Micro Kogeneracja krajowej

[Capt_Maloche]

10 do 15 Kw elektryczny, zaczyna hałasować

Obowiązuje dla wszystkich domków górskich !!

[lejustemilieu]

8) Śledź wiadomości dotyczące krajowej mikrogeneracji.
Jest to kocioł na drewno wyposażony w silnik Stirlinga.
https://www.econologie.com/forums/moteurs-st ... t5703.html

Szczegółowa recenzja

*
Firma Sunmachine z Norymbergi opracowała pojedynczy cylinder Stirlinga o pojemności 520 cm3 przy ciśnieniu 33 barów, który ma moc elektryczną 3 kW (moc mierzona za pomocą palnika gazowego). Silnik ten został ponownie wyposażony w palnik na pelety z płomieniem skierowanym w dół („do góry nogami”). Producent ogłasza sprawność elektryczną od 20 do 25%, a temperaturę do 70%. Jego cena HT powinna wynosić około 23.500 €.
*
Austriacki producent kotłów Mawera pracuje nad prototypem wyposażonym w 4-cylindrowy silnik Stirlinga o podwójnym działaniu: gazy spalinowe opuszczają komorę spalania w temperaturze bliskiej 1 ° C; w tym celu powietrze do spalania jest wstępnie podgrzewane z częścią spalin. Ten system ma nominalną moc elektryczną 300 kW dla temperatury powrotu z sieci grzewczej 35 ° C. Producent ogłasza sprawność elektryczną między 60 a 12%. Dwie testowane instalacje zgromadziły 18 16 godzin marszu.
*
Silnik Stirlinga austriackiego modułu mocy Stirlinga z 4 cylindrami podwójnego działania wytwarza moc elektryczną 1 kW i palnik termiczny 15 kW. Ten silnik, opracowany specjalnie na paliwo drzewne, będzie sprzedawany jako moduł i może być przystosowany do pracy z palnikami różnych producentów. Pierwsze testy w rzeczywistych warunkach powinny rozpocząć się w 2007 roku we współpracy z austriackim producentem kotłów na pelety KWB. Fraunhofer ISE pracuje nad projektem tego systemu z wysokowydajnym zbiornikiem ciepłej wody.
*
Urodzony w Lichtensteinie Hoval pracuje nad integracją silnika Stirlinga o mocy 1 kWel z kotłami na pelety i zgazowaczem drewna. Firma wprowadzi go na rynek dopiero w 2008 roku.
*
German Solo Stirling dostosowuje silnik o mocy 9 kWel - pomiar przeprowadzany za pomocą palnika na gaz ziemny - do pracy z zgazowaczem na pellet drzewny. Silnik będzie ogrzewany bardzo gorącymi spalinami. Ta kombinacja będzie oferowana dopiero w 2007 roku.
*
Niemiecki producent kotłów OTAG dostosowuje swój system oparty na silniku parowym Lion o mocy od 0.2 do 3 kWel (z palnikiem na gaz ziemny o mocy modułowej od 2 do 16 kWth) do pracy z palnikiem na pellet drzewny , Uruchomiony w 2007 roku.

Nie mogę wstawić obrazu maszyny w poście ...

************************************************
To dobra informacja.
Aby wstawić obrazy, jest post, gdzieś wyjaśnia, jak to zrobić.
https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html
A+
Alain

[sebabonnet]

Ze swojej strony zaprojektowałem system mikrokogeneracji oparty na silniku Ericsson i wytwarzający moc elektryczną 11 kW. Szczegóły tego systemu wyjaśniono w mojej pracy magisterskiej.

Koszt tej maszyny jest mniej więcej równoważny z innymi systemami o tej samej mocy i byłby opłacalny.
W przeciwieństwie do układów opartych na silniku Stirlinga, układem tym można sterować za pomocą zaworów silnika.

Trwa prototyp i zobaczymy wyniki.

[Capt_Maloche]

Nie mogę się doczekać, aby uzyskać twoje wyniki

Do zobaczenia!

[fbedon]

Bardzo ciekawe produkty przedstawione w tym artykule wyglądają trochę jak to, co chcę robić.

[chatelot16]

drugi silnik ericson wygląda bardzo podobnie do silnika parowego: sprężamy powietrze, podgrzewamy je, aby uzyskać większą objętość, i przekazujemy silnikowi sprężarka i silnik wytwarzają to samo ciśnienie: to to większy przepływ w silniku, który sprawia, że ​​zapewnia on większą moc niż zużywa sprężarka, jeśli jest wystarczająco dobry, niestety ekspansja nie jest ogromna, a jeśli sprężarka i silnik nie są super dobre, nie działa

z parą jest to prostsze: pompujemy wodę, kocioł zamienia ją w parę, którą podajemy do silnika: różnica w przepływie wody i pary jest ogromna, niezależnie od złej wydajności to nadal działa

wypychacz Stirlinga jest bardziej ekonomiczny niż cyrkulacja powietrza w ericsonie, ale tak czy inaczej, dla temperatur kompatybilnych z parą jest to najlepszy silnik parowy: Stirling jest dobry dla wyższych temperatur niemożliwych dla para

[Pierre-Yves]

W pracy Sébastiena Bonneta bardzo dobrze zbadano silnik Ericsson w kogeneracji:
http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/11/01/17/PDF/These.pdf

ups! Właśnie zobaczyłem, że to odniesienie zostało już tutaj podane ...

Chatelot, widziałem dobre porównanie, które zrobiłeś w silnikach Stirlinga i Ericssona oraz w silniku parowym. Jak zachowują się te różne maszyny przy delcie T wynoszącej około 200 stopni?

[chatelot16]

para nie jest ograniczona w delcie T: limitem jest temperatura gorącego źródła, która daje ciśnienie w kotle

P = (T / 100) moc 4
P w takcie
T w ° C

przy 200 ° mamy już 16 barów, a powyżej wznosi się bardzo szybko: zbliżamy się do temperatury krytycznej i ta empiryczna formuła nie jest już aktualna

można wytworzyć przegrzaną parę, to znaczy bez zwiększania ciśnienia, ale przynosi ona znacznie mniejszą wydajność niż zwiększenie temperatury wrzenia: większość ciepła jest odbierana przez kocioł, a nie przez przegrzewacz : zwiększa wydajność tylko przez część cyklu

para jest również ograniczona do niskich temperatur: jest niskiego ciśnienia, prawie próżni, potrzebujesz ogromnych rur, aby niewiele

Stirlinga można łatwo dostosować do wszystkich temperatur: jego wydajność jest zawsze większa od teoretycznego maksimum karnotki niż pary, ale kiedy można skorzystać z ogromnej temperatury, można uzyskać lepsze wyniki niż para

gdy paliwo może być stosowane w silniku spalinowym lub wysokoprężnym, pary lub stirlinga nie mają już żadnego zainteresowania: silniki spalinowe lub wysokoprężne są bardzo łatwo bardziej wydajne niż stirlin lub olej napędowy, a przede wszystkim znacznie niższa cena: spójrz na generator generatora 2 kW i wyobraź sobie, że silnik parowy lub stirling robią to samo: będzie znacznie cięższy, a zatem droższy

nawet do drewna: Wolę zgazowarkę + silnik spalinowy niż kocioł i silnik parowy

dostępny silnik spalinowy może mieć trochę krótszą żywotność, ale będzie można go wykonać lub łatwiej wymienimy części zużywające się

[Pierre-Yves]

gdy paliwo może być stosowane w silniku spalinowym lub wysokoprężnym, pary lub stirlinga nie mają już żadnego zainteresowania: silniki spalinowe lub wysokoprężne bardzo łatwo osiągają lepsze wyniki niż stirling lub diesel, a przede wszystkim znacznie niższą cenę

Całkowicie się zgadzam, o ile energia ma postać paliwa. Teraz jest także energia cieplna spalin, oparów autoklawu, dymów przemysłowych itp. Energia ta często ma niską deltę T, dlatego jest trudna do wykorzystania przez Stirlinga (chyba że istnieją wymienniki o ogromnych rozmiarach). W większości przypadków energia ta jest tracona ...

Czy znamy minimalną deltę T dla silnika Ericsson? Czy 200 ° wystarcza dla silnika parowego?

[chatelot16]

silnik parowy działa bardzo dobrze przy niskiej delcie T! pierwszy watowy silnik parowy pracował w temperaturze zaledwie 100 ° C, kocioł parował pod ciśnieniem atmosferycznym, siłą napędową była próżnia w skraplaczu

para doskonale nadaje się do odzyskiwania mocy między 100 a 50 ° C

Mam projekt specjalnego silnika wybuchowego kogeneracji: chłodzenie nie będzie polegało wyłącznie na wodzie, ale na parze: blok silnika będzie służył jako kocioł, a para ostatecznie zamieni silnik parowy: wzrost całkowitej wydajności nie jest ogromne: maksymalnie 5%, ale nie jest to jedyną moją motywacją: przede wszystkim, aby mieć parę w temperaturze 110 lub 120 ° C prawie za darmo w celu destylacji produktów, które mogą wytwarzać paliwo

ogromne silniki łodzi już kończą cykl z parą

aby skorzystać z kondensacji w temperaturze poniżej 50 ° C, para wodna nie jest bardzo dobra: zbyt niskie ciśnienie prawie próżni: wymaga ogromnej średnicy za niewiele: lepiej jest używać płynów do maszyny chłodniczej

bez freonu lub innych cfc: po prostu R290: tak nazywa się chłodzenie prostego propanu

Pan DIESEL rozpoczął poszukiwania najlepszego silnika, zastępując parę inną cieczą, taką jak chloroform

chłodzenie silnika spalinowego propanem jest interesujące, gdy masz bardzo zimne źródło, takie jak odwierty geotermalne, które dają wodę o temperaturze 15 ° C: silnik parowy nie może wykorzystywać tak niskiej temperatury skraplania

pompy ciepła są dowodem na to, że wiemy, jak zrobić dobrze uszczelnioną maszynę termiczną

jeśli para pozwala uzyskać 5% wydajności za silnikiem spalinowym, propan raczej nie poprawi się: gra nie jest warta świeczki, jeśli tylko do tego

ale jeśli propan jest używany jako pompa ciepła zimą, może być używany jako rekuperator silnika latem, gdy ciepło jest bezużyteczne

oczywiście potrzebujesz naprawdę odwracalnej pompy ciepła: której sprężarka zamienia się w silnik: coś innego do wynalezienia

jest już wystarczająco dużo pracy, aby stworzyć dobry specjalny silnik spalinowy kogeneracyjny, reszta będzie na później ...