PORADA: Reaktor Pantone

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
York3k2
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 17
Rejestracja: 30/03/06, 18:26




przez York3k2 » 02/06/06, 20:41

Witam,
Jestem dsl, znalazłem swój błąd, 345 kJ/mol to entalpia tworzenia się wody gazowej i nieciekłej.
Tutaj, dsl
York3k2
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79126
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10974




przez Christophe » 02/06/06, 20:58

York3k2 pisze:Witam,
Jestem dsl, znalazłem swój błąd, 345 kJ/mol to entalpia tworzenia się wody gazowej i nieciekłej.
Tutaj, dsl
York3k2


Dziękuję, że to przyznałeś :) (dobrze mi powiedziałeś....)

Czy możesz przesłać mi swój raport e-mailem lub w inny sposób, abym mógł go opublikować na stronie? :)
0 x
York3k2
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 17
Rejestracja: 30/03/06, 18:26




przez York3k2 » 10/06/06, 17:27

Re,
Wyślę ci go, jak tylko będzie skończony. Z drugiej strony rozumowałem inaczej: ponieważ temperatury w reaktorze nie przekraczają (według naszej wiedzy) 100 stopni Celsjusza, entalpie tworzenia itp. przyjąłem za standard przy 298K od ​​330K (55 stopni Celsjusza) n To nie jest zbyt daleko stąd.

Co więcej, na podstawie moich teoretycznych obliczeń (w dużej mierze opartych na Twoich) stwierdzam, że reaktor Pantone nie działa. Zakładam też, że w reaktorze, który zastępuje gaźnik, znajduje się proporcja wody i stechiometryczna mieszanina gazu ditlenowego i oktanowego. Jednak przejście na taką mieszankę znacznie zmniejsza ilość oktanu. Wnioskuję później, że choć energię uzyskaliśmy dzięki wodzie krakowanej, to ilość paliwa zmalała tak bardzo, że cokolwiek zrobimy, tracimy bardzo dużo w porównaniu do energii wytworzonej przez początkową ilość oktanową.

Z drugiej strony bardzo krótkie badanie wtrysku wody + Pantone wydaje się działać…

Krótko mówiąc, wyślę Ci to, a Ty powiesz mi, co o tym myślisz (nawet jeśli wydaje mi się, że Twoje obliczenia prowadzą do wyników podobnych do moich)

dziękuję
York3k2
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 11/06/06, 05:23

cześć York3k2
Dla informacji
Podczas dodawania wody do oleju napędowego temperatura na wyjściu (pary) z reaktora wynosiła obecnie od 120°C do 170°C

Na silniku benzynowym od 150c do 190c a czasem i więcej w zależności od obciążenia (przy benzynie ograniczam się do tego żeby zużywał mało wody (za dużo wody nie ma oszczędności)

W przypadku pantonu 100% temperatura na wylocie reaktora osiąga temperaturę na wylocie gazów spalinowych na końcu reaktora
wewnątrz reaktora, szczególnie na końcu pręta, jest bliska temperatury gazów spalinowych, bardzo szybko spada na przewodzie wylotowym.
Aby uzyskać wyobrażenie o wielkości w 100% Panton, gdy temperatura gazów spalinowych na nosie reaktora wynosi 640 ° C. Na końcu reaktora jest to tylko 310°C, a nawet mniej, na wyjściu gazów Gete'a wynosi 280°C do 300°C.

Ponieważ wymiennik sięga jeszcze dalej za reaktorem, temperatura gazów spalinowych na końcu jest niższa niż 100°C, a nawet niższa w zależności od obciążenia, tłumik mogę utrzymać gołymi rękami.
(reaktor jest całkowicie izolowany wełną mineralną)
Gdzie ucieka całe to ciepło? jeśli nie wychodzi na końcu wydechu (patrz zdjęcie w galerii małego silnika z długim reaktorem/wymiennikiem do pracy na oleju opałowym)
Kiedy uda nam się wyjaśnić, jak na długości 200 mm spaliny tracą połowę swojej temperatury krążąc z tą prędkością i to tylko w krótkim czasie (jest to jeden cylinder) oraz w jaki sposób silnik zużywa to ciepło, to nie będzie, nie wypuścić więcej na wyjściu z zamka, niż gdyby nie miał spodni?
W testach tego małego silnika najlepsze zużycie paliwa osiągnięto, gdy wylot spalin był najzimniejszy.

Dostosowanie parametrów reaktora zrobiłem głównie szukając największej różnicy temperatur spalin na wejściu i wyjściu z reaktora,

W tym samym reaktorze przepuszczającym wodę i paliwo wydajność jest minimalna, można przepuścić bardzo mało wody, a poprawa jest ledwo mierzalna, jedyną zaletą jest to, że z wodą możemy chodzić z gorszymi przełożeniami, a ta wychodzi z wydechu i jest wytrzymała w uchylonych drzwiach garażowych.

André
0 x

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 159