Capt_Maloche napisał:System Pantone jest środkiem wtryskiwania wody odparowuje dzięki energii utraconej w spalinach, która jest dobrą rzeczą.
Teraz, aby zatankować + zbiornik na wodę, która nie jest widoczna na autostradzie
to dlaczego Pantone nie jest idealnym rozwiązaniem
Teraz filtry cząstek stałych będą obowiązkowe od przyszłego miesiąca (edycja: wrzesień 2009), łatwiej będzie odzyskać parę wodną wydobywającą się z rury wydechowej, na tym polega wyzwanie
https://www.econologie.com/forums/injection- ... t8180.html
Oto ostateczny EGR:
W celu zwiększenia szybkości EGR i jego zakresu działania konieczne jest przeniesienie obwodu EGR z pętli wysokiego ciśnienia do pętli niskiego ciśnienia.W ten sposób spaliny są odzyskiwane za filtrem cząstek stałych i zasysane przez sprężarkę na wlocie. Biorąc pod uwagę, że obwód jest dłuższy, pętla niskiego ciśnienia jest preferowana w przypadku najwyższych obciążeń, a pętla wysokiego ciśnienia, która jest bardziej reaktywna, jest utrzymywana przy bardzo małych obciążeniach.
Valéo przedstawiło badanie silnika przeprowadzone we współpracy z FEV, które maksymalizuje efekt EGR: 4-cylindrowy silnik 1.6 o mocy 174 KM, montowany w Peugeot 407 kombi, jest w stanie przejść normę Euro 6 bez żadnej dodatkowej obróbki NOx.
http://filiere-auto-idf.org/var/ezflow_ ... ns/183.pdf