Mistrz 1994, diesel nowy silnik, roll olej ??

surowy olej roślinny, diester, bioetanol lub inne biopaliwa lub paliwa pochodzenia roślinnego ...
gaston13
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 33
Rejestracja: 31/07/08, 15:47




przez gaston13 » 04/08/08, 22:45

Wiedz, że Lemon sprzedawał Berlingoty z bezpośrednim wtryskiem niskociśnieniowym (IIBP) aż do tego roku.


Ups, literówka, miałem na myśli wtrysk pośredni...
0 x
jonule
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2404
Rejestracja: 15/03/05, 12:11




przez jonule » 05/08/08, 10:44

i mówisz, że to ja gadam bzdury?
...........

Wtrysk pośredni jest koniecznie niskociśnieniowy, ma komorę wstępną spalania, wtryskiwacze są jednootworowe.

Słuchaj, jeżdżę na oleju od 6 lat bez żadnych problemów dla siebie i tych, którym doradzałem... możesz mi zaufać, na oliomobile, którego dość reklamowałeś, byłem "Jonerem", mogę ci powiedzieć dobrze i dobrze zła strona, ale nie to jest celem, nie ma konsensusu w sprawie Oilo, podczas gdy jesteśmy na Econo ;-)
w międzyczasie jeżdżę w 100% na jednym zbiorniku, 90% zimą.

%, które podałem jest dobre, jeśli powiem 30% na zimę i 50% na lato, to jest OK, dla każdego, bez ryzyka.
masz prawo powiedzieć „no tak, ale wolę pozostać na poziomie 20%”, ale to wyłącznie twoja odpowiedzialność, nie możesz powtarzać bzdur, które mówisz.



wtryski bezpośrednie nie mają komory wstępnej spalania, ich szczytowa temperatura w komorze spalania osiąga 220°C na biegu jałowym, dlatego należy utrzymywać 30% zimą i 50% latem, ponieważ do spalania oleju potrzeba 300°C (przy 100%, a nie 30 czy 50 %).
dlatego nie zaczynamy od 100% zimnego oleju, potrzebujemy zestawu.

ale nie dotarliśmy jeszcze do Sawouah, ponieważ nie zareagował on na silniki swoich pojazdów. więc wyluzuj!

istnieje możliwość automatyzacji zestawów. w innych krajach, gdzie olej jest dopuszczony, montują zestawy w TDi HDi i działa bardzo dobrze! potrzeba więcej niż 2000 €, we Francji mówimy „nie, boimy się!” bójcie się tak jak ropa naftowa i energia nuklearna, miła rewolucyjna mentalność i niech żyje Francja.

aby możliwe było tanie korzystanie z podwójnego paliwa, zrobiłem to za niecałe 50 euro z odzyskiem. zobacz moją stronę: http://www.nrjrealiste.fr/oil/kit.html
0 x
gaston13
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 33
Rejestracja: 31/07/08, 15:47




przez gaston13 » 05/08/08, 10:51

jonule napisał:ale nie dotarliśmy jeszcze do Sawouah, ponieważ nie zareagował on na silniki swoich pojazdów. więc wyluzuj!


Tak, proste, o to mi chodziło...:

gaston13 napisał:
Krótko mówiąc, zanim przedstawisz tę czy inną liczbę, wyraźnie określ technologię wtrysku...



jonule napisał:aby możliwe było tanie korzystanie z podwójnego paliwa, zrobiłem to za niecałe 50 euro z odzyskiem. zobacz moją stronę: http://www.nrjrealiste.fr/oil/kit.html


Zaintrygowało mnie to, poszukam...
0 x
Chatham
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 536
Rejestracja: 03/12/07, 13:40




przez Chatham » 05/08/08, 11:47

jonule napisał:istnieje możliwość automatyzacji zestawów. w innych krajach, gdzie olej jest dopuszczony, montują zestawy w TDi HDi i działa bardzo dobrze! potrzeba więcej niż 2000 €, we Francji mówimy „nie, boimy się!” bójcie się tak jak ropa naftowa i energia nuklearna, miła rewolucyjna mentalność i niech żyje Francja.



Nie...nie da się zastosować 100% oleju na wtrysku pod wysokim ciśnieniem, nawet z "zestawem" (poważna instalacja na 100% wtrysk oleju do komory wstępnej (poza uruchomieniem) jest już bardzo droga), w dodatku rzemieślnik, który dobrze się przy tym bawił, szybko zbankrutował, bo klienci nie tylko psuli sobie pompę, wtryskiwacze czy nawet silnik, ale on też to zrobił (a tam jest to drogie, zwłaszcza na niemieckim (bez silników I/O) ~12000 130 € (bez robocizna) w przypadku Golfa XNUMX TDI...z reguły samochód jest złomowany, ponieważ jest ekonomicznie nie do naprawienia...) ... : Mrgreen:
0 x
gaston13
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 33
Rejestracja: 31/07/08, 15:47




przez gaston13 » 05/08/08, 11:51

Tak, też uważam, że nie warto rzucać się w to na 100%, nawet mając dobry wodorowęglan....
0 x
jonule
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2404
Rejestracja: 15/03/05, 12:11




przez jonule » 05/08/08, 13:23

? dlaczego, proszę, jakie powody? może duch oleju?

>chatam: jak myślisz, gdzie nie możemy używać 100% oleju z zestawem na wysokie ciśnienie? sprężyny?

rzemieślnik, którego cytujesz, gdzie możemy to zweryfikować? A może jest to nieuzasadniona propaganda? Jeśli ktoś nie przestrzega zasad to nie moja wina.

Właśnie widzę, że się śmiejesz, czy to trawienie?



aby jeździć na wtrysku pośrednim na 100% oleju, niekoniecznie potrzebujesz zestawu, robię to w moim pojeździe z prostą pompą wstępną w lecie, ponieważ moja pompa jest firmy Bosch, a moje wtryskiwacze mają ciśnienie 175 barów pochodzenia.

w pozostałej części konieczne jest uwzględnienie obciążenia pojazdu, które można zautomatyzować, jak powiedziałem, za pomocą sondy T°C na wyjściu silnika, która kontroluje przepływ oleju/oleju roślinnego.

>ale może chcesz, żebym wyświetlił linki firm oferujących zestaw Tdi HDi?

„JEDNA” z firm:
http://www.elsbett.com/fr/qui-sommes-no ... ction.html

ach, musisz zrobić dla nich wszystko!

aha, ok, teraz rozumiem, że nie wiesz: to nie jest we Francji i nie wiesz, jak szukać poza granicami?



...............
kiedy wszyscy będą mieli te pojazdy, wszystkie będą jeździć na oleju i wszyscy będą pytać: „ale dlaczego nie zrobiliśmy tego wcześniej?”, gra w niemożność jest równoznaczna z grą w lobby.
0 x
gaston13
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 33
Rejestracja: 31/07/08, 15:47




przez gaston13 » 05/08/08, 13:37

jonule napisał:kiedy wszyscy będą mieli te pojazdy, wszystkie będą jeździć na oleju i wszyscy będą pytać: „ale dlaczego nie zrobiliśmy tego wcześniej?”


: Lol: : Lol: : Lol:

Przepraszam, że trochę się śmieję z tej wspaniałej wizji przyszłości, w której wszyscy będziemy jeździć wspaniałymi autostradami, z jedynym, jak okiem sięgnąć, krajobrazem porośniętym rzepakiem...

Nie, czy naprawdę myślisz, że całą flotę samochodową w naszym pięknym kraju możemy napędzać ropą?

W imieniu IDHP chciałbym zaznaczyć, że właśnie to powiedziałem, moim zdaniem
nie warto próbować
i nie żeby było to niemożliwe:

http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... ht=picasso


Po prostu uważam, że nie warto zawracać sobie głowy IDHP skoro w Bosh na każdym rogu ulicy za grosze można znaleźć IIBP... to tylko opinia, nie ma sensu się obrażać swoją wiedzą :P
0 x
jonule
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2404
Rejestracja: 15/03/05, 12:11




przez jonule » 05/08/08, 14:10

nie, nie mam nauki, praktyki i wyobraźni jak wszyscy, trzeba tylko wiedzieć, co z tym zrobić ;-)

„na razie” nadal znajdujemy wtryski pośrednie, ale przemysł próbuje je odkupić, aby je zniszczyć, nie widziałeś reklam „odkupujemy twój stary, podobał się, ale go zostawia, zanieczyszczasz bez FAP” itp.?
bezpłatnie dla tych, którzy są ostrzegani przed zakupem tych silników olejowych...

przypadek, który cytujesz na olio, odpowiada sam: „Rozwiązanie: ponieważ czas czyszczenia jest dłuższy niż jedna minuta, nie miałem żadnego incydentu.” sam to testuje i nie przestrzega innych zasad, których nie powinieneś robić „1 minuta” ale zmierz czas potrzebny, aby paliwo wypełniło cały przewód wtryskowy pomiędzy elektrozaworami, czyli węże, filtr paliwa, pompę wtryskową. różni się to w zależności od lata i zimy, stąd % zimą bez modyfikacji wynosi 30%, a latem 50%.

wrócić na swoje pola rzepakowe, to ja się śmieję:

>jak szybko wszystkie pola pokryją się rzepakiem, wszyscy będą jeździć na oleju,
To nie stanie się z dnia na dzień, potrzeba 10 lat, czasu, aby ruszyć dalej, ponieważ:
>silnik wysokoprężny został zaprojektowany do pracy na oleju roślinnym, silnik benzynowy na etanolu.

czy chcesz pola kukurydzy (roślina tropikalna zastępująca trzcinę cukrową, która nie rośnie we Francji), pszenicy (80% etanolu)?

to tylko krok wstecz, nic nowego, to, na co czekamy, to nie samochód elektryczny o napędzie atomowym czy wodorowym, to BIO-paliwo naszego pokolenia, a nie dziadków (ekologiczne?):
BTL, biomasa na ciecz, wykorzystanie metanu z naszych odpadów organicznych, których nie poddajemy wystarczającej recyklingowi (3500 instalacji w Niemczech, autobusy gazowe, szwedzkie pociągi gazowe, 4 instalacje we Francji itp.) przekształconego w płynny olej napędowy metodą Fischera-Troppsa .

>Nie czytałeś ostatnich artykułów Christophe'a na temat płynnej biomasy?-)

ale nie mam ci tego za złe, wszyscy to powtarzają, dowód na to, że propaganda miała swój czas i że uważnie oglądałeś telewizję...

PS: bi-akrburacja HDi jednostki jest tutaj:
http://home.tele2.fr/tinkerer/Bicarburation.htm
0 x
carburologue
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 183
Rejestracja: 14/05/06, 15:23




przez carburologue » 05/08/08, 14:57

Proszę, przestań tak na siebie patrzeć. Myślę, że każdy przyczynia się do budowy budynku najlepiej jak potrafi. W takim razie fischer tropsch to bzdura...
Po co???
Zanieczyszcza o 50 procent więcej niż konwencjonalna rafinacja.
Nie ma jednego rozwiązania problemu szczytowego poziomu oleju, ale istnieje kilka rozwiązań, które bez problemu przezwyciężą ten brak.
Ropa naftowa to całość, btl, ctl, gtl, elektryczne, nuklearne, agropaliwowe, nuklearne to rozwiązania je zastępujące.
0 x
zbliżamy się do końca, będziemy poświęcać ... Nie żartuję ... trochę humor jest dobre dla morale ...

futurystyczne powiedzenie
gaston13
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 33
Rejestracja: 31/07/08, 15:47




przez gaston13 » 05/08/08, 15:07

jonule napisał:„na razie” nadal znajdujemy wtryski pośrednie, ale przemysł próbuje je odkupić, aby je zniszczyć, nie widziałeś reklam „odkupujemy twój stary, podobał się, ale go zostawia, zanieczyszczasz bez FAP” itp.?
bezpłatnie dla tych, którzy są ostrzegani przed zakupem tych silników olejowych...


Całkowicie się z tym zgadzamy.

jonule napisał:przypadek, który cytujesz na olio, odpowiada sam: „Rozwiązanie: ponieważ czas czyszczenia jest dłuższy niż jedna minuta, nie miałem żadnego incydentu.” sam to testuje i nie przestrzega innych zasad, których nie powinieneś robić „1 minuta” ale zmierz czas potrzebny, aby paliwo wypełniło cały przewód wtryskowy pomiędzy elektrozaworami, czyli węże, filtr paliwa, pompę wtryskową. różni się to w zależności od lata i zimy, stąd % zimą bez modyfikacji wynosi 30%, a latem 50%.


tutaj trochę wszystko pomieszałeś...
na czas oczyszczenia, ok, każdy musi przetestować i podjąć własną decyzję...
ale co do procentu oleju bez modyfikacji w ID to jak uznasz że to za dużo to może być już za późno... Nie twierdzę że nie pojedzie, ale czy macie jakieś uwagi?wieloletnie doświadczenia (na przykład 30000 50 km) przy XNUMX% na IDBP bez modyfikacji?


jonule napisał:wrócić na swoje pola rzepakowe, to ja się śmieję:

>jak szybko wszystkie pola pokryją się rzepakiem, wszyscy będą jeździć na oleju,
To nie stanie się z dnia na dzień, potrzeba 10 lat, czasu, aby ruszyć dalej, ponieważ:
>silnik wysokoprężny został wynaleziony do pracy na oleju roślinnym, silnik benzynowy na etanolu.


Tak, ale w tamtych czasach samochody były zarezerwowane dla nielicznych uprzywilejowanych...
Czy stanie się to za 10 lat, czy za 3 miesiące, obserwacja jest ta sama, nie dla każdego znajdzie się coś dla siebie, dlatego trzeba dokonać przeglądu naszego trybu życia, który w dużej mierze zależy od transportu.

jonule napisał:czy chcesz pola kukurydzy (roślina tropikalna zastępująca trzcinę cukrową, która nie rośnie we Francji), pszenicy (80% etanolu)?


Nie rozumiem, dlaczego to insynuujesz. Doskonale zdaję sobie sprawę z ograniczeń agropaliw i jestem przeciwny plądrowaniu krajów „południowych”, abyśmy mogli jeździć z tzw. czystym sumieniem.

[quote="jonule"]
ale nie mam ci tego za złe, wszyscy to powtarzają, dowód na to, że propaganda miała swój czas i że uważnie oglądałeś telewizję...
[Quote]

Chciałbym, żebyś mi jeszcze trochę wyjaśnił.

Dzięki!
0 x

Powrót do "biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, alternatywne paliwa kopalne nie ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 165