dobry wieczór San17
bardzo ciekawy jako lektura
Nie wiem, czy w tej chwili robi książki z wyjaśnieniami nowości
ze swojej strony lubię szczegółowo wiedzieć, na czym siedzę, kiedy prowadzę
są pewne rzeczy, kiedy widzisz, co jest w środku, wtedy nie robisz nic głupiego z obawy przed pęknięciem, szczególnie gdy już się zepsuł (czasami bez powodu) (jeśli jest zbyt słaby)
z drugiej strony chciałbym znaleźć widok rozstrzelony i objaśnienia działania obrotowej pompy wtryskowej dystrybutora marki Lucas, zamontowanej na ciągnikach John Deere serii 6500
jest problem z uruchomieniem i chciałbym wszystko zrozumieć na temat pompy:
na poziomie zaawansowanym
opóźnienie w uruchomieniu
automatyczne przeciążenie rozruchowe (jeśli występuje takie jak w pompach Roto Diésel tupe DPC
W każdym razie bardzo szczegółowo
śruba
Znaczne oddzielenie wody od 750 ° C !!!
W sieci zamieściłem rozdział dotyczący pomp wtryskowych z rozdzielaczem obrotowym.
To nie jest pompa Lucasa, ale może nieco cię oświecić
Nie umieszczam ich bezpośrednio na formule, ponieważ zacznie dużo robić.
http://etudiant.epita.fr/~legros_s/etud ... 20diesel3/
To nie jest pompa Lucasa, ale może nieco cię oświecić
Nie umieszczam ich bezpośrednio na formule, ponieważ zacznie dużo robić.
http://etudiant.epita.fr/~legros_s/etud ... 20diesel3/
0 x
--
Cierpliwość jest drzewem, którego korzeniem jest gorzka, której owoce są bardzo słodkie.
Cierpliwość jest drzewem, którego korzeniem jest gorzka, której owoce są bardzo słodkie.
Znaczne oddzielenie wody od 750 ° C !!!
dobry wieczór, ciekawy pod tym względem ten dokument na temat oleju napędowego, biorąc pod uwagę turbulencję gazu, André, czy próbowałeś zmienić kierunek turbulencji za pomocą śmigła? Próbowałem, aby turbulator nie odniósł sukcesu! pomimo szczytowego miejsca elice! może niewłaściwa droga? idź faloir, spróbuję ponownie
0 x
Witam Denis
Kierunek obrotów turbosprężarki ma niewielki wpływ na wydajność, często w tym samym silniku, układ naprzemiennie i dolotowo zaworów wylotowych, dlatego tracimy przewagę kierunku obrotu.
Turbulator jest bardzo niewielki lub mało wydajny w silnikach wysokoprężnych z komorą pomocniczą, podobnie jak prawie wszystkie silniki samochodowe, trudno jest utrzymać turbulencję przez ten wąski otwór, a często projekt producenta sprzyja temu turbulencje tylko w tej zmniejszonej części pomieszczenia.
Najlepsze wyniki uzyskuje się na silniku benzynowym z wielopunktowym wtryskiem, turbulator umieszczony jest za motylem.
W tych układach wtryskowych paliwo jest korygowane zgodnie z bardzo szczegółowymi kryteriami, głównie masą przepływu powietrza i sondą Lambda, więc nie należy wprowadzać żadnych modyfikacji poza umieszczeniem turbulatorów. Zysk jest w użyciu na autostradzie, stabilność prędkości nie jest konieczna, ale wydajność wzrasta wraz z reżimem, wszelkie porównania.
(Jeśli nie odczuwasz przyspieszenia i niewielkiej utraty mocy na dole, twój system nie działa na tym silniku)
Jedną z przyczyn niedziałania turbosprężarki jest zbyt mały kąt łopatek, zawsze boimy się ograniczenia, w rzeczywistości nie stanowi to dużego ograniczenia tylko przy maksymalnej prędkości jazdy. Zrobiłem kilka zanim zrozumiałem ...
André
Kierunek obrotów turbosprężarki ma niewielki wpływ na wydajność, często w tym samym silniku, układ naprzemiennie i dolotowo zaworów wylotowych, dlatego tracimy przewagę kierunku obrotu.
Turbulator jest bardzo niewielki lub mało wydajny w silnikach wysokoprężnych z komorą pomocniczą, podobnie jak prawie wszystkie silniki samochodowe, trudno jest utrzymać turbulencję przez ten wąski otwór, a często projekt producenta sprzyja temu turbulencje tylko w tej zmniejszonej części pomieszczenia.
Najlepsze wyniki uzyskuje się na silniku benzynowym z wielopunktowym wtryskiem, turbulator umieszczony jest za motylem.
W tych układach wtryskowych paliwo jest korygowane zgodnie z bardzo szczegółowymi kryteriami, głównie masą przepływu powietrza i sondą Lambda, więc nie należy wprowadzać żadnych modyfikacji poza umieszczeniem turbulatorów. Zysk jest w użyciu na autostradzie, stabilność prędkości nie jest konieczna, ale wydajność wzrasta wraz z reżimem, wszelkie porównania.
(Jeśli nie odczuwasz przyspieszenia i niewielkiej utraty mocy na dole, twój system nie działa na tym silniku)
Jedną z przyczyn niedziałania turbosprężarki jest zbyt mały kąt łopatek, zawsze boimy się ograniczenia, w rzeczywistości nie stanowi to dużego ograniczenia tylko przy maksymalnej prędkości jazdy. Zrobiłem kilka zanim zrozumiałem ...
André
0 x
Znaczne oddzielenie wody od 750 ° C !!!
dziękuję andré za twoje doświadczenie! mój test był na ognisku tddi, turbulator był bardzo dobrze ustawiony ... tanpis! .Dla mojego bmw2.8l 528i e28, kolektor dolotowy ma bardzo dużą pojemność, mogę umieścić turbulator jako bardzo wysoko w górę, myślę, że nie będzie wydajny, biorąc pod uwagę prostokątny blok kolektora, to nie będzie więcej turbulencji
Zajęłoby to 6 turbulatorów między głowicą cylindra a kolektorem, ale hej! Staje się to trudne, biorąc pod uwagę, że wyniki nie są gwarantowane
Zajęłoby to 6 turbulatorów między głowicą cylindra a kolektorem, ale hej! Staje się to trudne, biorąc pod uwagę, że wyniki nie są gwarantowane
0 x
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 116