Likwidacji spuścizny silnika Pantone!

[słoń]

Powiedz mi, André, czy ten Me 109 pochodzi z fabryki? Nie wiedziałem, że jeszcze są produkowane .

Ming: przeczytaj je forums (osobiście śledziłem ich przez 2 miesiące przed napisaniem pierwszego posta), zobaczysz, że jest jedzenie i picie i zakasaj rękawy:

wszyscy są gotowi ci pomóc, a jeśli znajdziesz interesujące rzeczy, wysłuchać cię. Ale tutaj to głównie ludzie sami brudzą sobie ręce.

A czasami cieszymy się, że mamy rękę z laboratorium (patrz niezależny test kapsułek MGP, ostatnie strony). I przekonasz się, że my też wiemy, jak być bardzo sceptycznym.

[ming]

Odpowiedz Krzysztofowi:
Doping wodny zrodził się z obserwacji, że chłodzenie silnika spalinowego umożliwia w pewnym stopniu zamianę większej ilości energii na pracę, a nie na ciepło. Wtryskiwanie wody do cylindra zwiększa ciśnienie w cylindrze poprzez rozprężanie i obniża temperaturę. To znacznie prostsze niż jonizacja, sonoluminescencja, pękanie. Skąd tyle komplikacji? Nawiasem mówiąc, nadal nie odpowiedziałeś na moje pytania dotyczące twojego raportu.


Odpowiedź dla Andrzeja:
Zasada dopingu wodą jest tak stara jak silnik spalinowy. Jest całkowicie niezawodny. Walczę tylko z niezweryfikowanymi teoriami, które krążą i szkodzą.


Odpowiedź dla słonia:
W żaden sposób nie neguję zalet oszczędności energii i redukcji zanieczyszczeń uzyskanych dzięki domieszkowaniu wodą i majsterkowaniu. Czapki z głów przed tymi, którzy pomagają w tym praktykantom eko-tunerów forum. Ale skończyło się na tym, że stałem się bardzo podejrzliwy z powodu bycia oszukanym. Może być za dużo.


Oprócz tego:
Nauka o chwastach dyskredytuje alternatywy i opóźnia ich pojawienie się. Przyjemnie będzie krytykować wielkich przemysłowców, ale tymczasem to ich trzeba przekonać, aby coś się stało. Science-pipo wcale nie pomaga.
Anegdota: Pewnego dnia podczas rozmowy z gościem z OSEO, kiedy mówiłem o ekologii, przerwał mi i powiedział krótko: ekolodzy”. On też wiele przeszedł.


Cóż, w takim razie muszę puścić komputer, to pilne! Prezentacja na później.

[Christophe]

Odpowiedz Krzysztofowi:
Doping wodny zrodził się z obserwacji, że chłodzenie silnika spalinowego umożliwia w pewnym stopniu zamianę większej ilości energii na pracę, a nie na ciepło. Wtryskiwanie wody do cylindra zwiększa ciśnienie w cylindrze poprzez rozprężanie i obniża temperaturę. To znacznie prostsze niż jonizacja, sonoluminescencja, pękanie. Skąd tyle komplikacji? Nawiasem mówiąc, nadal nie odpowiedziałeś na moje pytania dotyczące twojego raportu.

1° Badamy wszystkie możliwości...a jeśli wyjaśnienie było takie proste, to czy pkoi nie jest używane przez DUŻYCH producentów? Tylko o to prosimy...

Po raz kolejny mówisz o rzeczach, które już znamy, spójrz na krzywe P/V z tego artykułu i moją analizę: https://www.econologie.com/makhonine-exp ... -3187.html

To spójrz na datę... a jednak nadal nieużywana... PKOI?

A jednak Renault pracuje nad wtryskiem wody, patrz ten patent z 2005 roku:
https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html
https://www.econologie.com/forums/brevet-d-i ... t3947.html

2° Co chcesz, abym odpowiedział bardziej niż to, co jest w raporcie… Co więcej, NIE dotyczy to wtrysku wody, nad którym pracujemy… 100% pantone jest zabawne, ale niemożliwe do kontrolowania jako jednostka… czego nie ma w przypadku dopingu.

ps: co do Twojej prezentacji, biorąc pod uwagę Twoją witrynę, daleko Ci do specjalizacji w spalaniu... ale mogę się mylić?

[słoń]

Drogi Mingu,

powiedziałeś:

Odpowiedź dla Andrzeja:
Zasada dopingu wodą jest tak stara jak silnik spalinowy. Jest całkowicie niezawodny. Walczę tylko z niezweryfikowanymi teoriami, które krążą i szkodzą.


Odpowiedź dla słonia:
W żaden sposób nie neguję zalet oszczędności energii i redukcji zanieczyszczeń uzyskanych dzięki domieszkowaniu wodą i majsterkowaniu. Czapki z głów przed tymi, którzy pomagają w tym praktykantom eko-tunerów forum. Ale skończyło się na tym, że stałem się bardzo podejrzliwy z powodu bycia oszukanym. Może być za dużo.

Tak naprawdę prosimy tylko o jedno: o prawdę, ponieważ może ona pomóc nam widzieć dalej. To powiedziawszy, nie zapominajmy, że na przykład Zénobe Gramme (tak, brat ojca chrzestnego, ojca chrzestnego, ojca chrzestnego, mojego ojca chrzestnego) był tylko stolarzem w Christophle's, kiedy wynalazł dynamo. Początkowo nawet nie myślał o zastosowaniach siły napędowej. Dał impuls, a inni byli odpowiedzialni za zmianę punktu, jak w rugby.

Wielu eksperymentalnych przyjaciół widziało rzeczy z majsterkowania hydraulika. O co prosimy dobrze wyposażonych ludzi: o dokonanie pomiarów, zaproponowanie nam teorii, uprawomocnienie lub obalenie hipotez, a jak to mówią „z zderzenia umysłów wyjdzie światło”.

Z pewnością, jak widać, ogromny postęp we wtrysku paliwa znacząco zmienił zużycie silnika (ale za jaką cenę: 1000 do 2000 euro za wtryskiwacz, nie licząc całej mechaniki), ale jeśli nasze małe majsterkowanie w garażu może zaoszczędzić kilka litrów oleju napędowego dla milionów starych silników, które jeszcze przez wieki będą służyły w krajach słabiej rozwiniętych, spełnimy nasz obowiązek.

O co proszą ludzie: zobaczyć wyniki swoich prób zobiektywizowane w celu uzyskania określonych wyników: pomiarów, kilku równań, zasad, wyjaśnień, rad.

A co do "pieprzyć się":
Spędziłem lata swojego życia będąc „gotcha” pracując jak głupiec w społeczno-głupskim, parafialnym, ekonomiczno-społecznym, harcerskim, itp. . . . Zdobyłem tyle ludzkiego bogactwa i uznania. C'est la vie: nie przegap!

[Andre]

Halo

Odpowiedź dla Andrzeja:
Zasada dopingu wodą jest tak stara jak silnik spalinowy. Jest całkowicie niezawodny. Walczę tylko z niezweryfikowanymi teoriami, które krążą i szkodzą.

Myślisz, że właśnie czegoś mnie nauczyłeś

dopagea l'eau to duże słowo jak wtyczka w języku angielskim, obejmuje wiele rzeczy..
Wtrysk wody do doładowanych silników lotniczych w F1 miał dobrze określoną rolę, aby uwolnić więcej mocy.
wtryskiwanie wody do silników Diesla dużych łodzi bezpośrednio do komory spalania to coś innego
wtrysk pary we wlocie diesla to coś innego

na ten temat forum jakieś prace nad wtryskiem pary w dolocie, właśnie po to, żeby zobaczyć czy wyniki są inne, do tej pory znani chętni do podania swoich wyników nie przekroczyli 30%.

Wyjaśnienie teorii pozostawiam tobie
Nie walczę z teoriami, robię montaże, próbuję i porównuję (niektórzy oferowali nikiel teorię, miałem trudności ze znalezieniem sztabki, za dużą cenę, próbowałem, teraz wiem..

Czytając Was wyobrażacie sobie, że edytujemy tylko po to, żeby pisać w forum , bo inaczej wszyscy jesteśmy kłamcami, wlewamy wodę do naszych aut tylko po to, żeby zimą zrobić parę z tyłu, niedługo dojdę do 40 000 km na dieslu z domieszką wody średnio 1,2 litra wody na 100 km.
jesteśmy wystarczająco grubi, aby zainstalować to we wszystkich naszych pojazdach
dlaczego?


Dla BF 109 jest to oryginał ostatni w stanie latającym (już nie) miał problemy z podwoziem jest w naprawie.

Prawdziwy BF109 Gustaw:




André

[ming]

A co do "pieprzyć się":
Spędziłem lata swojego życia będąc „gotcha” pracując jak głupiec w społeczno-głupskim, parafialnym, ekonomiczno-społecznym, harcerskim, itp. . . . Zdobyłem tyle ludzkiego bogactwa i uznania. C'est la vie: nie przegap!

Ok dzięki. nie martw się, nie opuszczę całkowicie wolontariatu.

[ming]

Czytając Was wyobrażacie sobie, że edytujemy tylko po to, żeby pisać w forum , albo wszyscy jesteśmy kłamcami, wlewamy wodę do naszych samochodów tylko po to, żeby zimą z tyłu zrobić parę

Jeśli sprawiłem takie wrażenie, przepraszam.

Wiem, że nie mam do czynienia ze społecznością tunerów, którzy dryfują po rondach i dla których pomysł posiadania domieszkowanych silników we flocie byłby genialny.

[Christophe]

kto uznałby pomysł posiadania domieszkowanych silników we flocie za genialny.

Mogliby zacząć... tylko chcieć...

W rajdach to samo, ale tam przepisy zabraniają wielu rzeczy...

[Były Oceano]

Silnik pantone nie istnieje.
Silnik pantone tak.
Urządzenie Pantone służy do wstępnej obróbki paliwa w celu poprawy spalania.
Jak ? Różne opcje, w tym reakcje rodnikowe, które będą wytwarzać krótsze łańcuchy węglowe poprzez przegrupowanie elektronów, ketony, aldehydy i alkohole.
Istnieją 2 rodzaje urządzeń, generatory pary i urządzenie do wstępnej obróbki paliwa typu pantone.
To i tak nie działa, bo każdy, kto to zrobił, zaoszczędził średnio 25% paliwa, pojazdy przeszły pomyślnie testy emisji spalin (ale Automotive Control Centers to nie laboratoria naukowe), a producentów to nie obchodzi, dowód 1. Francuski producent nie zgłosił patentu na tego typu urządzenie...
[TRYB HUMOROWY WŁĄCZONY]
To nie dlatego, że nazywamy się Ming, musimy wierzyć, że wszystko jest wazą (ux)

[Christophe]

dowód na to, że pierwszy francuski producent nie złożył patentu na tego typu urządzenie...

To ironiczne?

https://www.econologie.com/forums/brevet-d-i ... t3947.html