Głupi pomysł: zaizolować termicznie wydech?

[paotop]

heuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu mi się tylko przebłysło...

ponieważ reaktor pobiera maksimum ciepła w wydechu, czy nie byłoby możliwe zaizolowanie termiczne rury wydechowej trochę za reaktorem, aby ograniczyć utratę ciepła wzdłuż tłumika (różnych tłumików itp.)
w swoim rodzaju… tuleja nie przewodząca ciepła, aby odizolować wyposażoną część reaktora od reszty wydechu.

duże diesle (ciągnik, grupa, maszyny), w których system „G” jest bardzo skuteczny, są bardzo często wyposażone w bardzo krótkie wydechy…… więc ciepło jest tam bardziej skoncentrowane… prawda?

To może być bardzo głupie, co mówię, ale jest mały trop

[Andre]

Witam,
Większość zespołów, zwłaszcza turbodiesle
izolacja termiczna reaktora, kanału wylotowego, a także
że kanały wlotowe i wylotowe bełkotki w samochodzie, w którym nie ma wystarczającej ilości ciepła, są koniecznością

André

[Były Oceano]

Co do tytułu, myślę, że nie ma „głupiego” pomysłu. Każda uwaga jest dobra, aby poprosić o awans schmilblica

[lau]

Głupie pytanie, które sobie zadaję, to wiedzieć, czy naprawdę korzystne jest połykanie pary opuszczającej reaktor w temperaturze ponad 200°?
Nie udało mi się jeszcze zdobyć termometru, ale miedziany wylot reaktora zrobił się nieco niebieski, a wąż Special hte T°, który pojawia się tuż po nim, zaczyna dymić, gdy wciskam młynek! ..
Trzeba powiedzieć, że mam tylko 26 cm od reaktora do wlotu, a reaktor jest dwukadłubowy.

[PITMIX]

Pytanie do
widziałeś termometr termoparowy w Sectronic?
Ciepło na wylocie z reaktora zmniejsza się po wstrzyknięciu wody. Twój silnik może wymagać więcej wody, gdy silnik pracuje ciężko.
Nie testowałem w górach. Muszę zrobić test w ten weekend na długiej wspinaczce, aby obserwować. Wydaje mi się, że Andre powiedział, że mógłby wstrzyknąć więcej wody, gdy jego silnik był obciążony przyczepą wypełnioną ziemią. Dzieje się tak, aby temperatura na wylocie z reaktora nie przekraczała 200°C. Powyżej tej temperatury nic się nie dzieje. Według niego konieczne jest przebywanie w temperaturze od 120 do 180°C.
Zauważyłem, że poniżej 120°C przy zbyt dużej ilości wody reaktor gwałtownie gaśnie i tonie. Zauważyłem, że przy wtryskiwaniu bardzo małej ilości wody, moc reaktora nie przekracza 200°C i prawie nigdy nie spada poniżej 120°C.

[lau]

tak, dzięki za link pit!
Jest termopara 1m50, jest krótka! dochodzi do 200°, a chciałbym do 300° i wtedy sonda będzie problematyczna w montażu… Wolałbym raczej termometr tarczowy z kołnierzem lub magnesem przymocowanym bezpośrednio do rurki, a nawet termometr przenośny, który pozwala mi na natychmiastowe sprawdzenie.
Jeśli testujesz swój pantone na zboczu, zrób to w prawdziwym przejściu z 10% nachyleniem i wspinaj się jak calu, aby nadać mu pełną twarz, a tam zbliżysz się do limitów ciepła na wylocie z reaktora!
Wrzucam Twój post do pliku, aby mieć go jako odniesienie do następnych testów, do tego będę musiał podłożyć termometr pod maskę.
Jeśli chodzi o moje zużycie wody, nadal mam 1,4 l./100 km dla węża 12/14 z całkowicie otwartym zaworem wlotu powietrza bełkotki.
Mówisz, że powyżej 200° to nic nie robi, więc nie ma potrzeby izolowania połączenia reaktor/zwężka Venturiego.

[paotop]

Znalazłem to na brytyjskim ebayu. to izolator termiczny do wydechu.....jak ktoś zainteresowany to może wysłać do francji.

adres: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110043338211&fromMakeTrack=true


Opis produktu:


NIEZBĘDNY PRODUKT DO ROWERÓW TURBO I BEZ TURBO, ŁODZI, SAMOCHODÓW, SAMOCHODÓW, LIMUZYN, CIĄGNIKÓW I CIĘŻARÓWEK. MOŻE BYĆ MONTOWANY RÓWNIEŻ DO RURY SPUSTOWEJ, KOLEKTORÓW RUROWYCH/ZE STALI NIERDZEWNEJ I SEKCJI CENTRALNYCH.

1. Pierwotnie opracowany do izolacji termicznej rur strumieniowych turbiny gazowej.

2. Ten materiał do owijania spalin odegrał istotną rolę w europejskim przemyśle lotniczym i kosmicznym od lat 1960. XX wieku.

3. Jest szeroko stosowany w zastosowaniach reaktorów jądrowych.

4. Jest wykonany z włókien nieorganicznych i wpleciony w bardzo elastyczną tkaninę.

5. Może pracować w sposób ciągły w 1000 ° C i do 1600 ° C przez ograniczony czas.

6. Nie stopi się ani nie odparuje, dopóki temperatura nie przekroczy 1700 ° C.

7. Ma bardzo wysoką odporność na szok termiczny.

8. Zapewnia elastyczną izolację elektryczną w temperaturach nawet do 1000 ° C.

9. Jest dobrym izolatorem elektrycznym, o wysokiej wytrzymałości elektrycznej i niskiej przewodności elektrycznej.

10. Co więcej mogę powiedzieć? Wygląda świetnie w komorze silnika!



INSTRUKCJA





Folia wydechowa zawiera wiele włókien, które mogą podrażniać skórę! Podczas obsługi należy nosić rękawiczki!



Montaż tego produktu można znacznie ułatwić, usuwając wydech z pojazdu.



Po zamknięciu opaski ze stali nierdzewnej otwarcie jej może być dość trudne. Można to zrobić za pomocą bardzo cienkiej szpilki, popychając małą kulkę do tyłu.



Folia wydechowa może być cięta za pomocą ostrych nożyczek.



Odcięty koniec można uporządkować za pomocą zapalniczki lub palnika gazowego.



· Nakładają się na każdy obrót o około pół cala.



Po owinięciu wybranej sekcji wydechu, umieść opaskę ze stali nierdzewnej na końcu, w miejscu, w którym zakończyłeś owijanie. Pociągnij mocno i odetnij resztę krawata za pomocą ostrych nożyczek lub obcinaków bocznych. W razie potrzeby zawiąż oba końce.



Zupełnie normalne jest, że folia wydechowa emituje zapach przez około 10 mil!



Klipsy jubileuszowe mogą być stosowane jako alternatywa dla opasek ze stali nierdzewnej.



Dane techniczne krawata ze stali nierdzewnej:





360mm x 4.6mm
Opaski ze stali nierdzewnej spełniają większość zastosowań ogólnych i są odporne na większość warunków środowiskowych.
Stal nierdzewna jest wysoce odporna na korozję i jest szeroko stosowana w środowiskach morskich, w których chemikalia, sole, kwasy i ekstremalne temperatury mogą wpływać na zastosowanie w pakietach
Niskoprofilowy, samoblokujący się mechanizm głowicy kulkowej z całkowicie regulowanym paskiem zapewnia szybki i łatwy montaż.
W pełni zamknięta głowica nie pozwala na zakłócanie działania mechanizmu blokującego przez brud lub grys.
Wysoka wytrzymałość na rozciąganie zwiększa wytrzymałość i bezpieczeństwo w ciężkich zastosowaniach.
Gładkie zaokrąglone krawędzie zapewniają bezpieczne i wydajne obchodzenie się.
Zakres temperatur -112 ° F (-80 ° C) do 1000 ° F (538 ° C)
Przydatny w ekstremalnych temperaturach.
Trudnopalny i nietoksyczny.




jeśli to pomaga ...