Turbulencje w reaktorze Pantone?

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79120
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10973




przez Christophe » 22/11/05, 17:36

Proszę uważać na pisownię. Nie dość, że staje się nieczytelny, to jeszcze mało poważny dla nowicjuszy...
0 x
campadebulsance
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 18
Rejestracja: 23/04/05, 20:23
Lokalizacja: Avignon 84




przez campadebulsance » 22/11/05, 20:39

ok za błędy...! lol

cóż, na razie spróbuję
zobaczymy jak to wyjdzie

oby nic się nie stało z silnikiem!!!
dzięki andre
0 x
Avatar de l'utilisateur
wirbelwind262
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 238
Rejestracja: 29/06/05, 11:58
Lokalizacja: Fouras
x 29




przez wirbelwind262 » 23/11/05, 13:49

Witam wszystkich !!!!!!
A czy turbulator typu turbina ma duży wpływ na zużycie i zanieczyszczenie?
André, czy testowałeś Pantone na Lycommings i/lub gwiazdach Pratt and Whitneys?
widziałem jak to jest do bani z tymi małymi mechanikami...
Powodzenia i @+!
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79120
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10973




przez Christophe » 23/11/05, 14:00

Tak. Spójrz na proces Herail: to w pewnym sensie turbulator (przynajmniej efekty są takie same: lepsze ulatnianie się paliwa)

https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=88
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 23/11/05, 15:38

Witam,
Dodaj nie za dużo, Lycoming tak, ale Pratt radial nie!
są w samolotach (silniki certyfikowane), nie możemy na nich grać tak, jak chcemy.
Największa oszczędność dotyczy silnika z wtryskiem wielopunktowym
sterowany komputerowo, Buick Park Avenue Silnik 3,8 litra Wielkość pojazdu jest zbliżona do cadillaca
Spalanie poniżej 8 litrów na długiej trasie jadąc autostradą z prędkością 100 km/h.
W mieście bez różnicy zużycie jest zawyżone od 13 do 15 litrów w zimie.
Powodem jest to, że nie mogę zmusić sondy lambda do pracy wystarczająco szybko i na niskich obrotach w mieście.
André
0 x
tryf
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 45
Rejestracja: 08/01/06, 00:12




przez tryf » 15/01/06, 02:38

powitanie
co to jest lycomming, palant radialny...?
rodzaj nawęglania?
andré mówisz, że pantonne jest szczególnie świetne na wielopunktowym?
Nie za bardzo rozumiem.
0 x
Avatar de l'utilisateur
lio74
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 333
Rejestracja: 15/03/06, 23:16
Lokalizacja: Haute-Vienne i SAVOY

generator turbulencji przed reaktorem?!




przez lio74 » 27/03/06, 22:20

Andre napisał:Halo
tak pracowałem z generatorem turbulencji na wejściu do reaktora i właśnie go usunąłem, podam wyniki
później jak padł na skrzynię biegów i zgubił się w trasie to wątpię bym założył kolejny.
André


Dobry wieczór wszystkim...
Już zamieściłem pytanie na innym forum (pmc.new, dziś wieczorem niedostępny... Mam nadzieję, że będzie jutro?!!? :zmarszczyć brwi: ) i prawie znajduję odpowiedź tutaj ...
--> czy generator turbulencji przed reaktorem jest sprawny? :?
Myślałem, że to dobry trop, ale najwyraźniej Andre go zwolnił. :: :? :: :?
Jeśli chodzi o ten temat, André, jeśli możesz dać małe pojęcie o wynikach z turbulatorem i bez... lub jeśli upuściłeś tor (zbyt wiele rzeczy do eksperymentowania), to źle! a może są gdzieś indziej?!

W przeciwnym razie porady dla mechaników i innych techników, aby obliczyli najlepszy turbulator : Arrow: kompromis między promieniem krzywizny a kątem pochylenia linii śrubowej, aby uzyskać największą prędkość bez zbytniego spadku ciśnienia...
Jestem przekonany, że jeśli jest dobry wir, będzie lepsze tarcie między cząsteczkami (i prętem) w reaktorze!!

@+
0 x
„Zrobienie czegoś jest kosztowne, a nic nie kosztuje dużo więcej”. Koffie Annan
Kolejne gatunki zagrożone: Man ... i to będzie dobre dla niego !!!
Człowiek jest bardzo niebezpieczne zanieczyszczenia naturalne!
Avatar de l'utilisateur
lau
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 814
Rejestracja: 19/11/05, 01:13
Lokalizacja: Vaucluse




przez lau » 27/03/06, 22:31

cześć lio, w to wierzymy, ale wielu złamało tam zęby. André nie osiągnął oczekiwanych rezultatów ze swoimi trikami poprzedzającymi wir.
Ty też masz prawo spróbować :D , wkrótce spróbuję czegoś w tym samym gatunku, ale bez większych nadziei. Myślę, że rozwiązaniem jest właściwa szczelina powietrzna z rurami o odpowiednich średnicach i długościach; jutro wypróbuję nową modyfikację jakości pary, która musi wejść do reaktora, zobaczymy..
0 x
Liczba cząsteczek w kropli wody jest równa liczbie kropli, który zawiera Morza Czarnego!
Avatar de l'utilisateur
lio74
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 333
Rejestracja: 15/03/06, 23:16
Lokalizacja: Haute-Vienne i SAVOY




przez lio74 » 28/03/06, 14:16

Lau napisał:cześć lio, w to wierzymy, ale wielu złamało tam zęby. André nie osiągnął oczekiwanych rezultatów ze swoimi trikami poprzedzającymi wir.
Ty też masz prawo spróbować :D , wkrótce spróbuję czegoś w tym samym gatunku, ale bez większych nadziei. Myślę, że rozwiązaniem jest właściwa szczelina powietrzna z rurami o odpowiednich średnicach i długościach; jutro wypróbuję nową modyfikację jakości pary, która musi wejść do reaktora, zobaczymy..


cześć lau,

: Chichot: Postaram się... nie stracić zbyt wielu zębów : Mrgreen: lol

no serio, dopiero wchodzę w symulację, albo optymalizację części (badania muszą się przydać...) bo z jednej strony nie mam jeszcze auta a z drugiej nie mieć jeszcze wszystko, co niezbędne dobrej złotej rączce!!!
wtedy i tak przekażę ci wyniki moich symulacji pod Ansysem (oprogramowanie EF dla tych, którzy wiedzą)!

W przeciwnym razie uważam twój esej za interesujący. : Idea: ... w każdym razie istnieje kilka parametrów (duża liczba :? ), które następnie wchodzą do gry, chyba że znajdziesz cudowne rozwiązanie za pierwszym razem : Chichot: , konieczne jest wykonanie bardzo dużej liczby testów, zmieniając je jeden po drugim....
nie opuściliśmy hostelu!!!

do testu postaraj się, aby przekrój pierścieniowy reaktora był równy przekrojowi oryginalnej dyszy wlotowej!?! czy z przemyślanym reportażem!?!

szczęśliwego tworzenia i powodzenia!
@ wkrótce
0 x
„Zrobienie czegoś jest kosztowne, a nic nie kosztuje dużo więcej”. Koffie Annan

Kolejne gatunki zagrożone: Man ... i to będzie dobre dla niego !!!

Człowiek jest bardzo niebezpieczne zanieczyszczenia naturalne!
Avatar de l'utilisateur
bob_isat
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 290
Rejestracja: 26/08/05, 18:07




przez bob_isat » 28/03/06, 14:38

Witaj, co mówisz jest interesujące:

z Ansys możesz przeprowadzić symulację przepływu?

Jestem inżynierem motoryzacyjnym i chciałbym zobaczyć, co daje przepływ w Pantone.


Pod względem turbulencji są dla mnie niezbędne (zwiększona elektryfikacja przez przepływ)

Jednym z powodów, dla których André nie odczuł żadnej poprawy, jest być może geometria jego fajek: wyjaśnił w poście, że przed pantone miał rury o przekroju kwadratowym.

Same te kanciaste kształty mogą wywoływać turbulencje, tak jakbyś miał łokieć tuż przed pantone.


Generator turbulencji można zatem polecić tym, którzy mają bardzo proste geometrie przed pantone (bez kolanka, przekroje okrągłe)
0 x

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 100