Pantone Artykuł w Nauce i Życie listopada 2007

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79323
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11042




przez Christophe » 06/12/07, 18:40

Chatham napisał:Prenumeruję Sciences et Vie od 30 lat i jeśli jest jedna rzecz, za którą nie możemy ich winić, to brak obiektywizmu: dla nich liczą się fakty, to, co „można udowodnić naukowo, co jest mierzalne i powtarzalne” ...pamiętamy dowcip o "pamięci wody", który był niewypowiedzianą mistyfikacją...


Hmm, nie do końca się zgadzam. S&V jest zatem magazynem ogólnodostępnym czasami snują spekulacje, aby sprawić, że ich czytelnicy „marzą”.

Na przykład w tym samym listopadowym numerze znajduje się plik dotyczący MHD, który bardziej przypomina science fiction niż fakty... (przynajmniej ilustracje). Poza tym jakieś dziesięć lat temu pamiętam plik o samolocie lotniczym, który miał zostać wydany rok później...W końcu strona "Powrót do X lat temu" jest bardzo ciekawa, bo wyraźnie pokazuje, jak S&V już poszło błądzić w swoich „afirmacjach” (jak samolot H2 z roku 2000).

Chatham napisał:I trzeba przyznać, że NIKT nie był w stanie wykazać eksperymentalnie i w powtarzalny sposób rzeczywistej skuteczności Pantone według liczb podanych przez Paula Pantone w inny sposób niż poprzez proste domieszkowanie wodą, co nie jest rewolucyjne, ponieważ jest już używane. 70 lat temu lub więcej...


W odpowiednim momencie...więc pkoi nie jest masowo używany i oryginalnie zamontowany? Pewnie gdzieś się blokuje, prawda?

Chatham napisał:Powszechnie wiadomo również, że bardzo trudno jest poprawnie obsługiwać system Pantone ze względu na czas nagrzewania reaktora (~15 minut) i trudności z regulacją w silniku, który nie pracuje ze stałą prędkością i w każdych warunkach. stracić moc...


Dobrze znane? Wygląda na to, że jesteś specjalistą w tej kwestii?
Czego doświadczyłeś? Chyba, że ​​oprzesz się na świadectwach czytanych tu i ówdzie?

Chatham napisał:Głupie pytanie, już zwracałem uwagę, że słynny „pantonizowany” helikopter był w rzeczywistości całkowicie normalny w konstrukcji, nic dodanego, w dodatku miał certyfikowaną rejestrację, która surowo zabrania jakiejkolwiek ingerencji poza certyfikowanym warsztatem, nawet w celu zmiany żarówka...I wyobraźcie sobie system wykorzystujący wodę w samolocie...wydaje się, że woda zamarza... : Mrgreen:


Ach, pan na pewno wie wszystko...
Jest to więc zabronione, ale niektórzy najwyraźniej ośmielają się przeciwstawiać zakazom:

Obraz

https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... Andr%C3%A9
0 x
Avatar de l'utilisateur
crispus
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 401
Rejestracja: 08/09/06, 20:51
Lokalizacja: Rennes
x 1




przez crispus » 06/12/07, 22:43

Chatham napisał:...pamiętamy dowcip o "pamięci wody", który był niewypowiedzianą mistyfikacją...

Mistyfikacja jest, ale pochodzi od dziennikarzy, którzy wymyślili to wyrażenie od podstaw. Sprawiło to, że dr Benveniste stał się pośmiewiskiem mediów i trwale wykluczyło go z Nagrody Nobla za inną pracę.

Ani naukowcy, ani homeopaci nie przypadły do ​​gustu jego badaniom, ponieważ po prostu obejmowały zbyt wiele rzeczy.
Biografia „partyzancka”. zmienić się ze zwykłych sępów...
Oraz bezpośrednio na stronie econologie.com:
https://www.econologie.com/jacques-benve ... s-951.html
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14141
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 06/12/07, 23:43

Witaj Crispus

Wśród krytyków doktora Benveniste’a znalazła się także Sciences et Vie.
Ten odważny doktor nie jest w stanie odnieść sukcesu w swoich eksperymentach bez bezwzględnej obecności swojego asystenta.
Kolejny rzekomy grzech główny, „uczciwość intelektualna”, pracował w laboratorium produkującym produkty „homeopatyczne”. : Mrgreen:

A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 07/12/07, 05:37

Halo
Głupie pytanie, już zwracałem uwagę, że słynny „pantonizowany” helikopter był w rzeczywistości całkowicie normalny w konstrukcji, nic dodanego, w dodatku miał certyfikowaną rejestrację, która surowo zabrania jakiejkolwiek ingerencji poza certyfikowanym warsztatem, nawet w celu zmiany żarówka...I wyobraźcie sobie system wykorzystujący wodę w samolocie...wydaje się, że woda zamarza...


W kraju w którym mieszkam od 6 miesięcy jest zima ale chodzę na dopingu wodnym i zamarza, ale bardzo twardo, wczoraj -15 woda w bełkotce zamienia się w bryłę lodu po 5km topi się i działa. Po kilku latach pracy nad problemem przeziębienia udało nam się coś zrobić.Jedni krytykują, inni pracują.

Powszechnie wiadomo również, że bardzo trudno jest poprawnie obsługiwać system Pantone ze względu na czas nagrzewania reaktora (~15 minut) i trudności z regulacją w silniku, który nie pracuje ze stałą prędkością i w każdych warunkach. stracić moc...


Wiadomo też, że układy wtryskowe w jeździe miejskiej i na zimnym silniku pracują w pętli otwartej czyli sonda Lamba działa tylko wtedy gdy w spalinach panuje określona temperatura i silnik nie jest w pozycji wolnej ( TPS)
że zawór ERG działa także przy określonym obciążeniu silnika.

Fałsz dla ustalonego reżimu, w przypadku dopingu wodnego
to raczej silnik pod obciążeniem, u mnie pracuje od 80kmh i opłaca się od 90km do 180kmh.. (szybciej nie jedzie, silnik jest za mały)

Do regulacji tolerancja regulacji maleje wraz z mocą, proszę o 130 kmh, regulacja nie jest bardzo delikatna (mniej niż gaźnik w kosiarce, 80 kmh regulacja musi być bardziej precyzyjna)
Teraz, po przejechaniu 300 km autostradą, system jest łatwo mierzalny i powtarzalny
Osobiście nie znam wielu samochodów, które osiągają wyniki ekonomiczne w jeździe miejskiej na światłach i w korkach..

W przypadku samolotów istnieją samoloty eksperymentalne od producentów
EAA w Ameryce i duża organizacja o standardach bardzo odmiennych od francuskich.
Założenie silnika Wankla z Mazdy czy Chevroleta V8 nie stanowi żadnego problemu, podobnie jak lądowanie na jakimkolwiek polu.

I trzeba przyznać, że NIKT nie był w stanie wykazać eksperymentalnie i w powtarzalny sposób rzeczywistej skuteczności Pantone według liczb podanych przez Paula Pantone w inny sposób niż poprzez proste domieszkowanie wodą, co nie jest rewolucyjne, ponieważ jest już używane. 70 lat temu lub więcej...


Dokładnie, nigdy nie osiągnąłem wartości ogłaszanych przez Pantona, ani w 100% Panton na małym eksperymentalnym silniku, ani w dopingu wodnym, niektórzy podają 50%.Chciałbym się tam dostać, ale nie mogę przekroczyć dobrze zmierzonych 32%, to jest najlepiej, jak potrafię, i pracuję nad doskonałością, mając nadzieję, że inni na forum uczestniczyć w znalezieniu rozwiązań usprawniających system.
Obecnie uważam za stratę czasu odpowiadanie na takie posty, które w niczym mi nie pomagają, to nie jest ten typ postów, który przyniesie mi 40%

Nie myślcie, że zadowala mnie skromne 30%, to niewiele zmienia

André
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 181