Czyste paliwo dla lotnictwa

[Gaya]

czy możesz mi powiedzieć, jakie czyste paliwa istnieją w samolocie lub na łodzi?

[Christophe]

Oto jeden:
https://www.econologie.com/makhonine-car ... es-66.html
et
https://www.econologie.com/essais-aviati ... -3306.html

Ale wątpię, żeby wasi nauczyciele to docenili, bo na pewno go nie poznają ...

[jonule]

bonjour,
co masz na myśli mówiąc „czysty”? -)

kto nie brudzi sobie rąk? w przeciwnym razie jest drewno i liście do wytarcia, Francja jest ich pełna

[jonule]

makhonine?

ale to węgiel!

wcale nie jest czysty, brudzi ręce, czernieje! i zatyka płuca!

[Andre]

Halo
Niezbyt czysty na horyzoncie dla lotnictwa
większość silników działa na benzynę ołowiową 100LL (o niskiej zawartości ołowiu), dwaj główni producenci, Lycoming i Continental, nawet nie zadali sobie trudu, aby zmodyfikować zawory tak, aby działały na benzynę bezołowiową super bezołowiową, ale nadal istnieje wiele silników o niskim stopniu sprężania od 6.5 do 8,5
aby legalnie operować na paliwie do auta w samolocie, pewne modyfikacje muszą być dokonane i zatwierdzone przez STC.
Obecnie głównym problemem jest etanol, który dodaje się do paliwa (korozja, jeśli zawory wydechowe nie są odpowiednie) i rozcieńczanie wodą z paliwa, który tworzy płatki lodu w rurach i filtrze, a także kora parowa tego paliwa na większych wysokościach.

Prawie wszystkie rekreacyjne jednostki pływające są przerabiane na bezołowiowe paliwo samochodowe.
Zresztą cały smotor który współpracuje z sondą Lambda sonda szybko zapycha się ołowiem.



Paliwo zastępcze do 100LL w Szwecji

http://www.iaopa.org/info/assembly21/hj ... /frame.htm


André

[Christophe]

makhonine?

ale to węgiel!

wcale nie jest czysty, brudzi ręce, czernieje! i zatyka płuca!

Tak, poza tym, że jego proces można przetransponować na biomasę ... to BtL przed czasem ...

Cóż, wierzę

W przeciwieństwie do tego, co widziałem, brazylijskie lekkie samoloty używają czystego etanolu ... z niewielkimi modyfikacjami silnika.

Czy możesz potwierdzić André?

ps: Twój link nie działa, nie ma już potrzeby używania tagów [url]

[Andre]

Halo

W przeciwieństwie do tego, co widziałem, brazylijskie lekkie samoloty używają czystego etanolu ... z niewielkimi modyfikacjami silnika.

Czy możesz potwierdzić André?

Widziałem w magazynach, że testy 100% etanolu były robione na samolocie nie wiem czy to silnik Rotax 912 (najbardziej odpowiedni do tego doświadczenia)
Obecnie na certyfikowanym samolocie, silniku Lycoming lub Continental
akceptuje tylko 100LL, a nawet niektóre ubezpieczenia nie obejmują w przypadku używania benzyny samochodowej.
(rodzaj papieru, który prawnie zaświadcza, że ​​modyfikacja została dokonana zgodnie z przepisami zgodnie ze świadectwem zdatności do lotu) musi zapewnić, aby paliwo samochodowe nie zawierało alkoholu ani nawet czujnika do tego celu.
Firmy naftowe nie muszą określać go poniżej 10%
Prosty sposób na sprawdzenie poziomu etanolu w paliwie

W butelce o pojemności 1 litra wlewamy 10cl wody, znajdujemy dokładnie taki poziom, dolewamy benzynę do testu, mieszamy płyn, odstawiamy, jeśli poziom wody podniósł się, jest alkohol.

André

[pętla]

Halo

Oto link do strony prezentującej ecoflyer Apex Aviation
Pochodzący ze słynnego DR400, samolot ten jest wyposażony w silnik Thielert TAE 125, który w rzeczywistości jest silnikiem Mercedes Diesel zmodyfikowanym do lekkiego lotnictwa.
Ten silnik jest certyfikowany na paliwo Jet A1 (nafta), ale może bardzo dobrze działać na oleju napędowym, a dlaczego nie na olejach roślinnych
Możliwym problemem z tym ostatnim paliwem byłaby temperatura zewnętrzna, która maleje wraz z wysokością.

http://pagesperso-orange.fr/colmar.aero ... oflyer.htm

A+

[jonule]

witam,
są antyfiganty (najlepsze dla oleju roślinnego jest nafta ;-) i systemy podgrzewania zbiornika (chłodziwo 90 °) albo w zestawie do wodorowęglanu itp ...
więc nie jest to problem techniczny.
Mowa o surowym oleju roślinnym, a nie o biodieslu (płynna estryfikacja oleju).

[Christophe]

Toutafé Czy olej napędowy nie jest „czystym” paliwem do samolotu? W porównaniu z komorą paliwową silnika Lycoming (rok technologiczny 40), która wciąż jest w „służbie” z powodu systematycznego lobbowania na temat standardów, które znają tylko duże firmy ...

Tak więc istnieją co najmniej 2 prototypy samolotów z silnikiem wysokoprężnym (tego samego autora):
a) olej napędowy: http://membres.lycos.fr/dieselis/
b) gazail: http://gazaile2.free.fr/phpBB2/index.php

Spójrz na zużycie paliwa przy 100 km ... to lepsze niż większość obecnych samochodów ... i przy prawie 200 km / h !!

André, wiesz, osobiście Serge PENNEC wydaje mi się?
Swoją drogą, wiesz, pkoi, nazwa diesel zmieniła się na gazaile?