Pojazd napędzany wodorem widziany przez TOTAL

[Christophe]

OK, rozumiem mikroalgi. Trzeba znaleźć obszary chronione przed wielkimi burzami i przestrzeń w tych obszarach, ponieważ jest też coraz więcej farm rybnych.

Hm... Nie widzę związku z rybami i burzami: bardzo dobrze możemy hodować mikroalgi na pustyni... cóż, wszystko czego potrzebujesz to woda...

To, czego potrzebują mikroalgi (pracowałem w hodowli alg) to maksymalnie:
- Światło
- CO2

+ trochę nawozu azotowego (ale nieobowiązkowo)

I zaczynamy! W optymalnych warunkach biomasa może się podwoić w ciągu 24 godzin! Trochę tak, jakby pole rzepaku podwajało się każdego dnia… To sprawia, że ​​marzysz, prawda?

[Christophe]

Teraz ropa, nawet odnawialna, wytwarza CO2/NOx i tym samym zanieczyszcza miasto. Dlatego z perspektywy czystego powietrza potrzebne są inicjatywy takie jak BMW. Ale nadal nie jest to satysfakcjonujące, ponieważ przechowywanie/kompresowanie/produkowanie H2 jest piekielne.

No cóż, jedno drugiego nie wyklucza! Możemy sobie bardzo dobrze wyobrazić wytwarzanie H2 z olejem z alg...

Kolejny problem: pola, które proponujesz, rzucają cień na dno morskie. Niewątpliwie życia pod dywanem nie będzie zbyt wiele. Wreszcie dla powierzchni rzędu oceanu...

Hu? Mówiłem, że w niektórych miejscach można sobie wyobrazić „pływające” hodowle alg, co nie znaczy, że jest to obowiązek… wręcz przeciwnie: pustynie byłyby idealne do hodowli alg, wystarczy mieć w pobliżu źródło wody i CO2. ..

Na koniec, twoja argumentacja jest trochę w tym samym stylu, co ci, którzy twierdzą, że turbiny wiatrowe spowalniają wiatr… nawet jeśli jest to prawdą z naukowego punktu widzenia, ogólny wpływ jest nadal absurdalny…

[Remundo]

Tak, tak Christophe, sam nie byłem do końca przekonany, jak zauważyłem, w skali oceanu jest to znikome.

Aby wytworzyć H2 z oleju, dlaczego nie... moglibyśmy rozważyć proces odwodornienia, w wyniku którego powstają alkeny i H2. Albo reformowanie, ale to nie jest świetne, bo produkuje CO2.

Z drugiej strony czy oprócz CO2 i światła nie przydałoby się jeszcze trochę żyznej ziemi... bo cząsteczki organiczne nie są a priori transmutowane z Sycylii, choć wiem, że na świecie jest to bardzo modne forum „Silnik Minato”, transmutacja...

Liczę na Twoje umiejętności.

@+

[Christophe]

ale to nie jest świetne, ponieważ wytwarza CO2.

Jeśli zostanie to zreformowane na poziomie fabrycznym, wręcz przeciwnie, posiadanie CO2 będzie zaletą...

Z drugiej strony czy oprócz CO2 i światła nie przydałoby się jeszcze trochę żyznej ziemi... bo cząsteczki organiczne nie są a priori transmutowane z Sycylii, choć wiem, że na świecie jest to bardzo modne forum „Silnik Minato”, transmutacja...

Liczę na Twoje umiejętności.

Gruike? Jaka ziemia?

Glony umieszcza się w zbiornikach (polietylenowych, jeśli dobrze pamiętam) zwanych bieżniami, które tworzą (stąd ich nazwa) obwód. Glony potrzebują azotu pobieranego z atmosfery, dlatego dzięki kołu łopatkowemu są w ciągłym ruchu. Ruch ten umożliwia również homogenizację pożywki hodowlanej (składników odżywczych).

Tory wyścigowe są używane od lat pięćdziesiątych XX wieku.



W internecie znajdziesz mnóstwo informacji: Obraz Google

Co mam przez to na myśli: glony nie mają kontaktu z ziemią i to właśnie zanieczyszczenie środowiska (wrotki, ameby...) stwarza problemy dla dobrego rozwoju kultury i plonu .

[Remundo]

Dziękuję Christophe.

Nadal istnieją składniki odżywcze dostarczające węgiel/wodór , sprowadzony w postaci płynnej, jest rodzajem „płynnej ziemi”… z której ostatecznie powstaje ropa… Azot, OK, jest darmowy w powietrzu!

Dziękuję za link, przyjrzę się temu, to obszar, który odkrywam!

@+

[Christophe]

Dziękuję Christophe.

Nadal istnieją składniki odżywcze dostarczające węgiel/wodór

Cóż, tak: CO2 i H2O

to rodzaj „płynnej ziemi”...

Nie, z drugiej strony możemy „pobudzić” ich wzrost dokładnie tak, jak w rolnictwie konwencjonalnym: azotany, fosforany + nasiona oleiste…

Ale CO2, N2, światło i woda wystarczą! W końcu jest to kwestia kompromisu… zysk/koszt nakładów…

ps: na stronie mamy dokumentację dotyczącą olejków z alg, oto najnowszy artykuł: https://www.econologie.com/huile-carbura ... -3577.html

[Did67]

...nie jest sprzedawany (przypuszczam, że we Francji?).

Nie: WSZĘDZIE. BMW tworzy reklamę wizerunkową za pomocą prototypu, aby zająć pole i poprawić swój wizerunek... i sprawić, że ludzie będą marzyć! A w międzyczasie sprzedawaj samochody, które z pewnością są wyrafinowane, ale archi-klasyczne i dość zanieczyszczające.

Spośród wszystkich producentów wybrali bardzo wyjątkową opcję, w którą wierzą: silnik cieplny H²! W przeciwieństwie do innych, które są na hybrydach – co jest jedynie niewielkim ulepszeniem obecnych samochodów, co niewiele wnosi, w żadnym wypadku „przerwy” – lub na ogniwach paliwowych – co jest całkowitą przerwą (brak możliwego okresu przejściowego, w którym możemy napełnić benzyną, gdy nie możemy znaleźć ciekłego H²), co może jeszcze zająć trochę czasu.

[Christophe]

Nie: WSZĘDZIE. BMW tworzy reklamę wizerunkową za pomocą prototypu, aby zająć pole i poprawić swój wizerunek... i sprawić, że ludzie będą marzyć! A w międzyczasie sprzedawaj samochody, które z pewnością są wyrafinowane, ale archi-klasyczne i dość zanieczyszczające.

To tylko uniemożliwia, według mojej wiedzy, BM bycie jedynym producentem oferującym standard system start&stop i przede wszystkim system odzyskiwania siły hamowania (oprócz FAP) patrz temat Efficient Dynamics

Ok, powiesz mi: biorąc pod uwagę cenę BM-ów płacisz za te opcje w cenie bazowej, tak, ale to nie znaczy, że nic ich do tego nie obliguje... tak?

Myślę, że Serie 7 H2 zostanie wypuszczony, aby zrównoważyć średnią emisję CO2 gamy BM... i uniknąć kar. To w pewnym sensie ich „żartowniś CO2”…

[Did67]

standard system start&stop i przede wszystkim system odzyskiwania siły hamowania (oprócz FAP) patrz temat Efficient Dynamics

„Start i stop” Citroëna zrobił to w modelu C3, jak sądzę (lub C2?). O ile wiem, komercyjna klapa... Nie odzysk energii podczas hamowania!

Myślę, że Serie 7 H2 zostanie wypuszczony, aby zrównoważyć średnią emisję CO2 gamy BM... i uniknąć kar. To w pewnym sensie ich „żartowniś CO2”…

Nie wiem, czy nadaje się do sprzedaży i czy znajdziemy H² poza dwoma, trzema eksperymentalnymi punktami sprzedaży (zainstalowanymi dla kamer telewizyjnych???).

Ale rzeczywiście problemem jest to, co wskazujesz, poza obrazem! To wciąż dość szalone znaleźć taką kampanię reklamową (widziałem to też we Francji w ogólnodostępnym magazynie) samochodu, którego nie można kupić!!!

[Christophe]

„Start i stop” Citroëna zrobił to w modelu C3, jak sądzę (lub C2?). O ile wiem, komercyjna klapa... Nie odzysk energii podczas hamowania!

Nie wiem, co za flop, ale zapłacił 850 €... więc nie jest to seria.

Nie wiem, czy nadaje się do sprzedaży i czy znajdziemy H² poza dwoma, trzema eksperymentalnymi punktami sprzedaży (zainstalowanymi dla kamer telewizyjnych???).

Aby uniknąć płacenia kar za CO2, zawrą porozumienie z TOTAL France, tak aby w Paryżu były 2 lub 3 pompy H2… aby móc sprzedać pojazd kilku paryskim biznesmenom… i podnieść średnią emisję CO2 krople...(0 zawsze jest bardzo złe, pamiętam, że średnio...miałem kilka )

Ale rzeczywiście problemem jest to, co wskazujesz, poza obrazem! To wciąż dość szalone znaleźć taką kampanię reklamową (widziałem to też we Francji w ogólnodostępnym magazynie) samochodu, którego nie można kupić!!!

Obraz zawsze obraz...osobiście nie szokuje mnie to bardziej niż reklamy EdF z turbinami wiatrowymi i, co gorsza, kampania telewizyjna GdF promująca energię słoneczną i geotermalną...

Obraz...zawsze obraz...