Econokit nie bańka na hybrydowy toyota

[Leo Maximus]

To bardzo interesujące, ale różnica nie jest oczywista. Testy porównawcze należy przeprowadzać w całkowicie identycznych warunkach.

Nie mam Econokita, ale kiedy wracam z wybrzeża (na 100km) na WE, również zużywam od 3 do litrów 4 w E10 dzięki ... wiatrowi tylnemu Podczas podróży na zewnątrz robię 5 do litrów 6 z wiatrem.

[Janic]

możemy przypuszczać, że jeśli obrałby jakikolwiek sprzyjający kurs, konieczne było również powrót w przeciwnych warunkach! więc jeśli zejdziesz do wymiaru, zużyjesz go mniej, ale musisz także wznieść się w górę

[Leo Maximus]

Aby wyrobić sobie opinię, powinieneś przejechać co najmniej 10000 km. Jeśli chodzi o mnie, wciąż mam gwarancję, więc nie ma mowy o etanolu Econokit lub E85, ponieważ spadłaby gwarancja na system hybrydowy.

Zużycie jest wyższe zimą, ponieważ silnik cieplny pracuje częściej, aby utrzymać LDR na poziomie 83 ° C, ale także aby utrzymać stałą wyświetlaną temperaturę we wnętrzu. Obniżając temperaturę do „Lo” zatrzymujemy ciepło, ale oszczędność paliwa jest prawdopodobnie znikoma, chociaż ...

Użycie regulatora prędkości powoduje również częstsze uruchamianie silnika cieplnego, a priori w trybie „B”, a więc przy nagrzewaniu hamulca silnikowego bez wtrysku paliwa, ale przy przyspieszaniu ciepło jest częściej używane z regulatorem. Trudno powiedzieć, czy z regulatorem jest większe, czy mniejsze zużycie. To kontrowersyjne ...

[Janic]

Aby wyrobić sobie opinię, powinieneś przejechać co najmniej 10000 km. Jeśli chodzi o mnie, wciąż mam gwarancję, więc nie ma mowy o etanolu Econokit lub E85, ponieważ spadłaby gwarancja na system hybrydowy.

Czy załatwi sprawę więcej niż 100.000 km?

[Leo Maximus]

Czy załatwi sprawę więcej niż 100.000 km?

Tak, gwarancja wynosi 100000 km! Więc nie ma Econokit ani E85, to koniec gwarancji i Madame się nie zgodzi, jest głównym użytkownikiem.

W każdym razie wzrost konsumpcji z Econokit nie wydaje mi się oczywisty, na razie w przypadku tibo54200.

I nie zadaję sobie więcej pytań, gdy widzę, że mogę wykonać 3,4l / 100 jednego dnia i 5,6l / 100 innego dnia na tej samej trasie w tych samych warunkach temperatury, prędkości, ruchu itp.

[tibo54200]

Natychmiast cię zatrzymuję Maximus zdjęcia, które ci przesłałem, reprezentują wszystkie dobre występy.
Dzisiaj 4,4L w podróży na zewnątrz i 4,7L w drodze powrotnej
Ale miesiąc temu byłem w okolicy 5,3L 5,6L do 100.
Nigdy nie obniżyłem zużycia tak nisko, odkąd go kupiłem.
W dodatku (ale nigdy nie zrozumiem tego zjawiska) wróciłem do 17 "i dlatego mam konsumować więcej na równych warunkach ...

[Leo Maximus]

Natychmiast cię zatrzymuję Maximus zdjęcia, które ci przesłałem, reprezentują wszystkie dobre występy.
Dzisiaj 4,4L w podróży na zewnątrz i 4,7L w drodze powrotnej
Ale miesiąc temu byłem w okolicy 5,3L 5,6L do 100.
Nigdy nie obniżyłem zużycia tak nisko, odkąd go kupiłem.
W dodatku (ale nigdy nie zrozumiem tego zjawiska) wróciłem do 17 "i dlatego mam konsumować więcej na równych warunkach ...

Nie wątpię w twoje słowo, ale wiem, że zużycie może się znacznie różnić bez wyraźnego powodu. 5,3 lub 5,6L jest wyższy niż moje średnie zużycie, nie jest to wyświetlane przez OBD, ale to, co otrzymuję w tabeli Excel, w której kontroluję swoje zużycie. Jestem w 5,14L od E10 z 2 / 3 w mieście i na obszarach podmiejskich.

Czy opony mogą pochodzić z różnych opon? Czy szerokość? Pierwsza wersja Priusa miała bardzo wąskie opony 13 lub 14, opony Michelin o niskim współczynniku tarcia, to wcale nie jest modne.

[tibo54200]

Ze swojej strony jestem w 225 / 45 / 17 w lecie Bridgestone turanza 5
A snowmaster goodride 195 / 65 / 15 (pod marką Goodyear) w zimie
Wydajność pod względem tarcia jest w każdym przypadku taka sama według europejskiej marki.

[Leo Maximus]

Mówiłem o bezwładności kół tutaj w 2009 (!) I zaproponowałem obliczenia. Bezwładność obracających się kół 4 jest daleka od zaniedbywania (w przypadku tarcz, wałów transmisyjnych, a nawet wirnika silnika elektrycznego MG2 w przypadku hybryd Toyoty) i dobrze zwiększa bezwładność masa pojazdu:

Nowy transportowy / car-the-future-of-t6803-470.html

Przyjemnie jest czytać te strony 10 po latach! Bronię samochodu hybrydowego ... Dla moich przeciwników, wyjątkowo kompetentnych inżynierów, jest to rzecz marketingowa bez zainteresowania i bez przyszłości, krótko mówiąc, kolejna głupota z uzda.

Dziesięć lat później wszyscy zaczęli i trzeba przyznać, że ci super kompetentni inżynierowie byli w rażącym błędzie. To smutne, a nawet dramatyczne.

Otóż ​​dzisiejsze 16, 17 lub 18-calowe koła nie różnią się zbytnio masą ani rozmiarem. Nic dziwnego, że nie gra dużo. Powinieneś wypróbować koła Priusa 1 lub Hondy Insight 1, felgi magnezowe w rozmiarze 13 "i szerokości 105 ...

[tibo54200]

Szerokość 105 !!!