Doping Silnika wody: termodynamiczna

[Capt_Maloche]

Nie ma w programie, ale mam już dla zabawy jonizatory powietrza bez wentylatorów (przy MHD typu LIFTER) , to na następne odcinki

w prognozie krótkoterminowej,
- Dodatkowy wtrysk wody do palnika niebieskiego płomienia
- mieszanka 10% wybuchowego paliwa (benzyna SP95) w moim następnym zbiorniku oleju napędowego

[Capt_Maloche]

Powracam do wątku tego postu aby rozesłać testy, które posłużą mi jako punkt odniesienia do kolejnych testów wtrysku wody w silniku 1.5 DCI 70 mojej firmy clio

oto wyniki testów porównawczych opublikowane dzisiaj w „oszczędność paliwa z acetonem”

VOILA!

Powtórzyłem mój mały „test” kołyski diesla

Oto, co dostałem na kwietniowym 24 2008:

dla przypomnienia: clioIII 1.5 DCI 70cv, paliwo 90% "normalny" diesel + 10% benzyna SP95

Zamontowałem na tłumik bawełnianą szmatkę 30x30cm przymocowaną serflexem żeby "zobaczyć" co odrzucam tą mieszanką
Montaż w 30sesondes
Front, beuark !! po 25 km !!

Krótko mówiąc, po 25Km (podróż służbowa) ...

i oto wynik tego dnia 13 May 2008 po przejechaniu 400Km z 98% BP ULTIMATE

uwaga że zbiornik to 50L i że napełniłem go 43L, więc był 7L normalnej mieszanki GO + 10% benzyny SP95

EITHER 7x100 / 50 = 14% samej poprzedniej mieszaniny złożonej z 10% SP95, tj. 0.7L SP95

Test jest zatem przeprowadzany z mieszaniną 98% GO BP ULTIMATE + 1.4% SP 95
Identyczna trasa, zimny start, 25km z niewielkim korkiem na końcu trasy

Po lewej „oświadczenie” z tego dnia, po prawej z 24 kwietnia
recto

Werset


Co mogę od razu potwierdzić:
Pomimo zastosowania GO, powiedział poprawiony BP ULTIMATE, materiał o tym samym rozmiarze z tego samego starego arkusza ^ _ ^ jest szczerze mówiąc bardziej obrzydliwy, co potwierdza poprawę spalania oleju napędowego za pomocą bardziej lotnego dodatku, tutaj SP 95

Zrobiłbym ten sam test na następnym pełnym zbiorniku z "normalnym" dieslem

REFLEKSJA NASTĘPUJĄCYCH BADAŃ:
Użycie pary lub drobno odparowanej wody powinno mieć taki sam efekt, pod warunkiem że można ją proporcjonalnie do ilości paliwa ...

Woda lub para wodna są doprowadzane do temperatury pękania w cylindrze podczas sprężania w 35bar i 800 ° C, a następnie podczas wybuchu w 1600 ° C
Nawet bez wzrostu konsumpcji zanieczyszczenie należy ograniczyć, aby kontynuować ...

Szukam skutecznego sposobu na spryskanie wlotu silnika równowartością 1L/h wody w celu "wykazania" skuteczności wtrysku wody na zanieczyszczenie
Ultradźwiękowe opryskiwacze dopuszczają tylko 0.2 l/h, muszę coś wymyślić

[Remundo]

Cześć Kapitanie!

Śliczne chusteczki, musiałaś się mocno przeziębić

To, że wtrysk wody ogranicza sadzę, jest bardzo prawdopodobne: sadza i czarny dym powstają przy pełnym obciążeniu, gdy temperatura jest bardzo wysoka i brakuje powietrza (w zasadzie, gdy przyspieszasz jak dzikus , daje się to też bardzo dobrze zaobserwować na maszynach budowlanych, przykładowo na buldożerze ocierającym się o dużą kupę kamieni ). Diesle są bardzo podatne na to zjawisko, ponieważ ze względu na swoją konstrukcję ich temperatura GMP jest wyższa niż w silnikach benzynowych.

Cząsteczki paliwa pękają i pozostawiają węgiel, którego „proszek” jest w stanie związać mniej lub bardziej niespalone węglowodory (HC). Ta operacja jest bardzo zdegradowany.

Wtrysk wody z jednej strony obniży temperaturę, a z drugiej strony może ponownie związać węgiel poprzez C+H2O-> CH2O (tworzenie metanu, który sam jest bardziej reaktywny w spalaniu: CH2O +O2 -> CO2 + H2O) .

Ale przy tych wszystkich wtryskach wody niebezpieczeństwo polega na degradacji spalania do punktu wytwarzania dużej ilości HC poprzez obniżenie prędkości reakcji z temperatura. Musisz wpisać „wystarczy”.

Dobrych testów Kapitanie!

[Remundo]

Ach, mały belgijski artykuł...
http://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=530

Zapomniałem też, czy w Twoim Clio jest DPF? Jeśli takowy istnieje, zmienia wiele rzeczy dotyczących interpretacji

[Capt_Maloche]

Belg lubi olej napędowy

Nie, nie mam FAP, można się zastanawiać dlaczego...

Poza tym, w tym temacie, czy ktoś, kto ma FAP, mógłby zrobić ten mały test „opacymetrii” dla porównania?

[Capt_Maloche]

Pozostać na temat

Chemicy czasami żartobliwie odnoszą się do wody o naukowej (i uzasadnionej) nazwie jako monotlenek diwodoru w parodiach poważnych badań naukowych, które przedstawiają ją jako śmiertelnie niebezpieczną i mającą być zakazaną.

PYTANIA: biorąc pod uwagę, że termoliza wody jest zakończona dopiero w temperaturze 3000°C, ale zaczyna się w temperaturze 700°C

jeśli wstrzykniemy parę wodną do komory spalania najnowszego diesla, którego T° wynosi około 600°C na końcu sprężania i którego T° podczas wybuchu wynosi d około 1900°C

Ile wody w postaci pary należy wstrzyknąć (w % lub w kg), aby całkowicie odparować sproszkowany GO, aby uzyskać spalanie z minimalną ilością niespalonej materii?


Nie jest to łatwe, ponieważ 600°C przekracza temperaturę samozapłonu oleju napędowego; niemniej jednak byliśmy w stanie zaobserwować, że bardziej lotny dodatek umożliwił zmniejszenie niespalonego...

Flet, mam pracę do wykonania! Odłożę to na później
Inni już to zrobili, w jakim procencie? Wyniki testu...

AQUAZOLE (lub EEG [emulsja wody w oleju napędowym]): 1995

Skład:
paliwo składające się ze stabilizowanej emulsji wody i oleju napędowego.

Zalety: redukcja:
NOx od 15 do 30%
dym od 30 do 80%
cząsteczki od 10 do 80%
konsumpcja 2%

Dlaczego nie ma go na rynku?

[I Citro]

Pozostać na temat

Chemicy czasami żartobliwie nazywają wodę naukową (i uzasadnioną) nazwą tlenek diwodoru w parodiach poważnych badań naukowych, które przedstawiają ten produkt jako śmiertelnie niebezpieczny i do zakazania.

Super, wyjmę to.

Inni już to zrobili, w jakim procencie? Wyniki testu...

AQUAZOLE (lub EEG [emulsja wody w oleju napędowym]): 1995

Skład:
paliwo składające się ze stabilizowanej emulsji wody i oleju napędowego.

Zalety: redukcja:
NOx od 15 do 30%
dym od 30 do 80%
cząsteczki od 10 do 80%
konsumpcja 2%

Z pamięci zużyli do 30% wody. Wydawało mi się, że obecne oleje napędowe sprzedawane przez ELF (wówczas) czy TOTAL (dziś) zawierały wodę w mniejszej ilości.
Myślę, że chodziło o zwiększenie zysków cysterny (woda nie była w cenie oleju napędowego). Ale nie mogę tego potwierdzić...

Dlaczego nie ma go na rynku?

30% wodny aquazol, wydaje mi się, że nie był kompatybilny ze wszystkimi silnikami (wtryski bardzo wysokociśnieniowe, TDI, HDI itp.)

W tamtym czasie szukałam dodatku, który pozwoliłby mi samodzielnie zrobić własny „aquazol”.
Znajomy chemik powiedział mi o „GAMLEN”, produkcie używanym do czyszczenia tankowców…

[Christophe]

Z pamięci zużyli do 30% wody. Wydawało mi się, że obecne oleje napędowe sprzedawane przez ELF (wówczas) czy TOTAL (dziś) zawierały wodę w mniejszej ilości.

Nie, było to między 5 a 15%.
Ten dokument mówi o 11,5%: https://www.econologie.com/experimentati ... t-468.html

30% wodny aquazol, wydaje mi się, że nie był kompatybilny ze wszystkimi silnikami (wtryski bardzo wysokociśnieniowe, TDI, HDI itp.)

Myślę, że to bardziej ze względu na brak stabilności w czasie i dodatkowy koszt aktywnych napięć ... obowiązkowe dla tej stabilności ...

Teraz, tryb paranoiczny, być może cały sprzedany olej napędowy to aquazol ...

[Capt_Maloche]

Wznawiam dyskusję rozpoczętą poza tematem FFI dotyczącą wtrysku wody: https://www.econologie.com/forums/tests-inde ... 8-860.html

to znaczy, że ostatecznie przy zmiennej prędkości wydaje się bardziej interesujące wtryskiwanie wody w postaci mikrokropelek w celu zmniejszenia T° płomienia i ograniczenia NOx przy zachowaniu optymalnej objętości świeżego powietrza (O2)

[Christophe]

Kopiuję wklej tutaj, ciekawe uwagi ntwyjaśnienia przyczyn i skutków dopingu jakie mieliśmy w temacie FFI tutaj:

(...) nie rozumiem pkoi nie widzimy więcej montażu HVB + dopingu wodnego...

wyjaśnienie: domieszkowanie wodą trwale niszczy silnik, zamieniając sadzę w… wodór przez dobrze znaną reakcję „woda na gorącym węglu”.

Jednak trafne i wiarygodne wyjaśnienia najwyraźniej nie wystarczą, by przekonać...

+3 000 000 000% do domieszkowania parą wodną

WYJAŚNIENIE:

spalanie produktów naftowych są głównie CO2 i pary wodnej

PRZYPOMINAMY:
GO doskonała reakcja spalania (azot nie jest obecny)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O

Recyrkulacja spalin pozwala na:
- Po pierwsze, obniżenie temperatury płomienia poniżej progu 1300 ° C do już nie produkują NOx
- Po drugie, wzrost szybkości mieszania (mieszanina) paliwo / utleniacz w sercu płomień
- a zwłaszcza wtrysk pary wodnej powstałej w wyniku spalania oleju opałowego w sercu płomienia

Z drugiej strony jest prawie pewne, że dysza sprzyja konwersji tlenku przez parę wodną. Konwersja ta zachodzi w fazie gazowej zgodnie z odwracalnym równaniem
CO + H2O <> CO2 + H2

Prawdopodobnie produkujemy również „gaz wodny”, który jest gazem syntetycznym wytwarzanym w wyniku działania wody na węgiel (węgiel) lub koks żarowy. Reakcja przebiega następująco: H2O + C = H2 + CO

Możesz też zadać sobie następujące pytanie:
Para wodna rozpoczyna dysocjację termiczną (termolizę wody) od 800°C: 2H²O + energia = 2H² + O²

Temperatura płomienia nie jest jednorodna, cieplejsza w środku i coraz bardziej „zimna” na zewnątrz, „średnia temperatura zmierzona” na zespole wynosi 1000 ° C z szacowanym maksimum 1600 ° C pośrodku (żółty płomień, stąd kilka ppm zmierzonych NOx) i minimum poniżej 900 ° C w warstwie granicznej (stąd kilka ppm zmierzonych CO)

Termoliza wody w sercu płomienia (dysocjacja i spalanie) ma zerowy bilans energetyczny w trzonie, ale „detonujące” spalanie wodoru pozwala na całkowite odparowanie kropelek oleju w zawiesinie w płomieniu (pochodzenie niespalone LZO), zwłaszcza na obrzeżach,
gdzie montaż umożliwia ponowne maksymalny nakład,
gdzie niespalone tradycyjnie wytwarza się na tradycyjnej płomieniem palnika olejowego

Na CO:

CO:
Tutaj niepożądane gazu powstającego przy spalaniu materiałów zawierających węgiel, w warunkach

Specjalny niecałkowitego spalania. Natlenienie domu jest niewystarczająca do nagrywania

całkowicie gaz wytwarza się z materiału, lecz reakcja jest bardzo egzotermiczna

podnieść i utrzymać temperaturę powyżej 950 ° C. Tlenek węgla jest utworzona

Następnie korzystnie dwutlenku węgla, zgodnie z reakcją Boudouard.


Odchylenia od tej standardowej entalpii reakcji Delta 298 K jest Rh ° = 172,3 1-kJ.mol

Ta reakcja jest endotermiczna, nie jest korzystne ze wzrostem

temperatura

Metastabilność poniżej 950 ° C

Oto link odnoszący się do cytatu Maloche'a: https://www.econologie.com/une-chaudiere ... -3830.html

Hej Maloche (i inni), mówiąc o wyjaśnieniu dopingu, widzieliście to: https://www.econologie.com/makhonine-exp ... -3187.html ?
Wątek związany: https://www.econologie.com/forums/le-fonctio ... t2356.html

artykuł nie opisuje szczegółowo procesu ani nie mówi o wtrysku wody

Było to paliwo „alternatywne”, od fischer tropsh przed swoim czasem i we Francji… Pełny artykuł tutaj: https://www.econologie.com/makhonine-car ... es-66.html

Nie, jeśli dobrze pamiętam, nie ma zastrzyku wody, ale efekty prawdopodobnie będą podobne do zastrzyku wody

Przeczytaj uważnie napisy obraz



Zaczynam:

Wolniejsza eksplozja trwa podczas wyścigu samochodowego...

A funkcja wody nie byłaby przypadkowa:
a) spowolnić kinetykę spalania
b) zrelaksować się w postaci pary

Czy zatem paliwo Makhonin „pierwotnie” zawierało niski procent wody? Albo dobrowolnie, albo z braku „rafinacji”?

Szczerze mówiąc uważam, że "tajemnica" dopingu w wodzie została rozwiązana od 2006 roku...dodajemy do tego, teoria jonizacji pary wodnej, potwierdzone eksperymentalnie i pętla jest kompletna...

Brakuje chęci rozwoju, aby lepiej kontrolować zjawisko! W niektórych to pkoi, działa bardzo dobrze, a w innych nie...