Econokit nie bańka na hybrydowy toyota

[Leo Maximus]

Nie, to było 165 x 14!

[Gildas]

Hybrydyzacja, cudownie działa na Porsche 919

(Widoczne na stronie internetowej Sycomoren)

[Leo Maximus]

Oczywiście działa świetnie!

Niemieccy producenci, po tym, jak szydzili i deklarowali „Hybryda? Bez przyszłości!„kiedy Toyota Prius została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie w 1996 roku, zabrałem się do tego i teraz mówię:”Samochód hybrydowy to niemiecki wynalazek..."

[Leo Maximus]

No to ten Econokit na hybrydzie Toyoty, jakie wieści?

[Kapitan Rado]

Aby bulgotać, musi ssać, ale dlaczego powietrze miałoby być zasysane, skoro musi przejść przez wodę w kanistrze, po prostu wkładając rurkę do węża dolotowego? Nie wystaje, powietrze przepływa lub opór jest mniejszy przez filtr! Jeśli chcesz, żeby zasysał dwa rozwiązania, albo użyj rury podciśnieniowej, która idzie do filtra powietrza, jeśli jest taka jak w zabawce z 1988 roku, albo najprościej wywierć rurę wlotową, zrób gwint i zainstaluj połączenie śrubowe! Uważaj na opiłki, idealnym rozwiązaniem jest demontaż rury ssącej. Ach tak, to jest praca, ale nie dostajemy nic za nic!

Wtedy to nie koniec, skoro w dolocie jest dziura, silnik będzie chodził jak kartofel i wyssie flotę z puszki!
Czyli trzeba zrobić reduktor, wkładając rurkę miedzianą wypełnioną cyną lutowniczą do rurki, nawierconą na średnicę 1 mm, żeby maksymalnie zmniejszyć ssanie, ma tylko bulgotać, a nie bulgotać, też można przyjechać tam, zakładając zawór na puszce i regulując małą cebulką za pomocą śruby!

Jeśli jednak twórca postu nie znalazł rozwiązania, ponieważ post jest stary! W każdym razie jest to ważne dla wszystkich samochodów, dla systemu, ale dla oszczędności na nowoczesnych czołgach, nie wierzę w to, ponieważ ten cholerny kalkulator zrekompensuje wszelkie mody!

Ideałem są prawdziwe samochody z lat 80-tych - 90-tych, a nie współczesne brudy.

[tibo54200]

Bonjour à tous,

Więc zestaw naprawdę mam pomysł, że to działa, pozwól mi wyjaśnić:

Mam trasę referencyjną Toul-Ludres około 30 km.
dotarłem na jedno z wybrzeży, na tym etapie zawsze miałem między 7 a 8 l (w optymalnych warunkach).
Po zamontowaniu zestawu i poście, który opublikowałem spalanie spadło i kolejny rok w tych samych warunkach nie przekraczałem 6.5l (najlepiej 5.9).
Ale w tym roku wąż idący do jonizatora przyklejony do tłumika został przecięty przez ciepło spowodowane wibracjami.
Wyniki zużycie rozkłada się powyżej 6.5l (między 6.5l a 7.5l)
W skrócie poprosiłem sąsiada mechanika żeby dał mi to dokładniej bo zna się na systemie...
A+

[Flytox]

Więc zestaw naprawdę mam pomysł, że to działa, pozwól mi wyjaśnić:

Mam trasę referencyjną Toul-Ludres około 30 km.
dotarłem na jedno z wybrzeży, na tym etapie zawsze miałem między 7 a 8 l (w optymalnych warunkach).
Po zamontowaniu zestawu i poście, który opublikowałem spalanie spadło i kolejny rok w tych samych warunkach nie przekraczałem 6.5l (najlepiej 5.9).
Ale w tym roku wąż idący do jonizatora przyklejony do tłumika został przecięty przez ciepło spowodowane wibracjami.
Wyniki zużycie rozkłada się powyżej 6.5l (między 6.5l a 7.5l)
W skrócie poprosiłem sąsiada mechanika żeby dał mi to dokładniej bo zna się na systemie...
A+

Witaj tibo54200

Kilka uwag/pomysłów:
Twoja trasa referencyjna to 30 km (stosunkowo krótka). Ponieważ pojazd potrzebuje około 7 do 12 km, aby osiągnąć rzeczywistą temperaturę, a zatem w bardzo stabilnej pracy, proporcjonalnie jest to dużo i wprowadza to trudność w rzetelność / pomiar. Może spróbujesz potwierdzić swoje pomiary na dłuższej typowej trasie?

Czy możesz zrobić dla nas zdjęcia instalacji?