Silnik ULM napędzany sprężonym powietrzem

[George]

Bonjour à tous,

Trójkołowiec na sprężone powietrze wydaje się być w zgodzie z duchem czasu.

Wbrew temu, co mówią „klasyczni” producenci silników, którzy podkreślają hałas generowany przez śmigło, istnieje duża różnica w poziomie hałasu pomiędzy silnikiem cieplnym napędzającym śmigło a tą samą mocą generowaną przez cichy silnik.

Zwolennik „swobodnego lotu”, nie mogę się doczekać komercyjnej premiery napędu ... elektrycznego: 23 kg w tym 8 akumulatorów.
Jest w końcowej fazie, ale cena wyniesie około 7500 € za autonomię 10 milionów z akumulatorem 8 kg!
http://www.razeebuss.com/essai.html

Dlaczego nie wersja na sprężone powietrze?
Nie znam wagi butli, ale jeśli „mały” wystarczyłby na pół godziny lotu o łącznej wadze nieprzekraczającej piętnastu kilogramów, mogłaby to być ciekawa alternatywa.

Nie skupiaj się zbytnio na autonomii, kiedy rozmawiamy z profesjonalistami, którzy stoją na terenie ulm, widzimy, że 90% lotów to okrążenia, a długi lot to godzina ...

[Gregconstruct]

Jak długo latasz z silnikiem spalinowym?

10 minut pracy na baterii to absurdalnie krótkie, prawda?

[George]

Masz na myśli, jak długo latam BEZ motoryzacji: Godzina zimą, 3 lub 4 godziny latem, oczywiście na lot ... Motoryzacja w przypadku ultralekkich szybowców jest wykorzystywana głównie do początkowego zwiększania wysokości lub do kilku sekwencji albo finezja urządzenia nie byłaby wystarczająca.

Autonomia jest praktycznie niezwiązana z silnikiem cieplnym lub ilość energii zawartej w litrze paliwa jest nieporównywalna.

Nie odpowiada to jednak większości ćwiczonych lotów (patrz okrążenia toru!). Co więcej, „cichy” silnik jest przeznaczony dla praktyków lotnictwa, którzy nie są zainteresowani klasycznym lotem z napędem.

[Gregconstruct]

Patrząc w ten sposób, rozumiem lepiej!

[George]

Kolejny szczegół, który jest ważny: na napędzie elektrycznym mówimy o 10 minutach autonomii „na pełnej mocy”, co jest wymagane do osiągnięcia maksymalnego przewyższenia 900 m!

Niekoniecznie jest to cel, który miałby zostać wykorzystany, przeciwnie, celem było jak najszybsze wyłączenie silnika: podczas pierwszych lotów wykonanych z proto pilot leciał dwie godziny z 10 minutami autonomii. !

[Gregconstruct]

W rzeczywistości, gdy nie mamy nachylenia, uruchamiamy silnik tak, jakbyśmy używali wyciągarki, jeśli dobrze zrozumiałem?

W takim razie jest to klasyczny darmowy lot ...

[George]

Dokładnie, tym bardziej, że w przeciwieństwie do wyciągarki można wystartować samemu (w drugim przypadku potrzebujesz przynajmniej wyciągarki, nie wspominając o wyciągarce) i dodatkowo możesz jej używać w locie.

Dla przypomnienia, chłopiec położył dla siebie wyciągarkę (wziął silnik i poszedł po kablu), ale jego silnik się spalił i poddał się.

[Gregconstruct]

Ok, dziękuję, wszystko zrozumiałem !!!

[Chatham]

Kolejny szczegół, który jest ważny: na napędzie elektrycznym mówimy o 10 minutach autonomii „na pełnej mocy”, co jest wymagane do osiągnięcia maksymalnego przewyższenia 900 m!

Niekoniecznie jest to cel, który miałby zostać wykorzystany, przeciwnie, celem było jak najszybsze wyłączenie silnika: podczas pierwszych lotów wykonanych z proto pilot leciał dwie godziny z 10 minutami autonomii. !

Cóż, napęd nie jest najskuteczniejszym sposobem latania: bardzo się ciągnie, wymaga dużo energii, aby utrzymać lot poziomy, jest bardzo wolny, zbyt wrażliwy na aerologię jak na mój gust i na termikę wiatru, powodzenia, ponieważ obchodzenie się z ciężarem silnika nie ma nic wspólnego z paralotnią: zapewnij spadochron zapasowy ...
Z drugiej strony oczywiście ultralekkim szybowcem wspinamy się 300m do silnika i przecinamy: stopę, niestety dobre szybowce ULM są koszmarnie drogie (patrz np. Zmotoryzowany Swift), a najtańsze są dużo mniej praktyczne ( trudny i długi w demontażu, często niemożliwy we własnym zakresie, bardzo nieporęczny i przez to trudny do zmieszczenia w szopie ... coś o tym wiem ...

[Gregconstruct]

W przeciwnym razie jest też model samolotu! Nie zajmuje dużo miejsca (chociaż ... ), łatwo go rozebrać, a plując nie robi sobie krzywdy (chociaż, jeśli weźmiesz to w twarz ... ).

Wreszcie modelowanie lotnicze jest fajne i nie jest energochłonne !!!