przez ThierrySan » 24/03/07, 12:25
Jedyne na co zwrócę uwagę w przypadku wody używanej z kategorią pantone, woda mineralna.
Rzeczywiście, jak wyjaśnia Chris, CO2 ma tendencję do rozpuszczania się w wodzie (przy okazji, gdyby ktoś mógł mi powiedzieć, gdzie znaleźć liczydło rozpuszczania CO2 w wodzie w zależności od temperatury, byłbym bardzo wdzięczny...). Jednak jego rozpuszczanie zmienia się w zależności od temperatury. Udało mi się przeczytać, że w rzeczywistości jego rozpuszczanie było odwrotnie proporcjonalne do temperatury wody. Znalazłem więc w nim sprzeczności.
Dlatego rozpuszczanie CO2 w wodzie zakwasza wodę, tworząc jony zwane jonami węglanowymi: CO3(2-). Który naturalnie występuje w wodzie deszczowej, ale myślę też, że przez rozpuszczanie gazów spalinowych...
Jeśli przyjrzymy się bliżej jonom węglanowym, zobaczymy, że są one obecne w wielu produktach: wodorowęglan potasu (powszechnie stosowany w kuchni); proszek do pieczenia; węglan magnezu i węglan wapnia, z których pochodzi wapień; itp...
Można więc powiedzieć, że woda mineralna, naturalnie nasycona magnezem, wapniem i innymi, może reagować w roztworze z wodą, tworząc wyżej wymienione produkty.
Oznacza to, że jeśli nie masz filtra między wylotem bełkotki a wlotem pantone, powstały w ten sposób wapień może być transportowany do silnika przez kropelki... A kto mówi, że wapień mówi, że nie jest dobry dla silnika! Może to siłą, moim zdaniem, uszkodzić silnik, sklejając się między tłokiem a cylindrem, na przykład na segmentach!! Czy jednak należy to udowodnić...
Niemniej jednak myślę, że trzeba uważać na białe osady, które w zasadzie masz w filtrach powietrza. Przede wszystkim należy go przeanalizować, aby poznać jego skład i wziąć go pod uwagę przy ewolucji pantonu… Może powiem, że ten to wapień! Tymczasem jest to związek krystaliczny!!!
0 x