Wskazówki do wbijania e85 bez zestawu

surowy olej roślinny, diester, bioetanol lub inne biopaliwa lub paliwa pochodzenia roślinnego ...
Avatar de l'utilisateur
jean63
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2332
Rejestracja: 15/12/05, 08:50
Lokalizacja: Owernia
x 4




przez jean63 » 11/09/07, 12:18

gab napisał:ok, zobaczę

Jeśli chodzi o cenę, a priori jest to cena we Francji, ale mógłbym skorzystać z ulgi podatkowej w wysokości 2000 euro, która dałaby mojemu LPG 800 euro (całkiem konkurencyjne!)

poziom utrzymania, jak to działa z autem LPG?

Ok, zapomniałem o uldze podatkowej ... która zmienia wszystko !! Tam robi się ciekawie (do obliczenia według liczby przejechanych kilometrów w ciągu roku).

Konserwacja = dla mnie NIC. Ale to nie znaczy, że zawsze tak jest. Niektóre podzespoły są problematyczne i ma to również związek z rodzajem silnika. Potrzebna jest „niklowa” sieć zapłonowa ze świecami zapłonowymi wymienianymi może trochę częściej.

Spektakularny kolor i lepkość oleju silnikowego po tysiącach kilometrów, jest jak nowy. Paliwo to nie zapycha silnika: wszystko jest czyste od czystego (jak do diesla: widać po wykręceniu zaworu EGR).

Po prostu musiałem wymienić zawór bezpieczeństwa zbiornika w 2000 r. (Obowiązkowe po zmianie normy we Francji: dostosowanie do Włoch, Holandii itp.) Małe koszty częściowo pokryło państwo.
Teraz ten zawór jest montowany w standardzie.

Jeden problem: jeśli chcesz dobrej autonomii na LPG, potrzebujesz dużego zbiornika i to kosztem miejsca w bagażniku. Z torycznym zbiornikiem zainstalowanym w miejscu koła zapasowego, autonomia jest bardzo ograniczona, a ponieważ nie ma LPG na każdym rogu ulicy, a zwłaszcza nie jest samoobsługowy w nocy (lub bardzo mało: nigdy nie widziałem), ryzykujesz bardzo często jeżdżą na benzynie, co ogranicza zainteresowanie instalacją LPG w samochodzie. Mam od 650 do 700 km autonomii na samym LPG, bo trzeba liczyć, że zbiornik można napełnić tylko do 80% jego pojemności (bezpieczeństwo ciśnieniowe) ...... czyli do Ciebie.

Gdybym miał dokonać wyboru ajd, to wcale nie jestem pewien, czy zainstalowałbym LPG, ale moje auto jest amortyzowane z domu i póki się toczy, to ja dalej się bawię. : Mrgreen: nie tak zielony, ponieważ pochodzi z ropy naftowej, ale hej, równoważy trochę mniej produktów szkodliwych dla zdrowia w otaczającym powietrzu i trochę więcej CO2 niż olej napędowy.
0 x
Dopiero kiedy przyniósł dół ostatnie drzewo, ostatnia rzeka zanieczyszczoną się, ostatni złowione ryby człowiek zda sobie sprawę, że pieniądze nie są jadalne (Indian MOHAWK).
gadanina
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 39
Rejestracja: 11/04/07, 17:09




przez gadanina » 12/09/07, 09:19

nie tak zielony, ponieważ pochodzi z ropy naftowej, ale hej, równoważy trochę mniej produktów szkodliwych dla zdrowia w otaczającym powietrzu i trochę więcej CO2 niż olej napędowy.


to jasne
ale hej, to trochę lepsze niż reszta

Co do czołgu to chyba wsadzą go do bagażnika (a miejsca nie brakuje mi to kombi!)

za amortyzację za rok mój LPG zostanie zwrócony, a ponieważ nie stać mnie na wymianę auta co 3 lata, planuje się, aby ten ostatni trwał!

Dziękuję za wszystkie informacje :!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Były Oceano
moderator
moderator
Wiadomości: 1571
Rejestracja: 04/06/05, 23:10
Lokalizacja: Lorraine - Francja
x 1




przez Były Oceano » 12/09/07, 21:23

Powiedzmy, że paliwo LPG to odzysk odpadów poprodukcyjnych, które w innym przypadku zostałyby spalone przez pochodnię z rafinerii… To wciąż ropa naftowa, nie jest dobra, ale trochę lepsza niż „benzyna czy olej napędowy.
0 x
[Tryb MODO = ON]
Zieuter ale nie sądzę, mniej ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, jeszcze nie ma motocykla elektrycznego...
gadanina
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 39
Rejestracja: 11/04/07, 17:09




przez gadanina » 13/10/07, 09:34

oto umówiony termin na poniedziałek
mój samochód przełącza się na lpg ...
mając nadzieję, że dokonałem właściwego wyboru.
0 x
Avatar de l'utilisateur
jean63
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2332
Rejestracja: 15/12/05, 08:50
Lokalizacja: Owernia
x 4




przez jean63 » 14/10/07, 23:21

Bonne szansa.

Mój 25 R1989 ma teraz 310 000 km i nadal jeździ (silnik pracuje nawet lepiej na LPG niż na benzynie).

Na razie dc nie jest najgorszym z rozwiązań, a może nawet najlepszym (biopaliwa bardzo krytykowane z kilku powodów i bardzo małej sieci dystrybucji; olej napędowy bardzo rozpowszechniony, ale poza nieco niższą emisją CO2, reszta nie jest świetna: cząsteczki bardzo niebezpieczne dla płuc + NOx wytwarzające ozon w mieście w wysokich temperaturach - które stają się częste -). Pozostaje hybryda, ale tylko TOYOTA wie jak i drogo, więc poczekaj trochę dłużej i LPG nie jest takie złe. Zapomniałem CNG, ale nie ma sieci dystrybucji, a jedynym pojazdem jest Citroën C3 CNG z ładowaniem domowym (bardzo ograniczony zasięg).
0 x
Dopiero kiedy przyniósł dół ostatnie drzewo, ostatnia rzeka zanieczyszczoną się, ostatni złowione ryby człowiek zda sobie sprawę, że pieniądze nie są jadalne (Indian MOHAWK).
gadanina
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 39
Rejestracja: 11/04/07, 17:09




przez gadanina » 17/10/07, 09:58

mówiąc o samochodzie hybrydowym

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ws_id=2007

tam jest logan .... hej tak ...

na razie wypożyczyłem auto zastępcze z LPG, jestem podzielony jeżdżeniem ... gaśnie na postoju ?! a przede wszystkim pachnie benzyną ... ale hej, to wypożyczony samochód!
0 x
Avatar de l'utilisateur
jean63
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2332
Rejestracja: 15/12/05, 08:50
Lokalizacja: Owernia
x 4




przez jean63 » 17/10/07, 14:57

Jest logan ... hej tak ...


Nie, to prototyp, ale nie hybryda (przeczytaj artykuł ponownie). Po dokonanych modyfikacjach stał się bardzo trzeźwy (3,8 l / 10 km), co wyjaśnia niską emisję CO2.
Z tylnym spojlerem, elastycznym ostrzem pod przednim zderzakiem, owiewkami kół, a zwłaszcza generatorami wirów (małe elementy aerodynamiczne umieszczone na dachu pojazdu w celu zmniejszenia jego oporu, widzimy je trochę z tyłu), Cx spada z 0.36 do 0.29. Bajecznie!

Trudno uwierzyć, że we wszystkich ostatnich samochodach nie zastosowali tej samej receptury, aby osiągnąć taki wynik. Wciąż szkoda, że ​​zaczynając od najbardziej podstawowego auta na rynku i po kilku modyfikacjach docieramy tam.

Na przykład co, nie potrzeba mowy, ale działania.

na razie wypożyczyłem auto zastępcze z LPG, jestem podzielony jeżdżeniem ... gaśnie na postoju ?! a przede wszystkim pachnie
lekki zapach benzyny ... ale hej, to wypożyczony samochód!
Jest to problem z regulacją zasilania LPG, który powinien obejrzeć specjalista od LPG.
W przypadku zapachu może występować delikatny zapach, ale jest to normalne, w przeciwnym razie sprawdź filtr powietrza, który ma zostać wymieniony.
0 x
Dopiero kiedy przyniósł dół ostatnie drzewo, ostatnia rzeka zanieczyszczoną się, ostatni złowione ryby człowiek zda sobie sprawę, że pieniądze nie są jadalne (Indian MOHAWK).
gadanina
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 39
Rejestracja: 11/04/07, 17:09




przez gadanina » 19/10/07, 13:14

tak, później ponownie przeczytałem artykuł !!!

kokon dziewczyny :płakać:

w przeciwnym razie mam nadzieję, że nie będzie tego zapachu gazu ... Uważam to za dość nieprzyjemne.

Myślę, że w przyszłym tygodniu odzyskam samochód, zobaczymy, jak będzie!
0 x
elekaj34
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 14
Rejestracja: 23/10/07, 11:23
Lokalizacja: Montpellier
x 1




przez elekaj34 » 08/11/07, 21:08

dobry wieczór

Chociaż temat dotarł do GPL, chciałbym uzyskać informacje na temat E85.

Mam auto benzynowe (jeździ na SP95), to Kangoo 1,2L 75KM.

Zamierzam początkowo ustawić E85 na poziomie 25%, aby osiągnąć 100% w dłuższej perspektywie. A jeśli to możliwe bez modyfikacji.

Czytałem, że E85 ma PCI 6,33 kWh / l wobec 8,83 kWh / l dla SP95 (czyli o 28% mniej kaloryczności). Chciałbym wiedzieć, czy bez modyfikowania mojego kalkulatora sam z siebie zrekompensuje ten spadek PCI.

Podobnie, stosunek stechiometryczny wynosi 9,8 dla E85, w porównaniu do 14,8 dla SP95. Więc teoretycznie konieczne będzie dostosowanie komputera, aby to skorygować (lub skorygować wyjście sondy lambda)
Co się stanie, jeśli do tego momentu nie zostaną wprowadzone żadne zmiany?

Na moje potrzeby nie staram się mieć swojego 75CV (to delirium takich mocy), 53 HP (75-28%) jest więcej niż wystarczające na moje potrzeby. Ale chciałbym wiedzieć, jak zachowa się silnik.

To, czego szukam, to mieć samochód, który jeździ czysto (wiem, że to paradoks), a nie bujną moc silnika.

Dziękuję za oświecenie mnie w tych kwestiach.

Z poważaniem,

Elekaj
0 x
gadanina
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 39
Rejestracja: 11/04/07, 17:09




przez gadanina » 21/11/07, 13:30

dsl nie mogę ci pomóc
Teraz jeżdżę na LPG dla mojego nowego samochodu i przy 50/50 sp95 / e85 dla starego
powiem ci, czy jest czystszy… wątpię…
ale w pobliżu muszą być eksperci!
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, alternatywne paliwa kopalne nie ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 63