Mistrz 1994, diesel nowy silnik, roll olej ??
- drwal
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 4731
- Rejestracja: 07/11/05, 10:45
- Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
- x 2
Najwyraźniej nie jest to prawdą…jonule napisał:[...]co musisz wiedzieć: przy 30% oleju różnica w lepkości jest dla silnika pomijalna.[...]
Lepkość dynamiczna takiej mieszaniny wynosi 20 centypuazów w temperaturze 7°C w porównaniu do 3 dla GO.
Przy 10°C wynosi 4 i 10, a przy 0°C 6 i 17.
Z tego co się dowiedziałem czasami wystarczy zakłócić pracę układów wtryskowych o bardzo wysokim ciśnieniu.
Uwaga: lepkość czystego HVB wynosi 10 cP w... 85°C!
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
Drwal napisał:Hej, miło widzieć, że nie jestem jedyną osobą, która mówi Jonule'owi, że czuje się zbyt swobodnie, „doradzając” początkującym osobom zajmującym się naftą…
Szkoda, że tego rodzaju „ekstremizm” odstrasza ludzi, którzy wydają się interesującymi…
Dobrze? za kogo Ty się masz ?
przy okazji, jedziesz na oleju?
czy znasz w ogóle lepkość Ricarda?
„najwyraźniej to nieprawda”: podobno wiem, że to mój dobry znajomy, kazał mi sprawdzić, co mówię... bo inaczej jak można udowodnić takie twierdzenie?
zależy to od T°C, wiedząc, że nie ma 20°C w silniku (ponoć mówię oczywiście) ani w pompie wtryskowej...w końcu mówimy o HVB...rzepaku? słonecznik? w jakim standardzie?
poza tym... jak niemieccy producenci oferują w nowej wersji zestaw montowany na pojeździe wysokociśnieniowym Bicheron? Kłamią, masz na myśli?
cóż... to jest cholernie warte raportu, prawda? Chodź, liczymy na Ciebie!
„Drwal przeciwko tłuszczowi łokciowemu”! niepewność
0 x
Chciałem wiedzieć, czy Bucheron jeździł na ropie i miał takie obawy i jakie miał doświadczenia.
dla Ricarda oznacza to częste wygłupy.
Filtracja i T°C oleju są szeroko dyskutowane i na szczęście posuwają sprawę do przodu. cóż, zdarzają się amalgamaty, sprzeczności, ale na to potrzeba czasu: to trwa już 5 lat i trzeba ruszyć do przodu.
>i gdyby wiedział, że w Niemczech sprzedają nowe samochody z zestawem na zamówienie i że robią to na wysokim ciśnieniu i Common Railach oraz że olej jest rozprowadzany po poboczach drogi i że w Wrzesień we Francji.
i wiedziałeś?-)
dla Ricarda oznacza to częste wygłupy.
Filtracja i T°C oleju są szeroko dyskutowane i na szczęście posuwają sprawę do przodu. cóż, zdarzają się amalgamaty, sprzeczności, ale na to potrzeba czasu: to trwa już 5 lat i trzeba ruszyć do przodu.
>i gdyby wiedział, że w Niemczech sprzedają nowe samochody z zestawem na zamówienie i że robią to na wysokim ciśnieniu i Common Railach oraz że olej jest rozprowadzany po poboczach drogi i że w Wrzesień we Francji.
i wiedziałeś?-)
0 x
- drwal
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 4731
- Rejestracja: 07/11/05, 10:45
- Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
- x 2
jonule napisał:[...]
Dobrze? za kogo Ty się masz ?
Uważam się za osobę, która nie lubi rozpowszechniania fałszywych stwierdzeń i dlatego interweniuje, aby przywrócić pewną równowagę.
Gdybyś troszczył się trochę bardziej o innych, a trochę mniej o siebie, miałbyś odpowiedź na to pytanie: Pozwolę ci szukać...jonule napisał:[...] tak przy okazji, jeździsz na oleju?
czy znasz w ogóle lepkość Ricarda?
Jeśli chodzi o Ricarda, to nic mi na ten temat nie wiadomo i nie widzę sensu pytania.
Jestem bardzo szczęśliwy z powodu twojego przyjaciela.jonule napisał:[…]„najwyraźniej to nieprawda”: podobno wiem, że to mój dobry znajomy, kazał mi sprawdzić, co mówię... bo inaczej jak można udowodnić takie twierdzenie?
W przeciwnym razie, skoro korzystałeś z Oliomobile, mogłeś zobaczyć wszystkie te interesujące testy przeprowadzone przez a forumeur, który miał dostępny wiskozymetr i który przetestował całą masę konfiguracji i mieszanin. Odzyskałam wszystkie kształty.
Oczywiście zależy to od temperatury, ale wpływa to na HV i GO w ten sam sposób: GO będzie zawsze bardziej płynny niż HV, w tej samej temperaturze.jonule napisał:[...]”zależy od T°C, wiedząc, że w silniku nie jest 20°C (wydaje mi się, że oczywiście) ani w pompie wtryskowej [...]
Ponadto krytyczna faza pracy silnika, gdzie występuje różnica lepkości może być niebezpieczne jest wtedy, gdy jest froid...A tam równie dobrze może być temperatura 20°C, 10°C lub 0°C!
Z posiadanych informacji nie wydaje mi się, aby lepkość olejów stosowanych jako paliwo zmieniała się znacząco pomiędzy rzepakiem a słonecznikiem.jonule napisał:[...]" w końcu mówimy o HVB... rzepak? słonecznik? w jakim standardzie?
Którzy producenci, jakie samochody?jonule napisał:[...] poza tym… jak niemieccy producenci oferują w nowej wersji zestaw montowany w pojeździe wysokociśnieniowym Bicheron? Kłamią, masz na myśli?
Co to za bełkot? O co ci chodzi ?jonule napisał:[...] cóż... to jest cholernie warte raportu, prawda? Chodź, liczymy na Ciebie!
„Drwal przeciwko tłuszczowi łokciowemu”! niepewność
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
witaj drwal, widzę, że wysłałeś o północy, wysyłam o 9 rano ;-)
masz rację i ja też
Poza tym tak, wiem, że jedziesz na oleju, ale na mieszance, nie na 100%.
dla Ricarda oznaczało to zabawę;
Drwal, przy jeździe na oleju nie krzywe są najważniejsze, tylko w większości przypadków trzeba wlać gorący olej do nagrzanego silnika... Mówię tak, ponieważ moja pompa XUD9TE BOSCH uruchamia się na 100% zimnym oleju ;- )
oczywiście jest różnica w lepkości pomiędzy czystym olejem, zmieszanym z innym, tłoczonym w danej T°C, olejem przepracowanym itp.! powiązany z T°C.
olej w Niemczech jest sprzedawany/dystrybuowany na poboczach dróg (rapgleba, 0.7 €), ci, którzy mają zestaw, wlewają go bezpośrednio do zbiornika. Nie dotyczy to tylko tych, którzy mają zainstalowany zestaw, byłoby to zbyt marginalne. ponieważ oferują pojazdy wyposażone w flex Fuel, tak samo jest z zestawem HVB, myślę o Mercedesie.
trochę jak traktory Fendt Deutz, sprzedany 100% olej Z ubezpieczeniem i gwarancją, to nie przy przejeździe przez Francję znika ;-)
Drwal napisał:Uważam się za osobę, która nie lubi rozpowszechniania fałszywych stwierdzeń i dlatego interweniuje, aby przywrócić pewną równowagę.
masz rację i ja też
Poza tym tak, wiem, że jedziesz na oleju, ale na mieszance, nie na 100%.
dla Ricarda oznaczało to zabawę;
Drwal napisał:W przeciwnym razie, skoro korzystałeś z Oliomobile, mogłeś zobaczyć wszystkie te interesujące testy przeprowadzone przez a forumeur, który miał dostępny wiskozymetr i który przetestował całą masę konfiguracji i mieszanin. Odzyskałam wszystkie kształty.
Drwal, przy jeździe na oleju nie krzywe są najważniejsze, tylko w większości przypadków trzeba wlać gorący olej do nagrzanego silnika... Mówię tak, ponieważ moja pompa XUD9TE BOSCH uruchamia się na 100% zimnym oleju ;- )
Drwal napisał:Z posiadanych informacji nie wydaje mi się, aby lepkość olejów stosowanych jako paliwo zmieniała się znacząco pomiędzy rzepakiem a słonecznikiem.
oczywiście jest różnica w lepkości pomiędzy czystym olejem, zmieszanym z innym, tłoczonym w danej T°C, olejem przepracowanym itp.! powiązany z T°C.
Drwal napisał:Którzy producenci, jakie samochody?jonule napisał:[...] poza tym… jak niemieccy producenci oferują w nowej wersji zestaw montowany w pojeździe wysokociśnieniowym Bicheron? Kłamią, masz na myśli?
olej w Niemczech jest sprzedawany/dystrybuowany na poboczach dróg (rapgleba, 0.7 €), ci, którzy mają zestaw, wlewają go bezpośrednio do zbiornika. Nie dotyczy to tylko tych, którzy mają zainstalowany zestaw, byłoby to zbyt marginalne. ponieważ oferują pojazdy wyposażone w flex Fuel, tak samo jest z zestawem HVB, myślę o Mercedesie.
trochę jak traktory Fendt Deutz, sprzedany 100% olej Z ubezpieczeniem i gwarancją, to nie przy przejeździe przez Francję znika ;-)
0 x
- drwal
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 4731
- Rejestracja: 07/11/05, 10:45
- Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
- x 2
To bardzo dobrze, że Twój silnik PSA uruchamia się na zimno przy 100% HV, ale to nie powód, aby twierdzić, że jest to możliwe dla każdego!jonule napisał:[...] Drwal, przy jeździe na oleju nie krzywe są najważniejsze, tylko w większości przypadków trzeba wlać gorący olej do nagrzanego silnika... Mówię to, bo moja pompa XUD9TE BOSCH startuje na 100 % zimnego oleju ;-)[...]
Ci, którzy trochę pytają, wiedzą, że pompy BOSCH radzą sobie w tym ćwiczeniu znacznie lepiej niż innych marek, a ponadto ciśnienie wtrysku jest toujours wyższe na silnikach montowanych w BOSCH-u (około 170-175 barów) co sprzyja temu ćwiczeniu, które nie zawsze jest łatwe dla silników...
Krzywe nie są celem samym w sobie, nie rób z siebie głupszego, niż ci się wydaje (czasami, ale nie zawsze), że nie jesteś!
Krzywe dostarczają informacji, które pozwalają nam to zobaczyć lepkość HV nie ma nic wspólnego z lepkością GO gdy temperatura spada...
I nawet przy mieszance zaledwie 30% niektóre silniki w zimnych warunkach „znają” różnicę bardzo dobrze...
Oh? Czy mógłbyś podać mi źródła na poparcie tej tezy?jonule napisał:[...] oczywiście istnieje różnica w lepkości pomiędzy czystym olejem, zmieszanym z innym, tłoczonym w danej T°C, olejem przepracowanym, itp.! powiązany z T°C. [...]
To, że lepkość jest powiązana z temperaturą, jest oczywiste, cały czas to mówiłem.
Dla oleju na pompie (rapÖl, to po niemiecku), wiedziałem o tym, ale zdaje się, że ostatnio czytałem, że liczba pompek maleje...jonule napisał:[...] ropa w Niemczech jest sprzedawana/dystrybuowana na poboczach dróg (rapgleba, 0.7 euro), ci, którzy mają taki zestaw, wlewają ją bezpośrednio do zbiornika. Nie dotyczy to tylko tych, którzy mają zainstalowany zestaw, byłoby to zbyt marginalne. ponieważ oferują pojazdy wyposażone w flex Fuel, tak samo jest z zestawem HVB, myślę o Mercedesie.
Jeśli chodzi o Mercedesa, pierwszy raz to słyszę, to ciekawe...
Znałem tylko przypadek pojazdów VAG modyfikowanych przez prywatną firmę VWP (która przejmuje gwarancję).
Czy wiesz, których modeli to dotyczy i w jakiej cenie? Na koniec trochę więcej informacji, co...
Jeśli chodzi o „klientów” HV na pompie, szacunkowo w 5000 r. było to 2005 pojazdów.
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
tak, nie wszystkie startują od razu na 100% oleju, do tego trzeba podkręcić wtryskiwacze do 185 barów, żeby były na minimum 180 barów (dla tych poniżej na wtrysku pośrednim), moje były na 175 oryginalnie (405 SRDT ), więc tylko pompa wstępnego ładowania 50€ i olej presto 100ù latem ;-)
BOSCH wytrzymuje do 250 barów.
no cóż co do reszty widzę, że się zgadzamy, trzeba wlać gorący olej do gorącego silnika. pozostali muszą zachować więcej środków ostrożności (formalności ;-).
Nie mam źródeł potwierdzających fakt, że nie ma JEDNEJ lepkości oleju i że zawsze trzeba ją określić, zgadzam się.
OK, jeśli chodzi o oryginalne zestawy, spróbuję to ponownie rozważyć, tylko o to proszę, prawdopodobnie powinniśmy się tam udać ;-)
BOSCH wytrzymuje do 250 barów.
no cóż co do reszty widzę, że się zgadzamy, trzeba wlać gorący olej do gorącego silnika. pozostali muszą zachować więcej środków ostrożności (formalności ;-).
Nie mam źródeł potwierdzających fakt, że nie ma JEDNEJ lepkości oleju i że zawsze trzeba ją określić, zgadzam się.
OK, jeśli chodzi o oryginalne zestawy, spróbuję to ponownie rozważyć, tylko o to proszę, prawdopodobnie powinniśmy się tam udać ;-)
0 x
Powrót do "biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, alternatywne paliwa kopalne nie ..."
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 127