Zanieczyszczenie powietrza w miastach ma bezpośredni wpływ na oczekiwaną długość życia
Od Véronique MARTINACHE (AFP) - 3 godziny temu
PARIS - Zanieczyszczenia powietrza w głównych miastach europejskich, związane w szczególności z ruchem drogowym, mają bezpośredni wpływ na oczekiwaną długość życia, zgodnie z wnioskami europejskiego programu naukowego opublikowanego w środę.
Projekt Aphekom, kierowany przez trzy lata w krajach europejskich 12 przez ponad naukowców 60, koordynowany przez Instytut Nadzoru Zdrowia Publicznego (InVS), miał na celu określenie wpływu zanieczyszczenia powietrza na zdrowie i gospodarkę oraz ocenę efekt regulacji w tym obszarze.
Pokazuje to zatem, że średnia długość życia w dużych miastach europejskich może wzrosnąć do 22 miesięcy dla osób w wieku 30 i starszych, jeśli zalecana wartość zalecana przez Światową Organizację Zdrowia (WHO) dla drobnych cząstek był szanowany.
W badanych dużych miastach 25, w sumie 39 milionów mieszkańców, przekroczenie progu mikrogramów 10 na m3 powietrza ustalonego przez WHO dla średniego rocznego poziomu drobnych cząstek PM2,5 (mniej niż 2,5 mikronów) daje wynik w 19.000 martwy rocznie.
Z ekonomicznego punktu widzenia waży około 31,5 miliardów euro rocznie (wydatki na zdrowie, absencje itp.).
Spośród miast 25 Sztokholm jest jedynym miastem poniżej progu WHO (9,4 mikrogramów / m3).
Bukareszt i Budapeszt, które mają najwyższy poziom drobnych cząstek, mogą, obniżając je, zyskać odpowiednio 22 i 19 miesięcy życia.
Francja „znajduje się w medianie” - wskazał Christophe Declercq (InVS).
9 analizowanych francuskich miast może zyskać „od 4 do 8 miesięcy” oczekiwanej długości życia, czyli „około 3.000 zgonów rocznie”. Marsylia miałaby najwięcej do zyskania, wyprzedzając Lille, Paryż, Lyon, Strasburg, Bordeaux, Rouen, a następnie Le Havre i Tuluzę.
Są to „średnie wartości ekspozycji”, podkreślił Christophe Declercq, z „silną niejednorodnością w zależności od sąsiedztwa”.
Drobne cząsteczki, które mogą wnikać głęboko w drogi oddechowe, są emitowane przez spalanie. Na dużych obszarach miejskich emisje z pojazdów, zwłaszcza z silników Diesla, stanowią prawie jedną trzecią z nich.
Projekt Aphekom wykazał również, że życie w pobliżu ruchu drogowego znacznie zwiększa ryzyko chorób przewlekłych. Dlatego oszacował, że w europejskich miastach 10 15% astmy wieku dziecięcego można przypisać ruchowi miejskiemu.
„Średnio 30% populacji 10 miast uwzględnionych przez Aphekom mieszka w promieniu 75 metrów od drogi, po której codziennie porusza się ponad 10.000 XNUMX pojazdów”, podkreśla Nino Künzli (Centrum Badań nad Epidemiologią Środowiskową, Creal , Barcelona).
Laura Perez (Creal), wpływ zanieczyszczeń związanych z ruchem drogowym występuje również w przewlekłym zapaleniu oskrzeli lub w patologiach sercowo-naczyniowych, ale dostępne są mniej solidne dane, a naukowcy wolą wspierać swoją pracę przed przedstawieniem danych liczbowych. , Barcelona).
Z drugiej strony, projekt Aphekom wykazał „znaczną” redukcję, rzędu 66%, poziomów dwutlenku siarki (SO2) w otaczającym powietrzu od lat 90. XX wieku i ustanowienia Prawodawstwo europejskie mające na celu zmniejszenie poziomów siarki w paliwach. Spadek, który pozwolił zapobiec około 2.200 przedwczesnym zgonom w 20 analizowanych miastach europejskich.
„Dobre zarządzanie jakością powietrza, szczególnie w ruchu drogowym, przyniosłoby duże korzyści” - powiedział Alistair Hunt (University of Bath, Wielka Brytania).
http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... c8c2c27.61
I bardziej szczegółowy artykuł: http://www.lemonde.fr/planete/article/2 ... _3244.html
