Wet spalania: wyjaśnienia remi Guillet
-
- moderator
- Wiadomości: 79117
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10973
Halo
Wiele przemysłowych palników olejowych do pieców w walcowniach
wykorzystuje palniki, których rozpylanie odbywa się za pomocą pary
kiedy używasz sprężonego powietrza do rozruchu, zauważysz różnicę w bielszym płomieniu.
W przypadku pary, gdy palnik jest używany z niską mocą, płomień jest niebieski, podobnie jak w przypadku gazu ziemnego.
Przy pełnym użyciu płomień staje się bardziej żółty
André
Wiele przemysłowych palników olejowych do pieców w walcowniach
wykorzystuje palniki, których rozpylanie odbywa się za pomocą pary
kiedy używasz sprężonego powietrza do rozruchu, zauważysz różnicę w bielszym płomieniu.
W przypadku pary, gdy palnik jest używany z niską mocą, płomień jest niebieski, podobnie jak w przypadku gazu ziemnego.
Przy pełnym użyciu płomień staje się bardziej żółty
André
0 x
Bonjour à tous
Tekst Rémiego Guilleta przemawia do mnie. Zamówiłem jego książkę
„Od diagramu higrometrycznego spalania do pomp pary wodnej: nowe spojrzenie na spalanie i jego zastosowania energetyczne”. Będę Cię informować na bieżąco.
To dobrze, wznowiłem moje eksperymenty, aby silnik połknął gorące powietrze, jest to z pewnością najłatwiejsza metoda na zwiększenie ilości wody pobieranej przez silnik bez zbytniego niebezpieczeństwa. .
A+
Tekst Rémiego Guilleta przemawia do mnie. Zamówiłem jego książkę
„Od diagramu higrometrycznego spalania do pomp pary wodnej: nowe spojrzenie na spalanie i jego zastosowania energetyczne”. Będę Cię informować na bieżąco.
To dobrze, wznowiłem moje eksperymenty, aby silnik połknął gorące powietrze, jest to z pewnością najłatwiejsza metoda na zwiększenie ilości wody pobieranej przez silnik bez zbytniego niebezpieczeństwa. .
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Andre napisał:Halo
Wiele przemysłowych palników olejowych do pieców w walcowniach
wykorzystuje palniki, których rozpylanie odbywa się za pomocą pary
kiedy używasz sprężonego powietrza do rozruchu, zauważysz różnicę w bielszym płomieniu.
W przypadku pary, gdy palnik jest używany z niską mocą, płomień jest niebieski, podobnie jak w przypadku gazu ziemnego.
Przy pełnym użyciu płomień staje się bardziej żółty
André
Ciekawe, przy jakiej zawartości paliwa/wody płomień jest niebieski?
Ponieważ jeśli jest żółty, dawka jest za niska
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
-
- moderator
- Wiadomości: 79117
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10973
Kilka informacji na ten temat, które znalazłem (są w .pdf cytowanym w pierwszym poście):
-Dwie książki Rémi Guillet „From spalania hygrometric diagram to water vapor pumps” i „Wet Way Combustion: Energy Efficiency, Environmental Protection”, wydane przez firmę Elsevier odpowiednio w 2 i 1998 r., a obecnie niedostępne u wydawcy, można uzyskać pod adresem bezpośredni kontakt z autorem pod adresemKod: wybierać
guilletremi @ yahoo . fr
-Pracę na temat „mokrego spalania i jego wydajności” (UHP1-Nancy 2002) tego samego autora można uzyskać kontaktując się z ANRT (warsztat powielania prac dyplomowych) -BP 47-38040 Grenoble.
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Więc kto to ma?
Teraz jestem tutaj, aby wstrzyknąć parę wodną:
GO doskonała reakcja spalania (azot nie jest obecny)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O
dodatek pary wodnej Na początku (ważne) cyklu spalania pozwala na spektakularne oczyszczenie
w rzeczywistości te dwie dobrze znane reakcje wyjaśniają te wyniki:
H2O + C = H2 + CO : rozżarzone cząsteczki sadzy („złe oparzenia”) reagują z parą wodną, wymaga to temperatury powyżej 950 ° C, a jeśli to możliwe poniżej 1300 ° C, stąd trudności napotykane przez naszych testerów amatorów we wszystkich tych systemach
CO + H2O <> CO2 + H2 : CO z pierwszej reakcji i niedoskonałego spalania reaguje z parą wodną, dostarczając wodór; również T ° musi być większa niż 950 ° C, w przeciwnym razie będzie nadmiar CO
H2+2O2<>2H2O Wodór wytwarzany w pierwszych dwóch reakcjach przyczynia się do niszczenia niespalonego, do przedłużenia wybuchu, a tym samym do zwiększenia wydajności.
Zasadniczo niespaleni przed przekształceniem przekształcani są w energię
I jak przypuszcza Christophe, możliwe jest, że C z paliwa również reaguje podczas reakcji
WAŻNA UWAGA:
faktem jest również to, że ponieważ para wodna jest wtryskiwana na początku cyklu spalania, dostępne C, które jeszcze nie przereagowało (i które zareagowałoby w normalnym cyklu), nie ma czasu na całkowite zakończenie. jego reakcja, dzięki której para wodna już obecna działa zgodnie z pierwszą reakcją
zaletą jest również to, że jeśli CO powstaje podczas reakcji, zostanie natychmiast przekształcony !!
Teraz jestem tutaj, aby wstrzyknąć parę wodną:
GO doskonała reakcja spalania (azot nie jest obecny)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O
dodatek pary wodnej Na początku (ważne) cyklu spalania pozwala na spektakularne oczyszczenie
w rzeczywistości te dwie dobrze znane reakcje wyjaśniają te wyniki:
H2O + C = H2 + CO : rozżarzone cząsteczki sadzy („złe oparzenia”) reagują z parą wodną, wymaga to temperatury powyżej 950 ° C, a jeśli to możliwe poniżej 1300 ° C, stąd trudności napotykane przez naszych testerów amatorów we wszystkich tych systemach
CO + H2O <> CO2 + H2 : CO z pierwszej reakcji i niedoskonałego spalania reaguje z parą wodną, dostarczając wodór; również T ° musi być większa niż 950 ° C, w przeciwnym razie będzie nadmiar CO
H2+2O2<>2H2O Wodór wytwarzany w pierwszych dwóch reakcjach przyczynia się do niszczenia niespalonego, do przedłużenia wybuchu, a tym samym do zwiększenia wydajności.
Zasadniczo niespaleni przed przekształceniem przekształcani są w energię
I jak przypuszcza Christophe, możliwe jest, że C z paliwa również reaguje podczas reakcji
WAŻNA UWAGA:
faktem jest również to, że ponieważ para wodna jest wtryskiwana na początku cyklu spalania, dostępne C, które jeszcze nie przereagowało (i które zareagowałoby w normalnym cyklu), nie ma czasu na całkowite zakończenie. jego reakcja, dzięki której para wodna już obecna działa zgodnie z pierwszą reakcją
zaletą jest również to, że jeśli CO powstaje podczas reakcji, zostanie natychmiast przekształcony !!
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
-
- moderator
- Wiadomości: 79117
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10973
Jest nawet pewne, że C paliwa wpływa przynajmniej pośrednio, ponieważ sadza to tylko „pozostałości” C paliwa.
Ale energetycznie myślę, że sadza jest o wiele za słaba (jaka jest obecna norma w gr sadzy/km?), aby wnieść znaczący wkład ... chyba że podczas spalania wilgotnym powietrzem stworzymy „więcej”, aby później lepiej przekształcić je w H2?
Krótko mówiąc, po raz kolejny trudno zdecydować, co dokładnie się dzieje, a zwłaszcza w jakiej kolejności!!
Poza tym nawet producenci silników nie wiedzą dokładnie, jak dokładnie przebiega kinetyka spalania! (który łańcuch węglowodorowy pęka pierwszy?)!
Jedno jest pewne i pewne: przy domieszkowaniu wodą (autogenicznym lub nie) jest (dużo) mniej sadzy (z powodu, który wyjaśniasz równaniami), to jest wspólny mianownik WSZYSTKICH zespołów GP: pali mniej!
Filtry cząstek stałych będą się znacznie mniej zapychać dzięki zaletom, jakie to daje!
Samo to jest ogromnym zyskiem dla producentów silników i tym bardziej usprawiedliwia ich „bojkotowanie” tej „technologii”!
Zespół sa****...
Krótko mówiąc, zostawmy ich w ich „kącie”.
Wszystko to będzie stanowiło jedną z pierwszych publikacji stowarzyszenia w prasie! Banzi!!
Ale energetycznie myślę, że sadza jest o wiele za słaba (jaka jest obecna norma w gr sadzy/km?), aby wnieść znaczący wkład ... chyba że podczas spalania wilgotnym powietrzem stworzymy „więcej”, aby później lepiej przekształcić je w H2?
Krótko mówiąc, po raz kolejny trudno zdecydować, co dokładnie się dzieje, a zwłaszcza w jakiej kolejności!!
Poza tym nawet producenci silników nie wiedzą dokładnie, jak dokładnie przebiega kinetyka spalania! (który łańcuch węglowodorowy pęka pierwszy?)!
Jedno jest pewne i pewne: przy domieszkowaniu wodą (autogenicznym lub nie) jest (dużo) mniej sadzy (z powodu, który wyjaśniasz równaniami), to jest wspólny mianownik WSZYSTKICH zespołów GP: pali mniej!
Filtry cząstek stałych będą się znacznie mniej zapychać dzięki zaletom, jakie to daje!
Samo to jest ogromnym zyskiem dla producentów silników i tym bardziej usprawiedliwia ich „bojkotowanie” tej „technologii”!
Zespół sa****...
Krótko mówiąc, zostawmy ich w ich „kącie”.
Wszystko to będzie stanowiło jedną z pierwszych publikacji stowarzyszenia w prasie! Banzi!!
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Przeczytaj, co dodałem na niebiesko
rzeczywiście, wózek dzięki kontrolowanemu ponownemu wtryskowi, nie ma już potrzeby stosowania filtrów cząstek stałych i katalizatorów!! natychmiastowy przyrost wagi i konsumpcji
rzeczywiście, wózek dzięki kontrolowanemu ponownemu wtryskowi, nie ma już potrzeby stosowania filtrów cząstek stałych i katalizatorów!! natychmiastowy przyrost wagi i konsumpcji
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
-
- moderator
- Wiadomości: 79117
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10973
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Jest i mówię poważnie
wielu z nas już to sprawdziło forum z przybliżonymi ustawieniami
wielu z nas już to sprawdziło forum z przybliżonymi ustawieniami
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 14 odpowiedzi
- 36725 widoki
-
Ostatni post przez chatelot16
Zobacz ostatni post
27/01/14, 13:47Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 18 odpowiedzi
- 36481 widoki
-
Ostatni post przez bob_isat
Zobacz ostatni post
20/03/06, 16:44Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 143