Nowy bardzo prosty montaż

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
laurent.delaon
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 168
Rejestracja: 13/08/05, 17:49




przez laurent.delaon » 08/02/07, 21:50

jean63 napisał:
....czy to oznacza, że ​​już działa bez reaktora?, jeśli tak jest, po co zawracać sobie głowę produkcją reaktora (najbardziej skomplikowanego ze wszystkich): demontaż rury wydechowej wylotu silnika - co nie jest

j, ale czytam wszystkich eksperymentatorów tego forum (André, PITMIX, Lau, camel1,… i tak dalej), nie widziałem żadnego przypadku, który miałby miejsce z reaktorem; mówi się nawet, że orientacja pręta względem osi północ-południe dla namagnesowania jest ważna! aby wystąpił efekt „plazmy”.

Zauważ, że jeśli działa z bezpośrednim wtryskiem wody, tym lepiej, ale uszkodzi twoje cylindry, aby wstrzyknąć wodę w ten sposób .... ??

no cóż, hej, ja w takim razie?... przejechałem 30000 15 km, które jeżdżę dobrze, oszczędzając 40000%, i dwa, że ​​nie mam reaktora (i tak zrobiłem XNUMX XNUMX mil z systemem... reaktor jest w ogóle bezużyteczny, w przeciwnym razie ja nie przyniosłoby to cienia rezultatu. Ale cóż, tak właśnie jest.
A kiedy jedziesz, zawsze kierujesz się z północy na południe?
wtryskiwana ilość jest bardzo niska, około 1l/100km, za każdym razem wychodzi 0,08ml w silniku (czy coś w tym stylu, mówię sobie w głowie, nie przeliczałem, ale zrobiłem)

w skrócie nic, a moje auto clio109D ma +222000km 15% oprócz przejechania około 980km na zbiorniku na autostradzie i mniej niż 0.3s^-1 na zanieczyszczeniach!!!
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 08/02/07, 22:20

PITMIX napisał:Cześć
Znam faceta, który osiąga dobre wyniki bez reaktora tylko z GV.


Jeśli masz na myśli pierścieniowy GV, to nie powiedziałbym, że nie ma tam reaktora...
Powiedziałbym nawet, że to bardzo zaawansowany reaktor... NIE???

Umieszcza się go w wylocie, a para krąży w kierunku przeciwnym do gazów spalinowych... jak w reaktorze Pantone... :D
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 09/02/07, 07:11

Cześć
Mam na myśli redakcję Laurentdelaona.
Mam na myśli również obecny montaż mojego Golfa.
Rzeczywiście jest to wytwornica pary (czajnik co : Chichot: ).
W moim przypadku jest to po prostu reaktor, z którego wyjąłem pręt i którego rura jest w 1/4 lub 1/2 wypełniona stojącą wodą.
Woda paruje w sposób naturalny pod wpływem ciepła spalin, a jej stały poziom jest utrzymywany przez naczynie o stałym poziomie (zmodyfikowany syfon centralnego ogrzewania).
Aby zwiększyć powierzchnię wymiany, do wnętrza rurki włożyłem wełnę stalową.
Nie nazwałbym tego wysoce rozwiniętym reaktorem. Jest to raczej bardzo uproszczony reaktor.
Muszę powiedzieć, że zaletą tego systemu jest to, że po zainstalowaniu nie wymaga absolutnie żadnej konserwacji i pozwala nie zadawać pytań na temat jego działania.
Żadnego pręta, żadnej prędkości płynu, żadnej ilości powietrza.
Jedyne, co można zrobić, to dodać wody, gdy już jej nie będzie.
Obraz
0 x
david29
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 18
Rejestracja: 29/01/07, 18:52
Lokalizacja: Brześć sam




przez david29 » 09/02/07, 07:48

Cześć, jeśli już chcesz zaoszczędzić paliwo, przejdź do HVP. Zdecydowałem się na ten krok 1 rok temu na Primerze 2.0 l Diesel z przebiegiem 92 200.000 50 km. Teraz podczas podróży po mieście 50/6 mam 4.7 l. A najlepsze było 1 l na 3/1 miasta, 3/1 drogi, 3/8 autostrady .Parę nie ma co robić drapię CXNUMX i mały cylinder TD.Ale nie o to chodzi ale to zaskakuje niejednego :-)
więc rozejrzyj się:

http://www.oliomobile.org/french/

Teraz planuję dodać pantone z informacjami udostępnionymi tutaj.

No dalej, przejdź na tłustą stronę...

Kenavo
0 x
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
Wiadomości: 4559
Rejestracja: 29/07/06, 11:14
Lokalizacja: Ile de France
x 42




przez Capt_Maloche » 09/02/07, 09:57

W przeciwnym razie istnieje jeszcze prostszy sposób rozpylania wody:

http://www.lesjardinssuspendus.com/cata ... ath/26_141

Zamgławiacz ultradźwiękowy
1 komora = 80ml/godz
3 komórki = 240 ml/godz

Obraz

Obraz
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
Pastekos
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 62
Rejestracja: 30/03/04, 10:57




przez Pastekos » 09/02/07, 10:34

I tak zrobiłem 40000 z systemem....reaktor jest w ogóle bezużyteczny, inaczej nie miałbym cienia wyniku.


Nie możesz tego powiedzieć.
W tym dokumencie jest to dość jasno wyjaśnione.

http://n_aubert.club.fr/nicolasaubert/M2160_2003_CH5.pdf

Podsumowując, wodę do silnika można doprowadzić w postaci płynnej lub gazowej.

Reakcja między węglem i H2O jest endotermiczna, więc do rozpoczęcia reakcji potrzebne jest ciepło.

W dokumencie wyraźnie jest napisane, że trzeba dostarczyć o 34% więcej energii w postaci ciepła, jeśli wtłacza się wodę w postaci płynnej, a nie w postaci pary.

Dla informacji w dokumencie określono, że reakcja wymaga temperatury 800°C.

Nie oznacza to, że jeśli przyniesiesz wodę w postaci płynnej, nie odniesiesz zysków, ale chyba, że ​​będzie ona w postaci gazowej.

Pewne jest jednak, że łatwiej jest bezpośrednio wtryskiwać wodę w stanie ciekłym, to zresztą zamierzam wkrótce poeksperymentować na moim silniku garbusa 1600, z gaźnikiem typu pocketbike, tworząc wlot wody nad gaźnikiem garbusa.
0 x
jonule
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2404
Rejestracja: 15/03/05, 12:11




przez jonule » 09/02/07, 14:06

pitmix, może lepiej zamiast wełny stalowej zastosować do naczyń gąbki-drapaki, bo są ze stali nierdzewnej i nie rdzewieją?!

Capt_Maloche napisał:W przeciwnym razie istnieje jeszcze prostszy sposób rozpylania wody:

http://www.lesjardinssuspendus.com/cata ... ath/26_141

Zamgławiacz ultradźwiękowy
1 komora = 80ml/godz
3 komórki = 240 ml/godz


próbowałeś tego sposobu, kapitanie Maloche, czy może ktoś inny?
Jak przez mgłę pamiętam proces komorowy membran parowych, po którym następuje pierścień indukcyjny...

240ml/h wystarczy przy dopuszczeniu diesla?
ile zużywa?
czy to jest 220 V?

są ogniwa ultradźwiękowe 12V?
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 09/02/07, 15:24

Halo

są ogniwa ultradźwiękowe 12V?


wszystkie mają napięcie 24 V prądu stałego, sprzedawany jest zasilacz do ich zasilania, szczegółowo rozmawialiśmy o panach.
moje pierwsze zespoły z tym pracowały.


André
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 09/02/07, 15:30

Halo
No dalej, przejdź na tłustą stronę
...

Jestem na forum oleisty, który specjalizuje się w oleju i jest dobrze zaprojektowany, ale nie tak dawno musiałem bronić pantonu
i myślę, że w tej dziedzinie jest jeszcze wiele do zrobienia
z tym, co przeczytałem… jest to bardzo źle zrozumiane, więc dla pantonu jest to na ten temat forum kto ma najwięcej szczegółów..
z tego też powodu nie założyłem posta o moim zespole olejowym, tylko o oleistych
Trzeba wyjść z kościoła w środku wsi...
André
0 x
jonule
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2404
Rejestracja: 15/03/05, 12:11




przez jonule » 09/02/07, 16:58

: Lol:
to rzeczywiście dobre określenie, dodam: wszystko w swoim czasie!
co prawda „nowicjuszowi” łatwiej jest jeździć w oleju niż w wodzie… jednak do tego to prowadzi! nigdy nie było takiego entuzjazmu, prawda?

jak na temat zamgławiaczy to na jakich forum ? adres, gdzie znaleźć komórki?

jeśli zamgławiacz jest + dostępny dla osoby tłustej, to jest początek, jak mówię!
dlatego tak bardzo zainteresowałem się elektrolizerem, żeby pokazać, że działa on elektrycznie, a co za tym idzie, jest niedrogi, a mechanicznie jest to możliwe...

DZIĘKI ;
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 111