wtrysku wody konkurujących w 80 lat

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 12/06/06, 18:53

Econology napisał:
Drwal napisał:Ilustracja GP Silverstone w niedzielę 11/06: czas pełnego obciążenia w tym roku = 71%, czas pełnego obciążenia w zeszłym roku = 59%...


Imponująca różnica... czy silniki są ograniczone, czy to + sprzyjające warunki pogodowe? :D
Nie, zon zredukował cylinder do 2400 cm3 i założył z powrotem miękkie opony...
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 12/06/06, 19:34

Więc zona dobrze unieruchomiła silnik :)

ps: artykuł Saaba jest dostępny, ale prawdopodobnie już go przeczytałeś w wiadomościach wtrysk wody firmy SAAB
Ostatnio edytowane przez Christophe 14 / 08 / 06, 14: 00, 1 edytowany raz.
0 x
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 12/06/06, 21:56

Mwoue.... :?
Nie nazywam tego "pomostem", ale hej...
Wolą federacji było oczywiście zmniejszenie osiągów poprzez zmniejszenie mocy bez łamania głowy.
0 x
Avatar de l'utilisateur
zac
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 1446
Rejestracja: 06/05/05, 20:31
Lokalizacja: piton st leu
x 2




przez zac » 12/06/06, 23:36

Dodatkowo ukradli im 2 cylindry : Evil:
@+
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
nialabert
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 258
Rejestracja: 02/06/05, 22:32
Lokalizacja: Genewa




przez nialabert » 13/06/06, 13:48

Zresztą i tak na nic się to zdało, idą szybciej niż rok temu... : Chichot:
0 x
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 13/06/06, 22:12

Tylko (albo prawie...) ze względu na opony!
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 17/12/06, 17:55

Cześć
Właśnie znalazłem stronę, która mówi o mocy silników w zależności od warunków atmosferycznych.
Myślę, że wtrysk wody stosowany w wyczynowych silnikach lat 80-tych służył zapewnieniu ekwiwalentu jak najlepszych warunków klimatycznych na poziomie dolotu.
http://www.problemauto.com/?612/Puissance-moteur

Zapierające dech w piersiach auto podane za 231 KM, uzyskujemy różnicę do 50 KM w zależności od temperatury i Patmo.
0 x
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 17/12/06, 18:09

PITMIX napisał:[...] Myślę, że wtrysk wody stosowany w silnikach wyczynowych lat 80-tych służył dawaniu ekwiwalentu jak najlepszych warunków klimatycznych na poziomie dopuszczenia.[...]
W przypadku turbosprężarek (w F1 w latach 80. i do 2005 r. w WRC) wtrysk wody służy do maksymalnego schłodzenia powietrza dolotowego (ogrzewanego, gdy jest sprężane przez sprężarkę), aby nadać mu jak największą gęstość.
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 17/12/06, 19:52

Wtryskiwanie wody jest teraz zabronione przez przepisy WRC, ale nie sądziłem, że było dozwolone aż do 2005 roku...

http://www.ffsa.org/pratiquer/france_auto/fa67.pdf

strona 27 prawej kolumny .pdf
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 17/12/06, 23:29

Halo
PITMIX napisał:Cześć
Właśnie znalazłem stronę, która mówi o mocy silników w zależności od warunków atmosferycznych.
Myślę, że wtrysk wody stosowany w wyczynowych silnikach lat 80-tych służył zapewnieniu ekwiwalentu jak najlepszych warunków klimatycznych na poziomie dolotu.
http://www.problemauto.com/?612/Puissance-moteur

Zapierające dech w piersiach auto podane za 231 KM, uzyskujemy różnicę do 50 KM w zależności od temperatury i Patmo.


Faktem jest, że więcej (maksymalnej mocy) uzyskujemy przy mrozie przy -10 niż latem przy +30 i wiedzą o tym piloci samolotów.Osiągi rosną przy mrozie, ale także z innych powodów gęstość powietrza na skrzydłach i na śmigle.
Teraz zimą zużycie wzrasta, wszystkie pojazdy, z których korzystałem, zużywają więcej zimą niż latem.
Więc bądź ostrożny, mówiąc o mocy i wydajności, maksymalna moc, jaką może dać silnik, to jedno, ale energia, którą silnik może dać z 1 litra benzyny, to inna sprawa i (ogólnie) konstrukcja silnika jest przeciwieństwem mocy,
3-litrowy jednocylindrowy silnik o długim skoku miałby lepsze osiągi niż 12-litrowy silnik V3, ale mało praktyczny w użyciu.
Jak czytam posty to piszą, że zasysanie gorącego i wilgotnego powietrza (burzowego) niekorzystnie działa na maksymalną moc (i to prawda) ale z pantonem robimy dokładnie to samo z wilgotnym powietrzem w silniku i oszczędzamy pieniądze i mamy też mniejszą moc maksymalną paliwa i tracimy moc maksymalną.

Niektóre ciągniki konkurencji ciągną, instaluje system dodawania bardzo zimnego oleju napędowego (aby wstrzyknąć więcej)

André
Ostatnio edytowane przez Andre 18 / 12 / 06, 00: 12, 1 edytowany raz.
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 139