Mój pierwszy Pantone, potrzebują pomocy!

[Wspólny]

Tak więc, jeśli dobrze zrozumiałem, wysyłasz swoją mieszankę woda/benzyna bezpośrednio do gaźnika, przechodzi ona przez reaktor i PRZECHODZI do komory spalania. Ale w jaki sposób węglowodan, który musi mieć średnicę około 5 do 8 mm, może napędzać kosiarkę lub inny silnik? (za mało paliwa...)

PS PITMIX: Obejrzałem twój film przedstawiający pantonizowany rozdrabniacz z bełkotką, wygląda na to, że działa poprawnie! Gratulacje!

[Andre]

Halo
Mała rada: najpierw wykonaj rolę pantonu, tylko z benzyną, wodą, zobaczysz później..
opanuj zawory i sterowanie benzyną, wiesz, że montaż na silniku to trochę jak za czasów Forda T
trzeba było ciągle majstrować przy dźwigniach, żeby uruchomić te benzyniaki, nawet wyprzedzenie zapłonu było ręczne.

gaźnik z otworem 8mm jest za duży ma średnicę od 4mm do 3,2mm na dyszy lub model zredukowany prawie zamknięty
Przez gaźnik przechodzi mało powietrza a dużo paliwa, mieszanka tak bogata, że ​​nie może się zapalić w nagrzanym reaktorze, na końcu reaktora wydostaje się z niego gaz i ten gaz trzeba w tym miejscu wymieszać z powietrzem, aby uzyskać odpowiednią mieszankę, panton nie wymyka się tym samym zasadom bogactwa, aby silnik dobrze pracował, zawór służy do sterowania powietrzem dolotowym.
Spójrz na zdjęcie, zajmuje co najmniej 2 zawory
spójrz na strony Davida, zasada jest taka sama dla 100% pantonu. .

André

[PITMIX]

Cześć
Posłuchaj, co André ci mówi i nie, to nie woda i benzyna/powietrze przechodzą przez węglowodany, ale reaktor, tak.
Zrób tak jak mówi Andrzej. Najpierw wypróbuj tylko benzynę, gdy będzie tak dobrze działać, dodaj parę wodną między gaźnikiem a reaktorem przez połączenie T lub Y.

[Wspólny]

Cześć, znasz Pitmix, jeśli zadaję pytania, to domyślnie nie słucham, ale dlatego, że nie rozumiem! Przekazy André i innych z pewnością wydają ci się jasne, ale jeśli nigdy nie rozwiązałeś problemu, zapewniam cię, że nie dostaniesz go za pierwszym razem. Jednak czytam i ponownie czytam strony serwisu przed zarejestrowaniem się w serwisie forum i zacząć budować system, ale nadal potrzebuję pomocy! DZIĘKI

[PITMIX]

Bez problemu
Mówię tak, ponieważ tak naprawdę ja też walczyłem i nadal walczę.
Radzę ci uważnie przeczytać to, co pisze André.
Nawet jeśli nie wszystko rozumiesz teraz, zrozumiesz później.
Ja też zadawałem pytania, a nawet kilka razy, kiedy odpowiedź już została mi udzielona. Nadal to robię, wystarczy zobaczyć mój post na temat Golfa lub R5.
Widziałem nawet zdjęcia innych montaży, które udało mi się rozszyfrować kilka miesięcy później.
Musisz dobrze przyjrzeć się na przykład zdjęciom André i przerobić diagramy, aby zrozumieć na swój własny sposób.
Wymaga to osobistych inwestycji, ale w ten sposób posuniesz się naprzód.
Nie jest łatwo pomóc komuś przez telefon, więc wyobraź sobie, że wysyłając wiadomość, jest jeszcze gorzej.
Zaletą jest to, że rzeczy są spisane czarno na białym, więc możesz do nich wrócić, kiedy tylko chcesz.
powodzenia

[Wspólny]

Dziękuję Pitmix, nie martw się, postaram się wytrzymać. Do zobaczenia

[PITMIX]

dobrze, powodzenia
W rzeczywistości najtrudniejszą częścią jest ten rzut. Gdy jesteś w wannie, toczy się sam (że tak powiem ).

[Wspólny]

Cześć wszystkim!

Trwa montaż pantone na rumpelce, reaktor skończony, pozostaje podłączyć montaż (bąbelek, reaktor,...) Przesyłam zdjęcia:

https://www.econologie.com/fichiers/partager/motocult2.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/motocult3.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/motocult4.jpg

Nadchodzi bestia!!!
Jeśli chodzi o koła, nie martw się, to nie jest oryginalne!!! czasami służy jako mały ciągnik. Co do kombi, które widzimy w tle na zdjęciu to będzie następny krok jak wszystko pójdzie dobrze, z dopingiem wodą w czołówce

Jednak nadal jest 1 lub 2 punkty, w których ja i mój ojciec (właściciel glebogryzarki i zawodowy mechanik ) zastanawiamy się. Rzeczywiście, jak uruchamia się silnik wyposażony w 100% pantone? Skoro nie ma już gaźnika, nie ma bezpośredniego dopływu paliwa, więc nie ma wybuchu, więc nie ma gazów spalinowych zamieniających naszą mieszankę wodno-benzynową w parę, więc nie dochodzi do spalania oparów paliwa, więc nie ma wybuchu itp., itd. Poza tym opadanie tłoka (spowodowane przy uruchamianiu linką rozrusznika) nie wystarczy, żeby zassać opary z naszego paliwa? (co nawiasem mówiąc będzie minimalne, ponieważ silnik nie zostanie uruchomiony) Jak przerwać to błędne koło?

Wreszcie, mój kanister służy jako bełkotka dla korka o średnicy 2 cm, jak zrobić skuteczny bełkot, który koniecznie będzie miał mniej niż 2 cm średnicy, aby mógł przejść przez korek? Myślałem, żeby po prostu użyć mojej miedzianej rurki (która pochodzi z wydechu) o średnicy 14 mm i przebić ją mnóstwem małych otworów na ostatnich 5 lub 7 centymetrach, które będą zanurzone w płynie z wodą/benzyną. Co myślisz ?

[PITMIX]

Cześć
Jeśli wlejesz świeżą benzynę do bełkotki, aby się uruchomiła
do uruchomienia wystarczy proste odparowanie w temperaturze pokojowej.
Po 10 minutach pracy sam się zatrzyma.
Opary benzyny zostaną zużyte, a w bełkotce pozostanie lepki i białawy produkt, będący mieszaniną wody, gazów spalinowych i ciężkich produktów benzynowych.
Nie można ponownie uruchomić silnika bez tankowania.
Stąd nasza rada, aby zainstalować gaźnik równolegle z bełkotką, ponieważ w pierwszej konfiguracji silnik pracuje tylko dzięki oparom benzyny.
Obejrzyj mój krótki film.
Pierwsze zdjęcia silnik pracuje na oparach benzyny, gdy tylko wlałem trochę do baku.
To 50% wody i 50% benzyny.
To, co przechodzi przez silnik, to w 100% opary benzyny.
W 2. minucie odpalam po dolaniu wody do rozgrzanego silnika. W 5 minucie dolewam więcej wody i z garnka wydobywa się biały dym.
Myślę, że puszka była wystarczająco gorąca, aby zacząć odparowywać wodę, a potem myślę, że reaktor naprawdę działał.
Aby uniknąć ponownego wlewania benzyny do bełkotki zimnego silnika, zacząłem również od wlania trzech kropli bezpośrednio do cylindra.
wideo mojego pantone 100%

[I Citro]

Do tej pory wszystkie silniki z zespołami „naudin” (kosiarki), które widziałem, zachowywały oryginalny gaźnik i zasysały gazy pantone przez gaźnik.
Więc nie było problemów z rozruchem...

Gdy reaktor się zawiesza, wyraźnie słychać, jak silnik przyspiesza, a dopływ paliwa do gaźnika zostaje odcięty.

Po nagrzaniu można łatwo wyłączyć i ponownie uruchomić (czasami grając trochę na zaworach powietrza) tylko za pomocą pantone.