Wideo: silnik Gilliera-Pantone (wulkan) na trawlerze

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
lejustemilieu
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4075
Rejestracja: 12/01/07, 08:18
x 4




przez lejustemilieu » 08/03/08, 15:30

Nigdy nie widziałem, żeby silnik samolotu wściekał się, gdy uderzył w chmurę białej waty
..
: Chichot: : Chichot: świetnie!
0 x
Chatham
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 536
Rejestracja: 03/12/07, 13:40




przez Chatham » 08/03/08, 22:43

Andre napisał:Ci, którzy myślą, że samo próbowanie połknięcia przez silnik wilgotnego powietrza (nigdy nie widziałem, żeby silnik samolotu wpadał w złość, gdy wleciał w chmurę białej bawełny…


Tak, oczywiście, w samolocie jest to również porównywalne przy tej samej prędkości i śmigle, ale nie w samochodzie, ponieważ jest zbyt wiele zmiennych...
gniewne pytanie : Lol: w rzeczywistości, kiedy wchodzisz w chmurę (zabronione w VFR!), gaźnik ma tendencję do... zamarzania, a silnik się zatrzymuje : Mrgreen:
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 08/03/08, 22:58

Halo
irytujące pytanie w sumie kiedy wjeżdżamy w chmurę (zabronione w VFR!) gaźnik ma tendencję do... zamarzania, a silnik przechodzi w stan spoczynku

Continental c-65 c85 c90 o-200 są oblodzone w ciągu ponad 2000 godzin, a Lycomings nigdy nie są oblodzone, nawet czasami nie używam ogrzewania węglowodanowego.
chmury to inna historia, obejście przepisów, aby przetrwać, gdy jest to konieczne i lepsze niż upadek podczas przestrzegania przepisów.
Normalnie dobrze wyregulowany samolot leci sam, jeśli puścisz wszystko... Puść, przeleci...

André
0 x
Chatham
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 536
Rejestracja: 03/12/07, 13:40




przez Chatham » 09/03/08, 11:11

Andre napisał:chmury to inna historia, obejście przepisów, aby przetrwać, gdy jest to konieczne i lepsze niż upadek podczas przestrzegania przepisów.
Normalnie dobrze wyregulowany samolot leci sam, jeśli puścisz wszystko... Puść, przeleci...

André


Jak powiedział ostrym czasownikiem wielki francuski nawigator, w tym przypadku Marcel Bardiaux: „Wolę żyć i przetrwać w sprzeczności z prawem, niż umierać zgodnie z nim” (w temacie łodzi ratunkowych obowiązkowych we Francji, ale bezużytecznych na jego ultra- solidna łódź ze stali nierdzewnej, niezatapialna z 18 wodoszczelnymi skrzyniami, zwłaszcza że MB był bez grosza...)
Hmm, stabilność, w samolocie tak (szczególnie Cessnie, która jest prawie latającym samochodem), w ultralekce natomiast daleko nie zajedzie się puszczając wszystko... : Mrgreen:

Gdy jesteś w warunkach oblodzenia (w zależności od temperatury przepuszczanego powietrza, maksymalna wynosi od -5 do 15°C przy 100% wilgotności) gwarantuję, że wchodząc w chmurę, bez nagrzewania się bardzo efektywnie (powietrze o temp. 80 °), silnik zatrzyma się niemal natychmiast... a jeśli woda w chmurze ulegnie przechłodzeniu, przy dużej prędkości przednie krawędzie skrzydeł i śmigła zostaną obciążone lodem...
0 x
Pierre-Yves
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 120
Rejestracja: 06/12/07, 17:13
Lokalizacja: Rennes-Quimper




przez Pierre-Yves » 09/03/08, 11:33

Ta dyskusja na temat samolotów jest bardzo dobra, ale daleko nam do trawlerów Boulogne i systemu Vulcano!!

Przypominam, że na jednym z dwóch trawlerów wyposażonych w trawlery nie ma oszczędności energii, a z drugiej strony zapowiedziane 10% trudno odróżnić od zmiany zachowania (kiedy inwestujemy w rozsądny system oszczędzania oleju napędowego, jesteśmy bardziej ostrożny).

Vulcano = placebo?
0 x
optymalizacji, oszczędność energii
http://www.avel-vor.fr
śruba
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 357
Rejestracja: 01/02/06, 20:44
Lokalizacja: Pas-de-Calais




przez śruba » 09/03/08, 13:08

cześć

Andre napisał:Nie znam Vulacano ani sposobu jego instalacji, po prostu widzę pudełko na zdjęciach z zewnątrz, tak samo jak hypnose
André


dobrze widoczne ze względu na przejęzyczenie,


wkrótce przeczytamy:
Zainstalowałem
Pierre-Yves napisał:Vulcano = placebo?


już przetestowane tutaj:
https://www.econologie.com/forums/post23574.html#23574
dla Pierre-Yves, jeśli jeszcze tego nie widziałeś, zobacz połączony plik

śruba
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 09/03/08, 16:18

Halo
Pierre-Yves napisał:Ta dyskusja na temat samolotów jest bardzo dobra, ale daleko nam do trawlerów Boulogne i systemu Vulcano!!

Przypominam, że na jednym z dwóch trawlerów wyposażonych w trawlery nie ma oszczędności energii, a z drugiej strony zapowiedziane 10% trudno odróżnić od zmiany zachowania (kiedy inwestujemy w rozsądny system oszczędzania oleju napędowego, jesteśmy bardziej ostrożny).

Vulcano = placebo?


Co projektant Vulcano sądzi o tych wynikach?
Ci, którzy chodzą na trawlerach? jaka jest różnica w montażu?
Być może powinniśmy mieć przegląd systemu i sposobu jego instalacji
Wiesz, czy reaktor się nagrzewa?

Nie znam trawlerów, ale znam łodzie rekreacyjne z 8-litrowymi silnikami GM V6 (benzyna gaźnikowa)

Kusiło mnie też żeby do tych silników dodać domieszkę wodną.
ale po zbadaniu architektury wylotów gazów spalinowych stwierdzam, że pozyskiwanie ciepła do reaktora jest stratą czasu, prawie wszystkie, które widziałem, mają rurę chłodzoną wodą i wtrysk wody do reaktora.
żeby to działało trzeba by znacząco zmodyfikować wylot spalin tak aby reaktor znajdował się bezpośrednio w gorącym wylocie, następnie schłodzić kanał spalinowy w zwykły sposób

rury i wydech w łodzi są chłodzone wodą, aby uniknąć wzrostu temperatury w komorze silnika, wentylacja nie jest wystarczająca.

Zainstalowanie systemu w takich warunkach jest równoznaczne z zamontowaniem prostego wtrysku mgły wodnej.

André
0 x
Pierre-Yves
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 120
Rejestracja: 06/12/07, 17:13
Lokalizacja: Rennes-Quimper




przez Pierre-Yves » 09/03/08, 17:19

Andre napisał:Ci, którzy chodzą na trawlerach? jaka jest różnica w montażu?
Być może powinniśmy mieć przegląd systemu i sposobu jego instalacji
Wiesz, czy reaktor się nagrzewa?

................................

Zainstalowanie systemu w takich warunkach jest równoznaczne z zamontowaniem prostego wtrysku mgły wodnej.

André


Takie było moje pierwsze wrażenie. Pojadę zobaczyć na miejscu i zdam relację. Ze strony instalatora wydaje się to co najmniej beztroskie...
0 x
optymalizacji, oszczędność energii

http://www.avel-vor.fr
Avatar de l'utilisateur
crispus
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 401
Rejestracja: 08/09/06, 20:51
Lokalizacja: Rennes
x 1




przez crispus » 09/03/08, 20:36

Dla Pierre-Yvesa krótkie przypomnienie historyczne:
https://www.econologie.com/forums/pantone-ce ... t1775.html

Rewolucyjne rozwiązanie, które zasługiwało na patent!
http://eco2sphere.free.fr/images/schema.jpg

I wreszcie jasne i weryfikowalne wyjaśnienia naukowe:
To urządzenie wykorzystujące dźwięk i rezonans umożliwia przenikanie wody i powietrza wytwarzają gaz lepiej znany jako sonoluminescencja. Sprzyja to rozwojowi przesłanki gazu jonowego.

Obrobiony endotermicznie i magnetycznie gaz jonowy związany z efektem Venturiego przekształca się w znacznie bardziej płynny gaz, który zasila silnik, a tym samym pozwala uzyskać optymalną wydajność.


Obraz
0 x
Pierre-Yves
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 120
Rejestracja: 06/12/07, 17:13
Lokalizacja: Rennes-Quimper




przez Pierre-Yves » 09/03/08, 22:15

Crispus napisał:I wreszcie jasne i weryfikowalne wyjaśnienia naukowe:
To urządzenie wykorzystujące dźwięk i rezonans umożliwia przenikanie wody i powietrza wytwarzają gaz lepiej znany jako sonoluminescencja. Sprzyja to rozwojowi przesłanki gazu jonowego.

Obrobiony endotermicznie i magnetycznie gaz jonowy związany z efektem Venturiego przekształca się w znacznie bardziej płynny gaz, który zasila silnik, a tym samym pozwala uzyskać optymalną wydajność.


Jestem całkowicie zdumiony tak dużą ilością nauki!! Jak dobrze ten pan Albertix mówi!! Albo wynalazł generator zdań, który losowo losuje słowa ze słownika naukowego…

Nie wyobrażam sobie tego generatora czerpiącego słowa ze słownika politycznego... Jak? Już zostało to zrobione ?
0 x
optymalizacji, oszczędność energii

http://www.avel-vor.fr

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Google Adsense [Bot] i goście 114