100 85% bioetanolu E205 w carbu

[yannko]

Mała aktualizacja, prawdziwy problem dotyczył kabla zapłonowego z cewki do głowicy dystrybutora. Ciągle się usuwał. Kupiłem nowy, a samochód jeździ teraz bardzo dobrze.

Kupiłem kolejny czujnik TDC i odwróciłem przewody na AEI (jak wspomniano w wielu dokumentach), działa to bardzo dobrze. Zużycie po kilku testach wynosi około 9 L / 100 km z 80% miasta, a nawet 10 L / 100 km, jeśli występują duże korki. Wady na drodze / autostradzie, spada między 8 a 9 L / 100 km a priori. Myślę, że można łatwo zamontować mniejsze tryskacze (moim zdaniem 25% a 30% powinno wystarczyć), ponieważ myślę, że najpierw postawiłem trochę duży (+ 38%). Powinniśmy w dużej mierze zyskać na konsumpcji.

Zastanawiam się nad wystawieniem samochodu na sprzedaż, ponieważ E85 robi się tutaj drogi w Czechach, około 1,10 EUR / L (nie oszczędzam na jeździe E85 niż na SP95), a pompy są rzadkie , Chcę wkrótce przejść na elektryczność. Jeśli ktoś jest zainteresowany, możemy o tym porozmawiać w MP.

[yannko]

Coś dziwnego, kiedy jechałem z oryginalnymi zraszaczami, pachniało dobrze alkoholem, ponieważ zacząłem od nowych zraszaczy, czuję się jak wcześniej z benzyną (jak niespalone), nawet jeśli nadal jest 100 % E85. Czy byłbym zbyt bogaty w ostateczność

[Macro]

Spójrz na stan swoich świec, ale myślę, że tak, jesteś zbyt bogaty ... Kolejną rzeczą E85 jest być może bogatszy w benzynę w domu w zimie ...

[yannko]

Oto głowa świec po 300 km na E85.





Wygląda jak cienka warstwa zielonego tlenku na elektrodzie, przesuwając po niej palec, znika natychmiast, jest dziwny .

W przeciwnym razie nie wiem, co o tym myśleć, nie mają tego samego koloru według cylindrów (bardzo biały, to numer cylindra 1, zielony numer 4) i czy byłby zbyt bogaty

[Flytox]

Interpretacja koloru świec jest trudna. Na przykład na dwusuwowym (zabarwienie świecy szybciej niż czas 4!?) Robisz typowy kurs z knakiem. Natychmiast zatrzymujesz silnik i natychmiast demontujesz, aby zobaczyć kolor świecy zapłonowej, albo wykonujesz ten sam kurs z blokiem, ale zwalniasz delikatnie, wykonuj trochę biegu jałowego i poczekaj, aż ostygnie, zanim rozłożysz świecę zapłonową. Wynik jest inny! AMHA, absolutnie konieczne jest zakazanie bezczynnego pudełka, które przyciemnia / koloruje świece i pokrywa się błędem ...

[Macro]

I tak, jak pisze Flytox. Dla koloru świecy zapłonowej jest to wyłączenie silnika przy różnych prędkościach i demontaż na miejscu do kontroli ... A szczerze mówiąc nie wiem, czy zbyt bogaty w alkohol daje to samo, co zbyt bogaty w benzynę pod względem „niespalony na świecy… Ogień alkoholu na świeżym powietrzu bez przymusowego dodawania tlenu spala przezroczysty niebieski i nie pali. Ogień naftowy w tych samych warunkach widzimy więcej dymu niż płomieni. ,

[yannko]

Dziękuję za te szczegóły, prawdopodobnie zielony tlenek chromu Z czego wykonane są elektrody świec zapłonowych?

W przeciwnym razie, dla porównania, podałem oryginalne tryskacze i SP95 na ten tydzień, zobaczymy, jaka jest różnica w zużyciu w praktyce ...

[Lew22]

Aktualizuję ten temat.

Od kilku lat jeżdżę pełną 100% E85.

Otrzymałem nowe informacje, które pozwoliły mi obliczyć rozmiar moich nowych tryskaczy.
Ważna informacja: aby spalanie E85 było zakończone, należy przestrzegać stosunku stechiometrycznego 9.86g powietrza dla 1g E85, w porównaniu do 14.7g powietrza dla 1g benzyny.

Dlatego konieczne jest, aby tryskacze były 1.5 razy większe.

To jest obliczenie, którego użyłem do obliczenia moich nowych głównych dysz (jest to gaźnik z podwójną lufą), mojego jałowego strumienia, a także dyszy pompy odzyskiwania.

Na poziomie zapłonu należy skorzystać z liczby oktanowej 105 z E85, w porównaniu do 98 dla SP98.
Zrobiłem moje obliczenia zgodnie z moim dokumentem technicznym.
Ustanawiając zasadę trzech z oryginalnym maksymalnym wyprzedzeniem mojego zapalnika dla SP98.
Po obliczeniach z góry dodałem 4 °.


Dzięki tym tylko modyfikacjom samochód działa idealnie i nie zużywa więcej, a nawet mniej niż SP98. Oprócz tego weekendu, dla 264kms małych dróg w cevennes, zużyłem 6.4L / 100.

Moją ostatnią modyfikacją (ostatniej nocy) jest zmiana świec, w przypadku cieplejszych świec (niższy indeks termiczny), pochodzenie świec ma indeks 6 w NGK, zamontowałem wskaźniki 5.

Dokonałem tej modyfikacji, aby poprawić zimny start. Ponieważ powinieneś wiedzieć, że E85 ma utajone ciepło 855kj / kg wobec tylko 335kj / kg dla benzyny.

Oczywiście oznacza to, że E85 pochłania 3 razy więcej ciepła w cylindrze w celu odparowania niż benzyna. W rezultacie poprawia się wydajność silnika, ale rozgrzewanie silnika trwa znacznie dłużej.

Cieplejsze świece znacznie poprawiły zimny start, a także stabilność biegu jałowego, nawet gdy jest gorący.

Voila, chciałem podzielić się z tobą moim doświadczeniem, ponieważ zbliżam się do końca moich eksperymentów, ponieważ samochód działa idealnie.

Nico.

Po przeczytaniu części tematu, jeśli dobrze rozumiem, twój główny strumień był z 120, zwiększyłeś go do 140, a teraz robiąc 1.5x, masz dyszę z 180? (Mam pomysł na zakup ekspresu do benzyny i zespołu etanolu

[Remundo]

gratulacje dla Pastekosa, który wszystko zrozumiał i uprzejmie dzieli się wynikami swoich modyfikacji.

Mam nadzieję, że Twoje linie paliwowe będą dobrze obsługiwać E85, ponieważ niestety w bardzo starych samochodach niektórym się to nie podoba.

Ale jeśli nie, dokonałeś dokładnie odpowiednich ustawień gaźnika.

Nawiasem mówiąc, unikasz kupowania nowego samochodu, który jest ekologiczny, w przeciwieństwie do obecnych nonsensów trąbionych przez rząd.

Dajecie pracę francuskim rolnikom.

Tak dobrze zrobione i udanej podróży.

[Leo Maximus]

(Mam pomysł na zakup ekspresu do benzyny i zespołu etanolu

Na pierwszy rzut oka jest to interesujący pomysł, wykorzystaliśmy 500 €. Whaouhhh ....

Po drugie: kupno Renault Express od lat 80 ~ 90, nawet za 500 €, kupuje także niezawodność Renault z tamtych lat, uh ...... (osobiste doświadczenie, to ruina ...), a jazda E85 nie zwalnia od coraz poważniejszych TC ... A oszczędności na paliwie grożą połknięciem przez konserwację ,