Wczesnym wyjaśnienie doping w wodzie?

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 16/06/06, 04:33

Cześć Pits.



To nasuwa mi myśl, że jeśli można uzyskać coś prawidłowego za pomocą reaktora Pantone, który ostatecznie nim nie jest, to równie dobrze można to uzyskać w inny sposób niż za pomocą reaktora.
].

Pozostaje tylko to udowodnić lub ktoś przyniesie rezultaty
po prostu wstrzykując wodę. W latach 60. - 70. przeprowadzono duże doświadczenie, a wyniki są niskie, a dawka jest jeszcze delikatniejsza niż w przypadku pantonu. Kiedy rozmawiam z otaczającymi mnie osobami, ludzie w pewnym wieku mówią mi, że majsterkowicze wstrzykiwali do wody wodę z kocimiętką rura dolotowa.
Prawdopodobnie można zrobić to samo bez reaktora, Chambrin zrobił to w inny sposób. Dotrzemy do tego, gdy zrozumiemy naturę tego, co wydostaje się na końcu rury reaktora, gdy jest on sprawny.


Zapominasz o 100% Pantonie z odrobiną wody w tym samym reaktorze.

Myślę, że Panton nigdy nie brał pod uwagę dopingu wodą
i ja też w to nie wierzyłem, dużo bardziej skupiałem się na paliwie w reaktorze, jak reaktor był zmontowany, przez stopień wodny przeszedłem małym gaźnikiem, mówiłem sobie, że jak to nie pomoże, to nie zawsze będzie czas zasilić go paliwem, próbowałem tego.
Tej zimy byłem dość zaskoczony, gdy dopingowałem mieszankami wodno-alkoholowymi i na wodzie wyniki były lepsze, zwłaszcza, że ​​w ogóle nie dodawałem alkoholu do mieszanki.Kalkulacja zużycia. (poza tym jeszcze tego nie rozumiem)

Nie jestem przekonany, że Panton wie, co się dzieje w jego procesach. i wszyscy skupiają się na reaktorze i na pręcie, i nikt nie wie, co się dzieje raz w silniku, możemy po prostu pewne rzeczy obserwować i wyciągać hipotetyczne wnioski.
to trochę tak, jakbyśmy skupili się tylko na tłoku i komorze spalania silnika, a zapomnieli o wejściu i wyjściu, działający silnik to całość, tak samo jest z reaktorem.
Problemem jest dla mnie ograniczenie hamowania silnikiem domieszkowanym wodą, a to nie powoduje powstawania wysokich temperatur, jeśli jest to konieczne do pracy reaktora (podczas hamowania silnikiem reaktor nie otrzymuje już ciepła). Ta obserwacja jest jeszcze bardziej zaznaczone w przypadku oleju napędowego. I to ? w przypadku zjazdu, domieszkowania wodą, zbyt zimnego reaktora nie zostajemy zwykłym wtryskiem kropelek, co odciąża silnik od wysiłku sprężania, a gdy podjeżdżamy pod górkę, znów robi się bardziej Pantonowo?
Ponieważ nie mam wystarczająco długiej góry, aby przeprowadzić dobre testy, wystarczy kilka kilometrów w dół..

Do śrub

Prosty test, polegający na uruchomieniu małego zespołu Pantona wykonanego w 100% ze szlifowanego pręta stalowego umieszczonego bezpośrednio w reaktorze bez centralizatora i sprawdzeniu magnetyzmu. (średnio do dobrego)
Powtórz ten sam test ze stalową linką o tej samej średnicy i tej samej długości, sprawdź magnetyzm, prawie zerowy, chociaż stalowa linka przechodzi przez cewkę i magnesuje się dość łatwo.
Jeśli chcesz przeprowadzać eksperymenty na prętach i reaktorach, posiadanie małego zestawu jest niezbędne, w przypadku ciągnika lub samochodu wprowadzanie zmian jest zbyt skomplikowane

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 16/06/06, 06:54

Cześć
Myślę, że reaktor Pantone w jego podstawowym zastosowaniu, czyli przepływie benzyny i wody przez reaktor, to jedno. A reaktor Pantone stosowany w domieszkowaniu wody to inna sprawa.
Zupełnie inne i na pewno nieporównywalne.
Z pewnością mogą istnieć podobieństwa między tymi dwoma systemami, ale z pewnością nie istnieje możliwość zastosowania zasad działania jednego do drugiego.
Wierzyłeś też, że można porównać działanie 100% Pantone 125CC z efektami domieszkowania wody w samochodach i w końcu zrozumiałeś, że nie.
Myślę, że magnetyzm i wszystkie fantastyczne efekty opisane na reaktorze odnoszą się do 100% Pantone. Ale doping to inna historia.
Christophe przeprowadził badanie w 100% systemie Pantone i bez domieszki wody. Nie da się zatem obiektywnie porównać tych dwóch zjawisk.
0 x
Avatar de l'utilisateur
zac
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 1446
Rejestracja: 06/05/05, 20:31
Lokalizacja: piton st leu
x 2




przez zac » 16/06/06, 11:10

Andre napisał:Tej zimy byłem dość zaskoczony, gdy dopingowałem mieszankami wodno-alkoholowymi i na wodzie wyniki były lepsze, zwłaszcza, że ​​w ogóle nie dodawałem alkoholu do mieszanki.Kalkulacja zużycia. (poza tym jeszcze tego nie rozumiem)

hi Andrew
uważałem z mieszankami wodno-alkoholowymi w domieszkowaniu wody w dieslu, nie mamy regulacji na pantone, a ja utknąłem w trybie wyłączony zapłon.bilans 2 płonące tarcze, komplet klocków i duży strach (tzw. samochód jest podany na 153km/h i wzniosłem się na 185 metrów).
@+
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
laurent.delaon
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 168
Rejestracja: 13/08/05, 17:49




przez laurent.delaon » 16/06/06, 13:08

bonjour,
w przeciwieństwie do Pitmixu, myślę, że domieszkowanie wodą i prawdziwy Pantone to dokładnie ten sam rodzaj zjawiska. Po prostu w domieszkowaniu wodą reakcja zachodzi w komorze spalania, jak sądzę, ale bez dowodu, w lepszych warunkach reakcji.

ponadto widzimy, że Saab w artykule idzie w tym kierunku (dane opublikowane przez Saaba są fałszywe, jednostki są fałszywe... w przeciwnym razie jak mogłyby wytrzymać ze zbiornikiem spryskiwacza na poziomie 0.5 l/min? dla mnie musi to być ml) /h patrz w ich przypadku ml/min i jest to zgodne z moimi testami)

Lawrence.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79126
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10974




przez Christophe » 16/06/06, 13:42

laurent.delaon napisał:ponadto widzimy, że Saab w artykule idzie w tym kierunku (dane opublikowane przez Saaba są fałszywe, jednostki są fałszywe... w przeciwnym razie jak mogłyby wytrzymać ze zbiornikiem spryskiwacza na poziomie 0.5 l/min? dla mnie musi to być ml) /h patrz w ich przypadku ml/min i jest to zgodne z moimi testami)

Lawrence.


Nie, są prawdziwe...powód jest wskazany w artykule:

„Zużycie wody wydaje się dość wysokie, biorąc pod uwagę natężenie wtryskiwanego przepływu, ale Gillbrand odpowiada, że ​​ponieważ zatłaczanie odbywa się sporadycznie, pojemność tego zbiornika nie stanowi prawdziwego problemu”.
0 x
laurent.delaon
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 168
Rejestracja: 13/08/05, 17:49




przez laurent.delaon » 16/06/06, 22:18

bonjour,

Podtrzymuję to co mówię! 0.5l/min wystarczy tylko zbiornik 4l
8 minut, prawda? przerywany czy nie...
Jednostki są błędne. Myślę, że to chroni ich eksperymenty
przez to.
trzeba po prostu spróbować, żeby przekonać się, że to nierealne
Efekty występują w okolicach 110km/h dla 300ml/h aż do 160km/h.
Dzięki ich urządzeniu wtłaczamy 60 razy więcej wody!!

oto co otrzymuję porównując z moimi testami.
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 16/06/06, 22:21

hi Zac

Zac napisał:
Andre napisał:Tej zimy byłem dość zaskoczony, gdy dopingowałem mieszankami wodno-alkoholowymi i na wodzie wyniki były lepsze, zwłaszcza, że ​​w ogóle nie dodawałem alkoholu do mieszanki.Kalkulacja zużycia. (poza tym jeszcze tego nie rozumiem)

hi Andrew
uważałem z mieszankami wodno-alkoholowymi w domieszkowaniu wody w dieslu, nie mamy regulacji na pantone, a ja utknąłem w trybie wyłączony zapłon.bilans 2 płonące tarcze, komplet klocków i duży strach (tzw. samochód jest podany na 153km/h i wzniosłem się na 185 metrów).
@+


Wiem, że na dieslu ograniczam się do 30% alkoholu, powyżej 40% zaczynam się niepokoić, silnik nagrzany na luzie to może skończyć się tragedia.
Ale na benzynowym Chevrolecie dochodzę nawet do 100% z podłączoną sondą Lambda, korekta ma być zrobiona, paliwo alkoholowe normalnie powinno każdorazowo wyważyć wtryskiwacz, przy mieszankach alkoholowych 50% na silnikach benzynowych nie zrobiłem tego nie znajduję żadnej przewagi nad 100% wodą, tyle tylko, że zapobiegał mi początkowo zamarznięciu w zimie, chociaż zdziwiłem się, że tworzy lód na dyszy gaźnika, a często nawet blokuje dyszę, dlatego kiedy czytam w sieci, prosty mieszanka wodno-alkoholowa pozwala na spacery zimą! Jestem sceptyczny, dolanie alkoholu i wody do bełkotki nie jest lepsze, po 40km jazdy w bełkotce nie zostaje już nic poza wodą i po jednej nocy odpoczynku wszystko jest jak chleb z lodem.
Najprościej jest dodać samą wodę, pozwolić jej zamarznąć, jak bełkot nagrzeje się układem wydechowym, sam się rozmrozi, wystarczy przejechać jeszcze kilka km..

Ponieważ rozważam domieszkowanie oleju ziemniaczanego parą,
To, co jest gorszej jakości, jest trudniejsze do przefiltrowania,
Jest ich tak dużo, że nie wiemy już, gdzie je przechowywać, musimy się spieszyć, aby zebrać puste 1000-litrowe zbiorniki, zanim ekipa łodziowa zabierze je do doków.

Myślę, że dla bezpieczeństwa trzeba zamontować klapę w dolocie.
diesel na wypadek awarii silnika.
Niektóre maszyny mają ten system sterowania z deską rozdzielczą w kabinie.

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 16/06/06, 23:47

hi Andrew
W swojej pracy wykorzystuję refraktometr do pomiaru temperatury zamarzania płynów niezamarzających takich jak glikol, jednoszyjkowy i inne.
Często zdarza się, że zawartość procentowa alkoholu wynosi 30%, a temperatura zamarzania wynosi -16 lub -18°C. W twoim kraju, gdzie może być znacznie chłodniej, nie dziwi mnie, że woda zamarza przy zawartości alkoholu 30 lub 40%. I nawet jeśli nie zamarznie w zbiorniku, np. w temperaturze -10°C, gdy zostanie spryskany wodą z gaźnika, dysza natychmiast się zatyka.
0 x
krzem
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 6
Rejestracja: 26/06/06, 16:17

musisz w to wierzyć, żeby zadziałało!




przez krzem » 26/06/06, 17:08

Pantone, trzeba w niego wierzyć, żeby zadziałał!
Tę opinię usłyszałem od emerytowanego inżyniera.
Podzielam to i lubię pozostać sceptyczny (a mimo to jestem głęboko zajęty innymi, znacznie bardziej ezoterycznymi badaniami).
Przyznaję, że istnieją niekontrolowane efekty fizykochemiczne i nie można ich kontrolować małymi, amatorskimi środkami.
Dużo mówimy o plazmie, ładunku elektrycznym, magnetyzmie...
Dlaczego więc nikt jeszcze nie zbudował reaktora z okienkiem kwarcowym do analizy widma emisji plazmy i izolowanymi podkładkami do pomiaru potencjału wzdłuż rurki?
A co dzieje się z silnikiem po kilku tysiącach kilometrów? Dlaczego nikt nie mówi o analizie, nawet wizualnej, cylindrów, segmentów...? I analizować spaliny?
Moim zdaniem dlatego, że przeszkadza ci przestać marzyć...
Pantone to przede wszystkim duch żywiący się łatwowiernością.
Podejrzewam również (jak w przypadku wielu wynalazków zakłócających duże interesy), że socjopatom płaci się za rozpowszechnianie fałszywych informacji poprzez tonięcie ich w prawdzie za pomocą słów kluczowych, które brzmią bardzo naukowo. Gdybym był dyrektorem generalnym grupy samochodowej lub naftowej, nie wahałbym się
zrobić, aby chronić swoje interesy, jest to działanie zapobiegawcze znacznie mniej ryzykowne i tańsze niż wykupienie patentu w celu jego zniknięcia lub „samobójstwo” wynalazcy, który zaczyna komercjalizować swój wynalazek.
Wszystkich, którzy inwestują czas, materiały, obrabiarki, aby po prostu fantazjować forums... to marnotrastwo !
Pantone był sądzony za oszustwo. Pozostaje intelektualne oszustwo ze zjawiskiem samomanipulacji psychicznej w cybergrupach (wiem, co to jest, od początku w to wierzyłem). Gdyby był mądrzejszy, odniósłby sukces jako guru sekty.
Jeśli więc chcesz stawić czoła rzeczywistości, zbierzmy kilkadziesiąt tysięcy euro i wyposażmy się jak profesjonaliści, stanowisko pomiarowe na wbudowanym komputerze PC z kartami akwizycyjnymi, sondami, czujnikami, siłownikami (zawory elektromagnetyczne itp.) montujemy reaktor otoczony sondami na niedawnym samochodzie i przeprowadzamy testy drogowe. Możemy wtedy zrobić model i zaprojektować kalkulator lub stwierdzić, że samochód na sprężone powietrze mniej zanieczyszcza i wyrzucić wszystko do kosza (z wyjątkiem komputera, który odzyskuję :-)
Jestem profesorem elektroniki i jestem pasjonatem informatyki, szczególnie od strony sprzętowej, do Twojej dyspozycji.
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 26/06/06, 18:01

Witaj germanie

Jeśli więc chcesz stawić czoła rzeczywistości, zbierzmy kilkadziesiąt tysięcy euro i wyposażmy się jak profesjonaliści, stanowisko pomiarowe na wbudowanym komputerze PC z kartami akwizycyjnymi, sondami, czujnikami, siłownikami (zawory elektromagnetyczne itp.) montujemy reaktor otoczony sondami na niedawnym samochodzie i przeprowadzamy testy drogowe.


Robisz błąd chcąc coś zrozumieć i zobaczyć z pantonem, źle wybierasz auto, to najgorszy silnik do testów.. chyba, że ​​trafisz na auto, które ma za mały silnik jak na swoje gabaryty ., i że nadmiernie go eksploatujesz.
Weź generator diesla i oprzyj go o koniec, wyciągnij wszystko, co może dać, a nie będziesz potrzebował arsenału instrumentów, aby to rozgryźć.
O pantonie z małym silnikiem na generatorze dowiedziałem się prawie wszystkiego, o samochodach raczej straciłem wiedzę i większą część czasu spędziłem na chęci obsługi reaktora z lekko obciążonym silnikiem.
Stamtąd oczerniać wszystko tak jak to robisz.. jest margines, myślę, że nie jestem mazo i nie nono, aby upierać się przy tej drodze i robić montaże na innych silnikach, jeśli nie będzie rezultatów, przejdę do czegoś innego dawno temu.
A gdyby chodziło tylko o stronę ekonomiczną, użyłbym po prostu 100% oleju ze smażonych ziemniaków (bezpłatny)
Zanim coś zrobię, potrzeba czegoś więcej niż tylko wiary.
Najpierw uruchamiam mały silnik, zanim wsiądę do samochodu, trudność polega właśnie na samochodzie, który jeździ po mieście jak wszyscy inni..
Nawet jeśli w mieście ekonomia jest słaba, olej silnikowy po 8000km nadal jest żółty, świece są jak mleko..
Powiedzmy, że nigdy nie mówiłem o plazmie i ezoteryce, mierzę, jak widzę, co do pana Pantona, może mówić, co chce, dawno nie opierałem się na tych teoriach, opieram się tylko na testach i pewne informacje, które wypróbowali inni i które sprawdzam.


André
A teraz, co proponujesz, po całym hałasie dziennikarzy jestem przekonany, że duzi producenci wypróbowali to rygorystycznie i wszechstronnie. pewnie w tornistrze mają inny sposób na osiągnięcie tych samych rezultatów i pewnie lepszy, czyli to ich nie interesuje. To nie my, mali zabawni majsterkowicze, jesteśmy w stanie przeprowadzić tak skomplikowane testy, jak te duże laboratoria.

Przed zejściem na dół system dokonuje małego montażu, potrzeba kilku dolarów i kilku dni, żeby nie wierzyć, ale zobaczyć i zmierzyć...
W internecie powiedziano już wiele rzeczy, ostatecznie zawsze podchodzę do tego sceptycznie, dopiero po wypróbowaniu podejmuję decyzję.


André
0 x

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 114