Silnik ULM napędzany sprężonym powietrzem

surowy olej roślinny, diester, bioetanol lub inne biopaliwa lub paliwa pochodzenia roślinnego ...
Avatar de l'utilisateur
Gregconstruct
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1781
Rejestracja: 07/11/07, 19:55
Lokalizacja: Amay Belgia




przez Gregconstruct » 16/12/07, 11:45

Chatham napisał:Ale 2 godziny autonomii z 2 butlami do nurkowania, o które proszę (nie wierzę), a złożone butelki kosztują dupka ...


Krótko mówiąc, to zabawka dla zamożnych ludzi ...
0 x
Każde działanie liczy się dla naszej planety !!!
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 16/12/07, 11:54

Bonjour à tous

Po napompowanie butli można udać się do klubów nurkowych, które posiadają kompresor. Są takie we wszystkich dużych miastach. Sprzedają „inflację” za 5 do 10 euro za 4.8 mln ^ 3. Nie wiem, czy standardy połączeń są takie same, ale z pewnymi środkami ostrożności (240 barów) możemy się dostosować. : Mrgreen:

A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3547
Rejestracja: 26/04/05, 10:14
x 6




przez Cuicui » 17/12/07, 12:32

Czy trylobik Pascala byłby idealnym rozwiązaniem do wykonania mikrolotowego silnika na sprężone powietrze?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gregconstruct
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1781
Rejestracja: 07/11/07, 19:55
Lokalizacja: Amay Belgia




przez Gregconstruct » 17/12/07, 18:58

Sprężarki klubów nurkowych są w stanie podać 240 barów?
0 x
Każde działanie liczy się dla naszej planety !!!
Chatham
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 536
Rejestracja: 03/12/07, 13:40




przez Chatham » 17/12/07, 19:24

Większość z nich osiąga 330 barów ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gregconstruct
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1781
Rejestracja: 07/11/07, 19:55
Lokalizacja: Amay Belgia




przez Gregconstruct » 17/12/07, 19:26

Dzięki za informację!

330 barów to ogromna ilość! Więc pomysł Flytox jest dobry!

Skończymy na tym, że ten ULM poleci : Chichot:
0 x
Każde działanie liczy się dla naszej planety !!!
micdhi
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 109
Rejestracja: 16/12/06, 09:58
Lokalizacja: Tarn Mazamet




przez micdhi » 17/12/07, 21:37

dobry wieczór:
Mam tylko pytanie, które nie jest nie na temat:
dlaczego używają cylindrów pneumatycznych dwustronnego działania, z mnożnikiem prędkości za sobą, faktycznie widziałem (jestem jego częścią) siłownik pneumatyczny, odwracalny liniowy, a więc dwukierunkowy, który obraca śmigło w jednym kierunku i na dodatek prędkość multiplikator, pneumatyczny silnik tłokowy gwiazdowy istnieje i nie ma powielacza ani reduktora c jest bezpośredni .... widoczne na innym forum
http://forums.futura-sciences.com/attac ... 1191669694
0 x
„życie ma więcej wyobraźni niż nasze sny” Christophe COLOMB
Avatar de l'utilisateur
pętla
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 816
Rejestracja: 03/10/07, 06:33
Lokalizacja: Picardie




przez pętla » 17/12/07, 22:12

dobry wieczór

Silnik pneumatyczny K'air został zaprojektowany na bazie cylindrów przemysłowych.
Wystarczy spojrzeć na podstawy i korpus, który jest wykonany z profilu aluminiowego, podobnie jak standardowe siłowniki pneumatyczne
Jego konstrukcja jest podstawowa, ale ogranicza również koncepcję i funkcje, zwłaszcza moc i wydajność

Istnieje kilka modeli silników na sprężone powietrze, od Guy nègre, tłokowych, do Pascala, rotacyjnych, a każdy z nich ma swoje zalety i wady.

Postaram się znaleźć opis prezentowanego, zwróconego w stronę MDI, filmu z samochodu na sprężone powietrze.
Wyglądał na bardzo zwarty

A+
0 x
Avatar de l'utilisateur
pętla
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 816
Rejestracja: 03/10/07, 06:33
Lokalizacja: Picardie




przez pętla » 17/12/07, 22:21

Oto adres strony internetowej konkurenta MDI
Nie mam pojęcia o wydajności w porównaniu z 2 rozwiązaniami
Jeśli niektórzy z łatwością poruszają się po angielsku

http://www.engineair.com.au/development.htm

Dobra lektura

A+
0 x
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3547
Rejestracja: 26/04/05, 10:14
x 6




przez Cuicui » 17/12/07, 23:34

Silnik Di Pietro. Ciekawy. Ale bardziej złożony niż trylobik.

Obraz
0 x

Powrót do "biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, alternatywne paliwa kopalne nie ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 148