o czym mówimy...

[Christophe]

Zgadzam się, ale nie powiedziałem, że uniwersalny = asynchroniczny Powiedziałem „pochodny” ...

To wszystko ...

[boubka]

Zgadzam się, ale nie powiedziałem, że uniwersalny = asynchroniczny Powiedziałem „pochodny” ...

wtedy musisz powiedzieć uniwersalny = synchroniczny „pochodny” ...

[Christophe]

W porządku! Obiecuję, że zrobię więcej!

[Alain G]

Witam wszystkich!

Christophe, uniwersalny silnik nie jest zaprojektowany jako generator, więc wydajność nie będzie tam, a ponadto musisz koniecznie zapewnić wzbudzenie, tak jak musisz użyć stojana w silniku prądu stałego, który nie jest wyposażony w „magnesy trwałe” .

Po co to komplikować, skoro może być proste?

Odkładam mój post ze strony 2 tego tematu z korzyścią dla członków forum

Jak już wspomniałem przy kilku okazjach, gdy alternator jest raz zasilany przez zwykły styk trwający 1 lub 2 sekundy między przewodem zasilającym a dodatnim biegunem akumulatora, wówczas wytwarza on energię bez zatrzymywania się, aż przestanie się obracać po prostu dlatego, że pole magnetyczne jest samowystarczalny w AC

Mam nadzieję, że nie będę musiał powtarzać się więcej niż 100 razy! LOL Mr. Green

Można również rozważyć rozwiązanie transformatora, które podnosi André, z wyłączeniem regulatora, ale z trzema transformatorami dla trzech faz lub poprzez podłączenie 3 kondensatorów do mostków diodowych (potrójnik napięcia), jak wspomniano w odpowiedzi na Christophe powyżej. Christophe, twoje 5-6 woltów może dać ci 15-18 woltów, które przy obciążeniu spadną do 14-14.5 w zależności od momentu obrotowego, który sam się wyreguluje.

Przewijanie alternatora to bezużyteczna strata czasu, w każdym razie, jak wspomniał Elephant i ma rację, przewijanie nie da więcej watów wyjściowych, ale przekształci ampery w napięcie.

Proszę, przestań łamać sobie mózgi i wierzyć we wszystko, co jest powiedziane w sieci, możliwych jest kilka rozwiązań, ale nie zawsze najprostszych.

Nie musisz się bać założyć na niego paska do testów i tym samym móc wykorzystać waty obrotów na najlepsze osiągi. Komplikowanie maksymalnego zwrotu oznacza rezygnację po pewnym czasie, ponieważ nie będziesz miał pożądanego zwrotu.

Więc upraszczaj i mniej wydajnie, ale użyj 2, 3, 4 lub nawet więcej, aby uzyskać całkowity zwrot, który sprawi, że się uśmiechniesz, ponieważ będziesz miał satysfakcję, mówiąc: to mnie prawie nic nie kosztowało i nie zainwestowałem mojej rodziny w w tym samym czasie, jeśli wydajność nie jest TOP.

Alternator zabrany ze złomowiska nic lub prawie nic nie kosztuje i to jest złom, i tak trafi na złom. Jesteś jak ja pytający o model, który na pewno się nie sprzeda, ja dostałem swój za 20$ Cdn bez podatków. Możesz także umieścić więcej niż jeden, aby zapewnić większą moc.

[Christophe]

Christophe, uniwersalny silnik nie jest zaprojektowany jako generator, więc wydajność nie będzie tam, a ponadto musisz koniecznie zapewnić wzbudzenie, tak jak musisz użyć stojana w silniku prądu stałego, który nie jest wyposażony w „magnesy trwałe” .

Tak, tak, masz rację, to był wniosek z 1-szych testów (które, jak sądzę, śledziłeś): mówiliśmy o 50% sprawności generatora iw najlepszym przypadku 30% mocy jest zużywane na wzbudzenie! W takim razie nie dobrze, patrz link powyżej.

[Boulle]

to prawda, musisz zrozumieć, że nasza główna siła (wiatr lub woda) ma zmienną siłę, więc nie warto marnować tej siły na podekscytowanie, które ponadto grozi zatrzymaniem turbiny wiatrowej lub koła...

[Alain G]

Alternator pozbawiony regulatora związanego z właściwym momentem obrotowym będzie sam się regulował bez blokowania. Jeśli występuje blokada, oznacza to, że stosunek momentu obrotowego do prędkości obrotowej jest nieodpowiedni.