Silnik Diesla pracuje na gazie

[dede2002]

Ponieważ gaz jest sprężony, czy można go wtryskiwać bezpośrednio obok oleju napędowego?
Nie byłoby już potrzeby stosowania regulatora.

[chatelot16]

gaz jest pod wysokim ciśnieniem, gdy zbiornik jest pełny, ale musisz móc go używać, dopóki ciśnienie nie będzie niskie: dlatego system musi pracować bez ciśnienia

regulator jest naprawdę bardzo prostą rzeczą: regulator za 50 euro, który widzimy na butli z tlenem do palnika lutowniczego, jest w stanie dostarczać metan do silnika

ostatecznie potrzebny jest jeszcze reduktor z uszczelkami z materiału odpowiedniego dla metanu, co niekoniecznie ma miejsce w przypadku reduktora tlenu

ciągnik rolniczy lub autobus cel jest zupełnie inny:

autobusie, celem jest uniknięcie zanieczyszczenia olejem napędowym: dlatego wymagany jest silnik benzynowy, niską autonomię metanu można łatwo zrekompensować częstym tankowaniem

ciągnika rolniczego, celem jest wykorzystanie energii tańszej niż olej napędowy, nie jest koniecznie możliwe kilka razy dziennie powrót i tankowanie paliwa: dlatego istotne jest, aby zachować możliwość jazdy na oleju napędowym: dlatego możemy preferować silnik zoptymalizowany pod kątem oleju napędowego, ale wykorzystujący pewną ilość metanu, aby zaoszczędzić pieniądze

[Did67]

1) Zdziwiłem się, ale wydaje mi się, że w jednym z plików jednego z Irisbusów wspomniano o „Diesel” ????

2) Jeśli chodzi o traktory, myślę, że na razie są to maszyny „zmodyfikowane”; więc zachowujemy pierwotną pracę „Diesel”, której elektroniczne odwzorowanie zostało zmodyfikowane i dodaliśmy „zasysanie” powietrza wzbogaconego biogazem… niewątpliwie przez „zwężkę Venturiego”.

Naszym celem jest oczywiście częściowa „zużycie własne” (w przypadku gospodarstw posiadających instalację metanizacji), przy obniżeniu kosztów i poprawie bilansu CO².

Przy zachowaniu momentu obrotowego diesla – niezbędnego dla ciągnika, który musi holować!

Doświadczenia Schnella z kogeneratorami „dualfuel” pokazują, że przejście na wydajności robocze biogazu przy bardzo małej ilości oleju napędowego (tylko „zapałka”) wymaga znacznie bardziej znaczących modyfikacji: miniwtryskiwaczy, chłodzenia wtryskiwaczy itp.

[dede2002]

W moich oczach jest to rewolucja, te dwa systemy są zwykle jak koty i psy.
Inżynierowie Valtry ciężko pracowali!

Ciekawi mnie skład spalin? Pozostały O2?

Na zdjęciu silnika widzimy, co może być motylem? (w lewo)

http://www.valtra.fr/images/2011_SCR_Biogas_2.jpg