Film dokumentalny „Woda w oleju napędowym” o wtrysku wody, producenci samochodów wiedzą!

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 880
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173




przez Gildas » 07/03/14, 11:26

Trochę to niejednoznaczne, chociaż na tym filmie jest mini bełkotka z wodą:
(od 2:30)
http://www.youtube.com/watch?v=DQgJEptSJcg

Być może gaz Econokit ma tę zaletę, że najwyraźniej przetwarza również azot i CO2, a zatem mniej wykrywa tlenu przez sondy (?)
Jest to zaleta, ponieważ para (w małych ilościach) dostarcza tlenu.
Ostatnio edytowane przez Gildas 07 / 03 / 14, 12: 04, 1 edytowany raz.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79360
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11060




przez Christophe » 07/03/14, 11:47

„Econokit to firma, która OPRACOWAŁA system redukcji zanieczyszczeń… blabla”

Ale oczywiście… pffff, co za świat niewdzięczności!

Z drugiej strony brawo za ich „topowy” marketing!

O gazie econokit rozmawialiśmy już trochę tutaj: https://www.econologie.com/forums/econokit-e ... 6-395.html
0 x
pedrodelavega
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3798
Rejestracja: 09/03/13, 21:02
x 1321




przez pedrodelavega » 18/03/14, 21:44

„Autoplus” przetestował to:
http://www.econokit.fr/uploads/Presse_2/Article_Auto_Plus_Econokit.pdf

3.6% oszczędności na oleju napędowym, czyli 0.23 litra w miesiącach na 100 km lub 230 litrów na 100000 300 km: około 100000 euro zaoszczędzone na paliwie na 300 XNUMX km... XNUMX euro to cena instalacji zestawu ekonomicznego.

Mało przekonujące :|
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 880
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173




przez Gildas » 19/03/14, 13:51

...gorzej Słabe wyniki w teście zanieczyszczeń dla dobrze wykonanego montażu;
ici.
(Wygląda jak Aleksander od kamienia węgielnego).

Może silnik jest odkamieniony...
0 x
dede2002
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1111
Rejestracja: 10/10/13, 16:30
Lokalizacja: Genewa wsi
x 189




przez dede2002 » 19/03/14, 19:05

Ale jak zmierzyć CO2 w gramach na km na biegu neutralnym za pomocą sondy w układzie wydechowym...

To nie jest poważne.


Obraz
0 x
pedrodelavega
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3798
Rejestracja: 09/03/13, 21:02
x 1321




przez pedrodelavega » 19/03/14, 20:37

dede2002 napisał:Ale jak zmierzyć CO2 w gramach na km na biegu neutralnym za pomocą sondy w układzie wydechowym...

To nie jest poważne.


To standardowy test podczas przeglądu technicznego: na biegu jałowym ok, potem na przyspieszeniu.
0 x
pedrodelavega
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3798
Rejestracja: 09/03/13, 21:02
x 1321




przez pedrodelavega » 19/03/14, 20:38

Gildas pisał:...gorzej Słabe wyniki w teście zanieczyszczeń dla dobrze wykonanego montażu;
ici.
(Wygląda jak Aleksander od kamienia węgielnego).

Może silnik jest odkamieniony...

Mówią nawet o efekcie placebo!!
0 x
dede2002
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1111
Rejestracja: 10/10/13, 16:30
Lokalizacja: Genewa wsi
x 189




przez dede2002 » 19/03/14, 21:18

pedrodelavega napisał:
dede2002 napisał:Ale jak zmierzyć CO2 w gramach na km na biegu neutralnym za pomocą sondy w układzie wydechowym...

To nie jest poważne.


To standardowy test podczas przeglądu technicznego: na biegu jałowym ok, potem na przyspieszeniu.


Jest to współczynnik absorpcji w m-1, nie mający nic wspólnego z CO2...!

(edycja: nie wiem, jaka jednostka jest używana w tym przypadku, ale ma to związek z cząstkami lub nieprzezroczystością gazu)

Bardzo łatwo jest uzyskać różne wyniki, korzystając z tego samego pojazdu.
Wystarczy go rozgrzać, ciągnąc na pełnym gazie przez kilka kilometrów, aby obniżyć wartość o połowę.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14141
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 19/03/14, 23:25

dede2002 napisał:Bardzo łatwo jest uzyskać różne wyniki, korzystając z tego samego pojazdu.
Wystarczy go rozgrzać, ciągnąc na pełnym gazie przez kilka kilometrów, aby obniżyć wartość o połowę.

+1; Łatwo jest sprawić, by ten test powiedział cokolwiek. Podczas ostatniego przeglądu technicznego jednej z moich R19, facet przed pomiarem pozostawił ją na biegu jałowym przez 25 minut!!!!, mimo że przywiozłem mu ją bardzo gorącą. (Tuż przedtem zrobiłem kilka „sportowych” przyspieszeń w drodze, żeby wyczyścić garnek…) Powiedział mi, że to normalne, że pali i brudzi się w mieście….. : Mrgreen: I w zwolnionym tempie, prawda? : Mrgreen:

Na powyższym filmie dziennikarz, który podaje się za naukowca, dokonuje pomiaru przepływomierzem... Najwyraźniej nie przeprowadził prawdziwego testu odtwarzalności w tych samych warunkach, aby przekonać się o przydatności swoich pomiarów. Powtarzalność mieści się już w granicach 2% na dobrym stanowisku badawczym silników z maksymalną liczbą oprzyrządowanych i doskonale obramowanych parametrów, więc nieprofesjonalny pomiar na drodze ze wszystkimi jej zmiennymi...... : Mrgreen: Może już ogłosić ze swojego biura i nie zostawiając go, wynik chce zmienić na 3 cyfry po przecinku....: Mrgreen:

Drugi, który porównuje zanieczyszczenie dwóch różnych pojazdów tego samego modelu. Biorąc pod uwagę wszystkie niepewności pomiarowe silnika oraz historię tego, co zrobił kilka sekund lub minut temu, już nie jest to łatwe do zinterpretowania, ale tutaj porównuje się to z innym silnikiem, innymi warunkami, innym urządzeniem pomiarowym?...Cokolwiek! : Mrgreen:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 22
Rejestracja: 17/11/13, 12:27




przez etienne34 » 20/03/14, 17:47

Witam wszystkich, właśnie założyłem nowy temat dotyczący ekonomiki, którą właśnie kupiłem i proszę o pomoc.
https://www.econologie.com/forums/econokit-v ... highlight=

Co więcej, właśnie otrzymałem Lexię do wykonania pomiarów, powinna być w stanie dostarczyć ciekawych danych.
Ale zainstalowanie wszystkiego poprawnie zajmuje mi trochę czasu.
0 x

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 178