Instalator systemu Pantone

[zac]

powitanie

Na wyprawę do kopalni nigdy nie próbowałem (ostatni kontakt z tymi klaunami miałem 20 lat temu, a im mniej ich odwiedzam, tym lepiej dla mnie).
Ale wszystkie pojazdy, które przekazałem do CT przeszły, z czasami wzmianką „zdegradowany wydech”.
Więc jeśli zostanę wyciśnięty przez marijosée, we wszystkich dobrych czasach , oświadczam, że nic mi nie powiedzieli na kontroli, to jest totoryzowane
@+

[MichelM]

Ja też niedawno byłem na przeglądzie technicznym i nie stwierdziłem żadnych uwag ani usterek... Trzeba przyznać, że znam technika, ale nie przepuściłby żadnej usterki. Najwyraźniej zauważył zmiany!
I jak mówi Zac, generalnie wolimy ich unikać, biorąc pod uwagę niepowodzenia tych, którzy mają pojazd homologowany na zasadzie odosobnienia (z pewnością zależy to od tego, na kogo trafimy!?).
Michel

[BiOman]

Czyli wg Ciebie jeśli masz auto sprawdzone po "pantonizacji" i ostrzegasz ubezpieczyciela przed tą modyfikacją to na poziomie prawnym ponosisz niewielkie ryzyko?
Ale czy znasz ludzi, którzy wręcz przeciwnie, mieli problemy z wymiarem sprawiedliwości z powodu bańki i jakie były kary?

[zac]

powitanie

Doprowadzisz mnie do płaczu .
Czy przy zmianie opon sprawdzasz, czy zakładasz 2 lub 3 modele zatwierdzone przez producenta?
Albo wrócić do mojego?
Ponieważ w przeciwnym razie jesteście niebezpiecznymi przestępcami, którzy prowadzą pojazd bez licencji, a zatem nieubezpieczeni.
Z pojazdem, który ma 15 lat, jest to nudne; homologowane opony już nie istnieją.
@+

[Christophe]

Zac... problem polega na tym, że nie możesz prowadzić niezatwierdzonego pojazdu... problem polega na tym, co się stanie, gdy ulegniesz wypadkowi?

Skoro firmy ubezpieczeniowe są gotowe „zrobić wszystko”, by zapłacić jak najmniej…

Miejmy pewność, że nie ominie ich modyfikacja pantone...

[MichelM]

W przypadku (poważnego) wypadku z obrażeniami ciała należy nadal udowodnić, że wypadek był spowodowany modyfikacjami pojazdu. Szczerze mówiąc, kiedy widzimy liczbę modyfikacji motocykli (w szczególności moc znacznie wyższą niż 100 KM, co jest w związku z tym całkowicie zabronione i podkreślane jako poważny problem przez niektórych urzędników ds. ubezpieczenia nie szukają chwili (!?) żeby nie pokryć....
Cóż, nie powiedziałem, że to było dobre, ale szczerze mówiąc z dopingiem wodnym wciąż dzieli nas kilka lat świetlnych od tego problemu. NIE ?!
Nie możemy nawet powiedzieć, że zmieniliśmy paliwo (jak na LPG, co jest zaznaczone na szarej kartce).
Sprawiamy, że silnik połyka tylko wilgotne powietrze!
Michel

[zac]

Zac... problem polega na tym, że nie możesz prowadzić niezatwierdzonego pojazdu... problem polega na tym, co się stanie, gdy ulegniesz wypadkowi?

Skoro firmy ubezpieczeniowe są gotowe „zrobić wszystko”, by zapłacić jak najmniej…

Miejmy pewność, że nie ominie ich modyfikacja pantone...

powitanie
W przypadku dużego odszkodowania ubezpieczyciele zwracają tylko nóż pod gardło (po decyzji sądu).

Więc moja zasada jest taka; skoro nie trzeba będzie przechodzić przez galery wyroku, a ubezpieczycielowi to nie przeszkadza (po prostu próbuje to przeciągnąć) i że chce wydać jak najmniej jak się da, na własny koszt, konieczność wykazania związku między pantone a wypadkiem; ryzyko jest bardzo niskie.

W życiu, jeśli nie podejmujemy ryzyka, szybko umieramy (nie możemy już oddychać (rakotwórcze mikrocząsteczki), nie jeść (ryzyko zatrucia) itp.

@+

[Christophe]

W przypadku (poważnego) wypadku z obrażeniami ciała należy nadal udowodnić, że wypadek był spowodowany modyfikacjami pojazdu.

I nie... ZGUBIONY! Każdy pojazd, który nie jest zgodny ze specyfikacjami przekazanymi przez producenta wydziałowi górniczemu podczas procesu homologacji nie jest dopuszczony do obrotu i może podlegać brakowi ubezpieczenia !

Oczywiście są "tolerancje"... nowy styl owiewek, większe/szersze koła, chipy zwiększające moc... itd., ale wszystkie te zestawy mają tendencję do zwiększania zużycia... Więc to nie przeszkadza wielkiemu światu.. Gdy pantone weźmie eskortę, na jaką zasługuje, jestem prawie pewien, że „broń” braku aprobaty zostanie wymachiwana przez naszych krytyków…

ps: co do odpinania motocykli (bo sam jestem motocyklistą) szczerze mówiąc nie byłbym tak kategoryczny jak ty... musiałbyś się przekonać. Pojazd, który nie jest zgodny z CG, nie podlega już ubezpieczeniu… przynajmniej w teorii.

[zac]

I nie... ZGUBIONY! Każdy pojazd, który nie jest zgodny ze specyfikacjami przekazanymi przez producenta wydziałowi górniczemu podczas procesu homologacji nie jest dopuszczony do obrotu i może podlegać brakowi ubezpieczenia !

.

powitanie

Zasadniczo masz całkowitą rację.

Tak więc prawie wszystkie pojazdy poruszające się po Francji (zwłaszcza te należące do administracji) są nielegalne. .

Zobacz nowe BMW żandarmów o mocy 157 KM, drzwi drabinkowe edf i super „domowe” drzwi bagażowe listonoszy (na twr) itp.........

Myślę, że to kwestia osobistego wyboru: albo plotkujemy o forums, aby zachować czyste sumienie, albo działamy, aw tym przypadku koniecznością jest prawo

@+

[Były Oceano]

Wydaje mi się, że nowe pojazdy policyjne to Subaru Impreza (napęd na 4 koła), a nie BMW.