ubezpieczeń komunikacyjnych Pantone i wieczne problemy?

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3547
Rejestracja: 26/04/05, 10:14
x 6

Re: Silnik Pantone i wieczne problemy ubezpieczeniowe?




przez Cuicui » 21/11/06, 09:56

Popaul napisał: Czy samochody pantonizowane jeżdżą za wyraźną zgodą ubezpieczyciela? Paul

Cześć PoPaul
Moglibyśmy zadać pytanie w inny sposób: czy ktoś zna przykład ubezpieczenia od odmowy ubezpieczenia samochodu noszącego wyraźną wzmiankę „silnik wyposażony w urządzenie Pantone”?
0 x
Nikobur
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 11
Rejestracja: 23/02/06, 09:19




przez Nikobur » 30/01/07, 12:42

Witam wszystkich,

aby odpowiedzieć na pierwotne pytanie, jestem mechanikiem samochodowym / motocyklowym i widziałem wielu ekspertów oceniających zepsute samochody lub motocykle ... w rzeczywistości bardzo proste, albo zabiłeś kogoś w wypadek lub ciężko ranny ... albo jesteś zabity, albo ciężko ranny ... z zapasowym samochodem z magazynu jest dobry, jednak jeśli kiedykolwiek są za duże lub za małe opony w stosunku do marginesu , nieoryginalne zawieszenia, nieoryginalne hamulce (jeszcze bardziej wydajne), nieoryginalny silnik (jeszcze mniej wydajny) .... lub system pantone ben la po ubezpieczenia, więcej koszar, więcej samochodu ... i wszystko, co z tym związane :?

z drugiej strony, jeśli kiedykolwiek twój samochód jest wyposażony w tuning, z kierownicą w jacky moumoute, felgi w amortyzatorach 17 "-7cm, które jeżdżą dobrze, zaciski hamulcowe i bębny pomalowane na czerwono (hamuje lepiej niż wydaje się!) i wsiadasz w tyłek samochodu naprzeciwko, który ma zderzak i szmatę do zmiany, nigdy nie widziałem, aby ekspert coś powiedział ... po jeśli to jest spacja 4. generacja, która wpada do wraku z powodu „sfałszowanego” samochodu, możliwe, że ekspert trochę tyka :P

Widziałem nawet 205 GTI w bazie, który przeszedł kontrolę techniczną z silnikiem 405 MI16 ... facet napisał na swoim silniku „GTI” ::

poszedł zou
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79120
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10973




przez Christophe » 30/01/07, 13:07

Nicobrur napisał:z drugiej strony, jeśli kiedykolwiek są zbyt duże lub zbyt małe opony w stosunku do marginesu, nieoryginalne zawieszenia, nieoryginalne hamulce (jeszcze bardziej wydajne), nieoryginalny silnik (jeszcze mniej wydajny). ... lub system ubezpieczenia pantone ben po, więcej koszar, więcej samochodów ... i wszystko, co się z tym wiąże :?


Cóż, to właśnie próbowałem powiedzieć przez ... lata ... :|

Nicobrur napisał:Widziałem nawet 205 GTI w bazie, który przeszedł kontrolę techniczną z silnikiem 405 MI16 ... facet napisał na swoim silniku „GTI” ::


LOL :)
0 x
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 30/01/07, 13:07

1) konieczne byłoby zapoznanie się z orzecznictwem

2) strona przeciwna musi również wykazać, że przyczyną wypadku jest modyfikacja: jeździsz z wątpliwym hamowaniem lub niebezpiecznym akcesorium: OK

3) należałoby również sprawdzić, czy niektóre firmy nie są gotowe do negocjacji, przy czym logiczny jest niewielki wzrost premii RC związany ze wzrostem mocy.

Nawiasem mówiąc, co robią, aby zmodyfikować mapowanie wtrysku, zmieniając układ ECU ??? : Chichot:
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Nikobur
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 11
Rejestracja: 23/02/06, 09:19




przez Nikobur » 31/01/07, 12:42

Słoń napisał:
strona przeciwna musi również wykazać, że przyczyną wypadku jest modyfikacja: jeździsz z wątpliwym hamowaniem lub niebezpiecznym akcesorium: OK


nie nie, jeździsz z prędkością 35 km / h swoim R19 diesel. okaże się, że aluminiowa płetwa typu szybko i furius dobrze przylega do linii samochodu (oczywiście tylko modyfikujesz tę płetwę) i teraz dwa małe dzieciaki w trakcie walki padają na szosę ... przechodzą pod koła rewelacyjnego R19 ... i nie wstają ... cóż, przeciwnik nie będzie musiał udowadniać, że to wina płetwy, jeśli dzieci nie przeżyły wypadku, to Twoje własne ubezpieczenie udowodni, że płetwa nie jest homologowana (końce są uważane za „ostre” dla homologacji francuskiej) i w ogóle nic nie zwróci ::

Jeśli chodzi o tego rodzaju płetwy, w przeciwieństwie do reszty tej krótkiej historii, to właśnie z tego powodu podałem, że są one zabronione na publicznej autostradzie : Idea:


Słoń napisał:Nawiasem mówiąc, co robią, aby zmodyfikować mapowanie wtrysku, zmieniając układ ECU ??? : Chichot:


cóż, klient musi podpisać oświadczenie, że samochód nie jest już dopuszczony do jazdy po drodze i że powinien używać go tylko na torze
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79120
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10973




przez Christophe » 31/01/07, 12:48

Słoń napisał:2) strona przeciwna musi również wykazać, że przyczyną wypadku jest modyfikacja: jeździsz z wątpliwym hamowaniem lub niebezpiecznym akcesorium: OK


NIE NIE I NIE! : Evil: Dlaczego upierasz się przy rozpowszechnianiu takich fałszywych pomysłów?

SILNIK, KTÓRY NIE JEST DŁUŻSZY ORYGINALNY, NIE JEST JUŻ ZATWIERDZONY PUNKTEM BAROWYM!
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79120
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10973




przez Christophe » 31/01/07, 12:51

Nicobrur napisał:cóż, klient musi podpisać oświadczenie, że samochód nie jest już dopuszczony do jazdy po drodze i że powinien używać go tylko na torze


Podpisane nie wiem, ale kiedy byłem w ruchu, był tam disclamer ze wszystkimi sprzedanymi lampami spustowymi: „nie dopuszczone do ruchu drogowego, do użytku tylko na torze”.

Oczywiście w odległości 100 km nie było żadnej obietnicy, a doniczki były używane na drodze. (i nawet nie mówię o zestawie 75 cm3)

Taka „wiadomość” pozwala zwolnić producenta od wszelkiej odpowiedzialności… ale na pewno nie klienta, który spowodował poważny wypadek.
0 x
jonule
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2404
Rejestracja: 15/03/05, 12:11




przez jonule » 31/01/07, 13:16

to jeśli zmienimy oryginalny filtr oleju napędowego purflux na rozdrożu, to nie jest on już zatwierdzony?

a dla tych, którzy korzystają z ropy naftowej, pytanie ubezpieczeniowe, jak oni, ubezpieczyciele?
ubezpieczyciele ubezpieczają niemiecki pojazd w Niemczech, ale już nie na granicy? Co jeśli to ta sama firma we Francji?
a jednak jest to zestaw dwuskładnikowy; dodanie 2 zaworów elektromagnetycznych, płytowego wymiennika ciepła, zbiornika itp. ... ale to nie zmienia hamowania! ani system pasów bezpieczeństwa, ani poduszek powietrznych, olej nie wybuchnie ... zestaw posiada również certyfikat TÜV ... zasadę czy elektrozawory?

Uważam, że powrót do kopalni jest normalny, jeśli dodamy siedzisko z pasem bezpieczeństwa dla dzieci, to samo, jeśli zmienimy hamulce itp. ... lub jeśli dodamy moc do silnika ...

z drugiej strony w przypadku pantone modyfikuje się wylot spalin bez zmiany zasady ... to samo dotyczy przyjęcia, które odrzuca się w kanale powietrznym: nic się nie zmienia!

więc ten ogólny problem ubezpieczeniowy należy rozwiązać u ubezpieczyciela! tak jak robią to rolnicy kupując ciągniki z olejem, ubezpieczenie nie jest tracone na granicy, to samo na dom itp.!

więc należy to zadeklarować przed wypadkiem i wypełnić specjalny formularz?

Myślę, że ludzie zostali przyjęci przez ubezpieczycieli, których zawód jest trochę szczególny prawnie mówiąc ...
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 31/01/07, 16:54

Halo

Czy wiesz, że nawet jeśli zmienisz ubezpieczenie, zawsze jest to ta sama firma ubezpieczeniowa, jest tylko jedna z wieloma różnymi nazwami, ale siedziba główna znajduje się w Anglii, to Loys
ten, który ubezpiecza wszystkie łodzie i samoloty na świecie.
Tak więc mali brokerzy w różnych krajach wykonują (zbrojną robotę) rządy .. którzy nie chcą rządzić niektórymi przepisami, które mogą być niepopularne.
Otworzyłem post na stalowych baronach, to ta sama zasada, że ​​wszystko staje się w posiadaniu kilku osób, mają tylko poddziały o różnych nazwach,
Powiedzieć, że ludzie dokonali rewolucji w celu usunięcia królów i co to jest? ktokolwiek posiada pieniądze, władzę i może zdecydować się na jakikolwiek praktyczny cel bardziej niż jakikolwiek król lub pożyczkobiorca, jest międzynarodowy, obejmuje dużą.
Cieszymy się, że dają nam pracę !!! Nie gryziemy ręki, która nas karmi !!! trzymaj świat w ciemności, lepiej się kontroluje ..

André

André
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79120
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10973




przez Christophe » 31/01/07, 17:16

jonule napisał:to jeśli zmienimy oryginalny filtr oleju napędowego purflux na rozdrożu, to nie jest on już zatwierdzony?


Nie ma nic do zrobienia, ponieważ dany filtr został zatwierdzony do precyzyjnego dostosowania ... z drugiej strony, jeśli majstrujesz w garażu ... może to stanowić problem ...

jonule napisał:a dla tych, którzy korzystają z ropy naftowej, pytanie ubezpieczeniowe, jak oni, ubezpieczyciele?


Jeśli samochód jest wyposażony w nielicencjonowany zestaw (tj. 100% sprzedanych zestawów) i dochodzi do wypadku, nie chciałbym być w miejscu tłustej ... prawnie mówiąc). Najwyraźniej jeszcze się to nie wydarzyło ... i na szczęście, ale pewnego dnia ...

jonule napisał:ubezpieczyciele ubezpieczają niemiecki pojazd w Niemczech, ale już nie na granicy? Co jeśli to ta sama firma we Francji?


Idealnie ... to nie niemiecki SAMU przyjeżdża po ciebie z łyżeczką, prawda? Więc Francja = francuska zasada ...

jonule napisał:a jednak jest to zestaw dwuskładnikowy; dodanie 2 zaworów elektromagnetycznych, płytowego wymiennika ciepła, zbiornika itp. ... ale to nie zmienia hamowania! ani system pasów bezpieczeństwa, ani poduszek powietrznych, olej nie wybuchnie ... zestaw posiada również certyfikat TÜV ... zasadę czy elektrozawory?


Całkowicie się z tobą zgadzam ... ale ludzie, którzy tworzą standardy certyfikacji, tak naprawdę nie rozumują tak jak my. Dla nich, jeśli nie jest autoryzowany, jest zabroniony! Nie ma znaczenia, czy jest niebezpieczny, czy zanieczyszcza, czy co nadal wiem ...

jonule napisał:z drugiej strony w przypadku pantone modyfikuje się wylot spalin bez zmiany zasady ... to samo dotyczy przyjęcia, które odrzuca się w kanale powietrznym: nic się nie zmienia!


Uh ... nie możemy mieć tego samego pojęcia „nic” ...
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 132