cześć, potrzebujesz 180 barów, aby uzyskać nienaganny start na 100% oleju.
taruje do 185 bo traci 5
możemy dojść do 200, po zwróceniu uwagi na uszczelki pompy!
możesz przetarać lub kupić nowe już skalibrowane.
nawet w przypadku wytarowania już na 175 (mój przypadek w TD)
„to nie jest paliwo”: chcę to! jest to BIOpaliwo, zatem zabronione podatkowo! to jest PRAWO europejskie.
Francja uznaje etanol i diester za biopaliwa, ale nie ropę naftową: płaci za to karę, MY płacimy tę karę…
więc to wcale nie jest nielegalne! dowiedz się tutaj:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/fritomobile/fritomobile.html
to fantastyczny pierwszy krok w kierunku biopaliw drugiej generacji, co nie powinno zająć zbyt dużo czasu, biorąc pod uwagę prawodawstwo europejskie (na szczęście czasami jest to przydatne), po wycofaniu agropaliw takich jak etanol!
to nie jest „płyn”, ale silnik wysokoprężny został WYNALAZONY do pracy na oleju roślinnym! co oznacza olej napędowy, a nie olej napędowy (fuj).
olej jest bardzo dobry do silników DIESEL, ale niezbyt dobry do silników GASOIL. jest znacznie bardziej lepki dla pompy wtryskowej! oczywiście zależy to od pewnych parametrów producenta... proste: zapytaj producenta o silnik olejowy!
stosunek 75/25 to 25% oleju: oszczędność zużycia!
Naoliw swoje