Wszystkim, którzy doświadczyli dopingu wody

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
campadebulsance
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 18
Rejestracja: 23/04/05, 20:23
Lokalizacja: Avignon 84




przez campadebulsance » 08/03/06, 18:44

ostatnia precyzja do ANDRE

jeśli chodzi o reaktor ... pręt został obrobiony na obu końcach ... (jestem tokarzem ... to pomaga)
punkty lutownicze też tam są
centrowanie jest idealne, a końce zwężone!


DZIĘKUJĘ WAM WSZYSTKIM!!!
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 08/03/06, 19:31

Wiem, że odwrócenie kierunku przepływu płynów znacznie poprawiłoby ogrzewanie reaktora, ale czy nie sądzisz, że dobra izolacja mogłaby zapobiec konieczności ponownego składania wszystkiego.

Niektóre reaktory są montowane w przeciwnym kierunku, ale wyprowadzane z wydechu (to też nie jest świetne), ale działa. Teoretycznie zespół z reaktorem w odgałęzieniu powinien nagrzewać się mniej niż reaktor w spalinach, ponieważ gazy będą przechodzić najłatwiejszą drogą, a zatem nie przez reaktor.
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 09/03/06, 02:42

Witaj campadelbusanie

Robi wiele rzeczy, ale wszystkie wydają się (normalne)
Dla rury 3/4 (rury) z prętem 14 mm normalnie jest to rura 1/2 rury wewnętrznej 15 mm lub 16 mm, chyba że rura jest bardzo gruba,
W przypadku obróbki preferowane jest, aby trzpień nie był aerodynamiczny, preferowane jest cięcie kwadratowe z lekkim ukosowaniem, co powoduje turbulencje w rurze trzpienia o wąskim przejściu.
dla długości wędki w próbach 100% pantonowych minimum mogło spaść do 80mm, ale kiedy zastosowałem to do dopingu wodnego, nie wyszło to zbyt dobrze, miałem wędkę 19mm i długość 152 i wyniki 30% w mojej mocy
kiedy zmodyfikowałem pręt o długości 19 mm i 100 mm wyniki są niższe (może być jeszcze jeden czynnik, ale 30% zniknęło)
Wkrótce sprawdzę wszystko na temat diesla
W przypadku pojazdu benzynowego drążek ma 200 mm i działa całkiem dobrze pomimo krótkich tras..

jeśli twój bełkot jest niedostępny (spawana pokrywa), umieść dobry filtr w kanale wylotowym pary, coś drobnego, aby ograniczyć krople, po prostu paruj w mikrokroplach.
Zacznij od łatwych rzeczy, potem może to zająć dużo pracy i nie ma gwarancji, że zadziała.
Mamy dźwięki dzwonków, że niektóre zespoły wykonane w ten sam sposób działają gorzej na niektórych ciągnikach i oczywiście na innych? ciekawe byłoby wiedzieć dlaczego
to nie działa.

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 09/03/06, 07:51

Pewne jest, że dzień, w którym dowiem się, dlaczego mój system nie działa, będzie rewolucją : Chichot:
I tam w końcu zasłużę na miano "najwyższego" lub "eksperta".
0 x
campadebulsance
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 18
Rejestracja: 23/04/05, 20:23
Lokalizacja: Avignon 84




przez campadebulsance » 09/03/06, 18:12

mój korpus reaktora to rura 15/21 mm ...
czyli 1/2 cala
w każdym razie mam grę niezbędną "do prawidłowego działania"!

Jestem bardziej przyzwyczajony do mówienia w mm...

moją następną konstrukcją będzie reaktor wykonany w całości z inconelu

Myślę, że reakcja jest bezpośrednio związana z materiałem użytym do wykonania reaktora... (co najmniej 50 procent)
inconel, który zawiera ponad 70 procent niklu (to byłoby idealne)

jednak bardzo drogie i trudne w obróbce
0 x
campadebulsance
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 18
Rejestracja: 23/04/05, 20:23
Lokalizacja: Avignon 84




przez campadebulsance » 09/03/06, 18:14

Spróbuję tego, co powiedziałeś André, rozwiązania nie są daleko .....

merci!
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 09/03/06, 19:17

Czasami zastanawiam się, czy grubość rurki 15-21 nie jest zbyt ważna. Używam tego samego. W porównaniu do grubości rury wydechowej jest ogromny.
W środku rury reaktora zastanawiam się, czy temperatura jest wystarczająco wysoka.
Może to być również przyczyną efektu bezwładności reaktora, o którym mówią eksperci. Grubszy, dlatego dłużej się nagrzewa, a także dłużej chłodzi.
André testowałeś różne grubości rur reaktora?
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 10/03/06, 17:33

Cześć Pitmix

Najcieńszy, jakiego próbowałem, ma grubość 2 mm, ale zwykle używam rurek, które znajduję, odpowiednio dostosowuję trzpień.
Wadą podczas spawania cienkich rur jest delikatniejsze zjawisko, które powoduje powstanie wewnętrznego wybrzuszenia (jeśli przed spawaniem nie umieścisz ciasnego pręta w rurze) Wewnętrzne wybrzuszenie musi zostać obrobione, aby umożliwić przejście kołków centrujących bez tego, co będzie miało pręt gry i wibrują podczas toczenia, to z tego powodu
że na jednym końcu pręta spawam mały pręt 6 mm
na pręcie i na korpusie reaktora skończył się hałas rondla na biegu jałowym.

Z pewnością wymiana ciepła jest mniej dobra w grubej rurze, ale po przekroczeniu ciepła, jeśli występuje niewielka zmiana, staje się nieco zrównoważona.
Musisz także radzić sobie z tym, co znajdziesz komercyjnie iz procesem budowlanym.
Na pewno są wśród monterów pantonu tacy, którzy przymierzają cienkie rurki?

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
lau
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 814
Rejestracja: 19/11/05, 01:13
Lokalizacja: Vaucluse




przez lau » 11/03/06, 18:46

campadebulsance napisała:mój korpus reaktora to rura 15/21 mm ...
czyli 1/2 cala
w każdym razie mam grę niezbędną "do prawidłowego działania"!

Jestem bardziej przyzwyczajony do mówienia w mm...

moją następną konstrukcją będzie reaktor wykonany w całości z inconelu

Myślę, że reakcja jest bezpośrednio związana z materiałem użytym do wykonania reaktora... (co najmniej 50 procent)
inconel, który zawiera ponad 70 procent niklu (to byłoby idealne)

jednak bardzo drogie i trudne w obróbce


Zacznij upraszczać, zanim zawracasz sobie głowę drogimi i trudnymi w obróbce materiałami. Prototypy z oszczędnościami 50 i 60% są wykonane z blachy i podstawowej stali nierdzewnej.
Myślę, że to ty mówiłeś o rdzeniu w kształcie stożka ściętego, a zgodnie z tym, co mówi André, niekoniecznie jest to konieczne.
Asgard wydaje się mieć dobre wyniki i używa kawałków węża ogrodowego i ciągnionego żelaza.
2 osoby na forum zrobili GV, na ich stronie rozumiemy wykonaną pracę, piękną pracę.. dzieło złotnika!
Działali tak dobrze, że nawet żartobliwie powiedzieli, że spuszczamy nasze bąbelki... Widziałeś ich wynik?
To nie jest najpiękniejsza spawana spawana metodą TIG spawa ze stali nierdzewnej, która działa najlepiej, mam wystarczająco dużo referencji na ten temat..
Teraz, jeśli absolutnie chcesz obrabiać inconel dla swojego przyszłego reaktora, będziemy ciekawi wyników w porównaniu z konwencjonalnym reaktorem, spraw, aby Twój reaktor był wyjmowany, abyśmy mogli zobaczyć różnicę.
Jeśli chodzi o nikiel, facet dodał siatkę na swoim rdzeniu i powiedział, że ma średnie oszczędności w wysokości 35% na swoim samochodzie!!!
0 x
Liczba cząsteczek w kropli wody jest równa liczbie kropli, który zawiera Morza Czarnego!
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 12/03/06, 17:02

Cześć Lau

Spróbuj skontaktować się z adresem gościa, który zrobił neon i wiele innych montaży, a dasz mi znać!
Zadałem mu proste pytanie o osiągi zmodyfikowanego przez niego silnika, odpowiedź brzmiała: Mr.
David, przeczytałem je w 2001 roku i od tego czasu przeszedłem długą drogę.
Rozumiem, że nie chce być achalé, ale wydaje mi się, że między facetami, którzy zrobili kilka montaży i prób, moglibyśmy ze sobą porozmawiać.

Teraz to co pisze o sondzie nie trzyma się kupy, jeżdżę z dopingiem wodnym od ponad roku
z sondą lambda (w Neonie to ta sama sonda co w moim aucie), po wymianie na BOSCH robi to samo czyli jak wlejesz za dużo wody to zwiększa zużycie bo sonda wykrywa wysoki poziom tlenu (nie wiem, czy poziom tlenu jest naprawdę wysoki, ale sonda to wykrywa)
Teraz, skoro chodzę z ograniczeniem zużycia wody, podłączę ponownie sondę i zobaczę, czy to nie ma na to wpływu.
Kiedy nie leje tyle wody z gaźnika co z pustym bełkotem, zdarzało mi się to często, a sonda nadal działa tak samo dobrze, jest na stałe podłączona do instrumentu
to z nią dopasowuję proporcje.
Za każdym razem, gdy (palę) swoją sondę, dzieje się tak, gdy chodzę w benzynie lotniczej o pojemności 100 litrów, powinienem powiedzieć raczej zapchany ołowiem ...
To, co musisz wiedzieć o stosunkach, to fakt, że jeśli chcesz zredukować emisję zanieczyszczeń do minimum, musisz pracować z sondą o stosunku 1/14,7 lub 0,450 V. silnik jest bardziej ekonomiczny przy przełożeniu 1/17,5
tj. 0.020 wolta, ale przy tym stosunku NOX wzrasta (za każdym razem, gdy idziesz szczupło, NOX wzrasta).

Jeśli chodzi o wodór, to nie wiem, jakim instrumentem mierzył. U mnie w pracy ma przyrząd, który mierzy wszystkie znane nam gazy.My wchodzimy w zamknięte miejsca, ja musiałbym mierzyć to, co wychodzi z reaktora domieszkującego wodę. To by definitywnie załatwiło sprawę.

Mając nadzieję, że pan de Grand Forge mnie rozpozna, jestem facetem z silnikiem Lycoming.

André
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 82