Pantone i bingofuel (COH2)
Rektyfikacja plazmowa, mówiłem:
CO² + H²O => COH²(=bingopaliwo) + O²
To i tak trzyma się stechiometrycznie ...
były Oceano,
To, co mówisz, jest interesujące i idzie w kierunku tego, co myślałem: podczas pracy silnik nagrzewa się, co jest akumulacją ciepła.
Jeśli potrafisz sprawić, by pantone działał przez określony czas - 15 minut, to nie jest bez znaczenia! - w obiegu zamkniętym oznaczałoby to, że to ciepło/energia jest poddawana recyklingowi aż do wyczerpania, ponieważ zawsze są straty i żaden uzysk nie wynosi 100%.
Z tego punktu widzenia czas, w którym można uruchomić pantone w obiegu zamkniętym po osiągnięciu określonej temperatury, bezpośrednio wskazywałby na wydajność reaktora (zakładając, że nie ma wejścia ani wyjścia, z wyjątkiem wody).
Ale gdzie to się stanie Bis bardziej interesujące jest to, że zmieniając miejsce wydechu w obwodzie lub modyfikując go, można sobie wyobrazić faworyzowanie obwodu zamkniętego, a następnie wtrysk oleju napędowego tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne. Prawdę mówiąc, wymagałoby to również zmiany dopływu gazu pantone do układu dolotowego paliwa (przed pompą wtryskową), tak aby można było sterować układem.
Interes takiego układu polegałby na tym, że mielibyśmy silnik z samoregulującą się temperaturą i prawdopodobnie niższą (jeśli wolimy obieg zamknięty).
Ale weź moje wątpliwości ex-Océano, kiedy mówisz „zamknięty obieg”, czy to naprawdę nie ma wlotu paliwa i nie ma nierecyklingowanych spalin?
CO² + H²O => COH²(=bingopaliwo) + O²
To i tak trzyma się stechiometrycznie ...
były Oceano,
To, co mówisz, jest interesujące i idzie w kierunku tego, co myślałem: podczas pracy silnik nagrzewa się, co jest akumulacją ciepła.
Jeśli potrafisz sprawić, by pantone działał przez określony czas - 15 minut, to nie jest bez znaczenia! - w obiegu zamkniętym oznaczałoby to, że to ciepło/energia jest poddawana recyklingowi aż do wyczerpania, ponieważ zawsze są straty i żaden uzysk nie wynosi 100%.
Z tego punktu widzenia czas, w którym można uruchomić pantone w obiegu zamkniętym po osiągnięciu określonej temperatury, bezpośrednio wskazywałby na wydajność reaktora (zakładając, że nie ma wejścia ani wyjścia, z wyjątkiem wody).
Ale gdzie to się stanie Bis bardziej interesujące jest to, że zmieniając miejsce wydechu w obwodzie lub modyfikując go, można sobie wyobrazić faworyzowanie obwodu zamkniętego, a następnie wtrysk oleju napędowego tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne. Prawdę mówiąc, wymagałoby to również zmiany dopływu gazu pantone do układu dolotowego paliwa (przed pompą wtryskową), tak aby można było sterować układem.
Interes takiego układu polegałby na tym, że mielibyśmy silnik z samoregulującą się temperaturą i prawdopodobnie niższą (jeśli wolimy obieg zamknięty).
Ale weź moje wątpliwości ex-Océano, kiedy mówisz „zamknięty obieg”, czy to naprawdę nie ma wlotu paliwa i nie ma nierecyklingowanych spalin?
0 x
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 115
- Rejestracja: 06/04/05, 19:48
- Lokalizacja: w pobliżu Nantes (44)
plasmanu napisał:interakcja CO² + H²O --> H² + CO + 1/2O²
a obecność ozonu? to jest do bani...
musiałeś mieć na myśli CO2 + H2o --> H2 + CO + O2
Cóż, chyba wszyscy już poprawili
a jeśli ozon to znaczy, że trzeba wziąć więcej molekuł na starcie i inną organizację na mecie!
ponadto ozon jest tworzony z promieniowaniem UV .... jeśli się mylę?
<_
yahi
0 x
Gdy będziemy mieć prawo do wstrzymania stosowania oleju?
Bezpłatne obiekt!
Bezpłatne obiekt!
Halo
Aby przejść w obiegu zamkniętym, zrobiłem to za pomocą bełkotki z wodą i benzyną
w tym samym bełkotce zamykamy zewnętrzny zawór wydechowy oraz wlot powietrza z zewnątrz, tak aby cały wydech trafiał do bełkotki
silnik na początku pracuje stosunkowo dobrze na ok. 2000 obr/min, po 6 minutach konieczne jest otwarcie zaworu dolotowego silnika jeszcze w obiegu zamkniętym w miarę upływu czasu obroty zaczynają spadać, zawór silnika jest szeroko otwarty, aw pewnym momencie obroty spadają na tyle, że silnik się zatrzymuje, bełkotka
zawierał objętość 1 galona wypełnioną do połowy benzyną i 50% wodą
operacja trwa około 9 do 10 minut, być może przy większej objętości będzie trwała dłużej.
André
Aby przejść w obiegu zamkniętym, zrobiłem to za pomocą bełkotki z wodą i benzyną
w tym samym bełkotce zamykamy zewnętrzny zawór wydechowy oraz wlot powietrza z zewnątrz, tak aby cały wydech trafiał do bełkotki
silnik na początku pracuje stosunkowo dobrze na ok. 2000 obr/min, po 6 minutach konieczne jest otwarcie zaworu dolotowego silnika jeszcze w obiegu zamkniętym w miarę upływu czasu obroty zaczynają spadać, zawór silnika jest szeroko otwarty, aw pewnym momencie obroty spadają na tyle, że silnik się zatrzymuje, bełkotka
zawierał objętość 1 galona wypełnioną do połowy benzyną i 50% wodą
operacja trwa około 9 do 10 minut, być może przy większej objętości będzie trwała dłużej.
André
0 x
- Były Oceano
- moderator
- Wiadomości: 1571
- Rejestracja: 04/06/05, 23:10
- Lokalizacja: Lorraine - Francja
- x 1
- plasmanu
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2847
- Rejestracja: 21/11/04, 06:05
- Lokalizacja: Wiadukt 07170 Lavilledieu
- x 180
abyssin3 napisał:Rektyfikacja plazmowa, mówiłem:
CO² + H²O => COH²(=bingopaliwo) + O²
COH² to metanal (formaldehyd; formaldehyd): wysoce toksyczny i wysoce rakotwórczy ---> CH²O
Formaldehyd (lub metanal) jest organicznym, lotnym, łatwopalnym związkiem,
bezwonny, rakotwórczy i obecny w wielu powszechnie stosowanych produktach. ...
Poniżej analiza składu tego syntetycznego gazu przeprowadzona przez NASA (1):
Wodór 46.483%
Dwutlenek węgla 9.329%
etylen 0.049%
etan 0.005%
Acetylen 0.616%
tlen 1.164%
Azot 3.818%
Metan 0.181%
Tlenek węgla 38.370%
Razem 100.015%
http://jlnlabs.online.fr/bingofuel/html/bfr10fr.htm
bingopaliwo = CO + H² + (różne)
@+
manu
0 x
„Nie widzieć Zła, nie słyszeć Zła, nie mówić Zła” 3 małe małpki Mizaru
Poniżej analiza składu tego syntetycznego gazu przeprowadzona przez NASA (1):
Wodór 46.483%
Dwutlenek węgla 9.329%
etylen 0.049%
etan 0.005%
Acetylen 0.616%
tlen 1.164%
Azot 3.818%
Metan 0.181%
Tlenek węgla 38.370%
Razem 100.015%
http://jlnlabs.online.fr/bingofuel/html/bfr10fr.htm
Rzeczywiście, plazmanu, przestałem czytać na "COH2" nie patrząc na resztę. W rzeczywistości jego „bingopaliwo” to zatem nie COH2, ale CO+H2+… cała masa innych gazów, krótko mówiąc, dość złożona mieszanka.
Prawdopodobnie byłoby bardzo trudno osiągnąć dokładnie to samo za pomocą innego systemu.
Tak więc zasada COH2 (formaldehydu) wpada do wody, również bingofuel.
To powiedziawszy, nadal jest możliwe, że mieszanina niespalonych gazów w spalinach + CO2 + H20O tworzy koktajl, który może być tak złożony jak bingofuel, ale inny. I w każdym razie może być wykorzystany jako paliwo do silnika. Ta mieszanina ostatecznie dążyłaby (w obiegu zamkniętym) do 100% CO2 ou nie wystarcza już energii do stworzenia nowej palnej mieszanki.
Powinienem był o tym pomyśleć , formaldehyd jest produktem utleniania metanu, który dziwnie występuje na Marsie wraz z metanem . Zauważ, że na Marsie jego żywotność (lub 1/2 życia?) wynosi tylko 1h30. Cóż, jesteśmy tutaj na Ziemi... to może być trochę więcej...
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79330
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11046
Nie wchodząc w szczegóły, nie bardzo wierzę w bingo paliwowe, ponieważ żaden eksperymentator (w tym Naudin) nigdy nie zrobił bilansu energetycznego uwzględniającego zużycie elektrod węglowych...
Tak więc rzeczywiście możemy zasilić generator „w pętli” (jest wideo na stronie Naudin) za pomocą tego urządzenia, ale tylko na czas, w którym węgiel „spala się”… dlatego nie jest to interesujące…
Tak więc rzeczywiście możemy zasilić generator „w pętli” (jest wideo na stronie Naudin) za pomocą tego urządzenia, ale tylko na czas, w którym węgiel „spala się”… dlatego nie jest to interesujące…
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79330
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11046
- plasmanu
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2847
- Rejestracja: 21/11/04, 06:05
- Lokalizacja: Wiadukt 07170 Lavilledieu
- x 180
Technologia o nazwie PlasmaArcFlow (pięć patentów amerykańskich i wiele patentów międzynarodowych oczekujących na patenty) opiera się na przepływie płynnych odpadów przez zanurzony łuk elektryczny pomiędzy elektrodami węglowymi . Łuk rozkłada cząsteczki cieczy na atomy i tworzy plazmę wokół końcówek elektrod o temperaturze około 10,000 XNUMXo F.
http://www.magnegas.com/
santilli w podobnym układzie: łuk elektryczny między elektrodami w „węgle"w płynie zawierającym odpady organiczne (ścieki, brudna woda...).
Z pamięci: przy łuku 100 amperów: sprawność 110% COP= 1.1
przy łuku 1000 amperów wydajność 140% COP= 1.4
wiedząc, że nastąpiła fantastyczna strata jakościowa.
Ocena nie została przeprowadzona przez amerykańską Narodową Agencję Energii:ph34r:
http://www.magnegas.com/
santilli w podobnym układzie: łuk elektryczny między elektrodami w „węgle"w płynie zawierającym odpady organiczne (ścieki, brudna woda...).
Z pamięci: przy łuku 100 amperów: sprawność 110% COP= 1.1
przy łuku 1000 amperów wydajność 140% COP= 1.4
wiedząc, że nastąpiła fantastyczna strata jakościowa.
Ocena nie została przeprowadzona przez amerykańską Narodową Agencję Energii:ph34r:
0 x
„Nie widzieć Zła, nie słyszeć Zła, nie mówić Zła” 3 małe małpki Mizaru
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 0 odpowiedzi
- 6798 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
14/06/16, 23:04Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 22 odpowiedzi
- 33064 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
08/12/13, 11:57Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 0 odpowiedzi
- 11587 widoki
-
Ostatni post przez carmelo42
Zobacz ostatni post
03/05/13, 09:33Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 13 odpowiedzi
- 29471 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
22/03/16, 23:19Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 5 odpowiedzi
- 19087 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
24/10/12, 19:39Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 177