Go-Kart i silnik HHO: Potrzebujesz pomocy!

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Karltechno96
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 6
Rejestracja: 20/10/12, 20:06




przez Karltechno96 » 26/10/12, 19:06

Cześć wszystkim! przepraszam za małe opóźnienie! szalony tydzień w szkole!

Tak naprawdę celem jest przede wszystkim dobra zabawa. Flytoox, czy możesz mi powiedzieć, jakich parametrów technicznych oczekujesz od silnika?

Następnie nie jestem pewien, czy w pełni rozumiem proces elektrolizy, w którym wykorzystuje się spaliny ... Jeśli dobrze rozumiem, woda jest wstępnie podgrzewana, ale po co? czy w formie gazowej łatwiej jest przeprowadzić elektrolizę? A jeśli tak jest, będę musiał za każdym razem wszystko podgrzewać przed rozpoczęciem elektrolizy.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 26/10/12, 20:35

Karltechno96 pisze:... Flytoox, czy możesz mi powiedzieć, jakich parametrów technicznych oczekujesz od silnika?


Silnik 2-suwowy, 4-suwowy, moc, maksymalny moment obrotowy przy prędkości obrotowej silnika, pojemność skokowa, przełożenie skrzyni biegów itp....i kilka zdjęć, jeśli to możliwe. : Mrgreen:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: Go-Kart i silnik HHO: Potrzebna pomoc!




przez chatelot16 » 26/10/12, 21:03

Karltechno96 pisze:Oto kilka przydatnych informacji:
- Silnik gokarta to standardowa Honda Gx200
- 197 cmXNUMX
- 6.5 KM
Link do zdjęcia silnika: http://bricolage-jardin-chauffage.vivastreet.com/outillage-jardinage+domerat-03410/moteur-honda-gx-160-neuf--gx-120--gvxv160/13344877


w pierwszej wiadomości jest główna

Honda GX200 to bardzo dobry silnik w oryginalnym stanie, więc nie jest dobrym klientem na pantone lub wtrysk wody

Myślę, że to głównie złe silniki można poprawić za pomocą tego rodzaju rzeczy
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: Go-Kart i silnik HHO: Potrzebna pomoc!




przez Flytox » 26/10/12, 21:50

chatelot16 napisał:Honda GX200 to bardzo dobry silnik w oryginalnym stanie, więc nie jest dobrym klientem na pantone lub wtrysk wody


Tego właśnie się obawiałem, Honda zwykle robi bardzo dobre silniki i do poprawy.....jest co robić,z czasem dużo pracy,środków itp....niekoniecznie implementacja o którą tu chodzi : Mrgreen:

Myślę, że to głównie złe silniki można poprawić za pomocą tego rodzaju rzeczy

10 +! : Mrgreen:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173




przez Gildas » 27/10/12, 00:33

Karltechno96 pisze:Następnie nie jestem pewien, czy w pełni rozumiem proces elektrolizy, w którym wykorzystuje się spaliny ... Jeśli dobrze rozumiem, woda jest wstępnie podgrzewana, ale po co?


Jeśli stosuje się spaliny, służą one do podgrzania bełkotki (zawierającej wodę i benzynę) i wytworzenia pary, która jest następnie zasysana do reaktora Pantone. Ta para nie wygląda na elektrolizowaną, ale zjonizowaną i zwapokrakowaną (częściowe rozbicie cząsteczek węglowodoru i wody) i to dla 100% Pantone:

Obraz
Zaletą jest spektakularne oczyszczenie spalin.
Ten zespół jest dobry dla silników o stałej prędkości, takich jak kosiarki. Nie ma gaźnika, dlatego radziłem ci używać zespołów gaźnika ze względu na zmienną prędkość silnika gokarta. Opary różnią się w przypadku tych mocowań gaźnika)




FYI, istnieje wariant polegający na umieszczeniu tylko wody w bełkotce, paliwo jest następnie wysyłane przez gaźnik lub wtryskiwacze, jest to Gillier-Pantone, zwany także dopingiem wodnym:
Obraz
Ten zespół jest używany głównie w silnikach wysokoprężnych, nie jest obowiązkowe wprowadzanie pęcherzyków spalin.

Dużo informacji:
https://www.econologie.com/c-est-quoi-le ... -1313.html

...i nie zapomnij spojrzeć na prawą kolumnę na dole tej strony!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173




przez Gildas » 27/10/12, 01:16

...cholera, to po lewej! : Chichot:=>Obraz
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554




przez moinsdewatt » 27/10/12, 11:56

Karltechno96 pisze:
Kontynuując pytania o dodanie małego panelu słonecznego, mam nadzieję, że odpowiesz mi, czy jest możliwe użycie takiego urządzenia, aby przybliżyć wskaźnik zużycia do 0%, ponieważ masz mnie, że miałem około - 10%. ...


Czym jest dla Ciebie „mały panel słoneczny”?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 27/10/12, 12:15

Cześć Gildas
Gildas pisał:Jeśli używany jest wydech, służy do podgrzewania bełkotki (zawierającej woda i benzyna) i tworzą parę, która jest następnie zasysana do reaktora Pantone.


Podoba mi się twoja prezentacja Pantone / Gillier Pantone 8).

Tylko uwaga, na wzór 100% Pantone"officiel"jest tylko jeden zbiornik na wodę i benzynę, co jest dużym problemem/bzdura. Woda i benzyna w ogóle nie odparowują przy tej samej temperaturze/prędkości, która połyka silnik zmienia się cały czas i nieuchronnie prowadzi do zgaśnięcia silnika po kilku minut....brak paliwa użytkowego.

Rzeczywiście, ogrzewając zbiornik, najpierw odparowują najlżejsze frakcje benzyny, a po kilku minutach pozostaje tylko mieszanina wody i najcięższych frakcji oleju, benzyny, czyli tych, które zapalają się najtrudniej. : Mrgreen:

Woda i benzyna muszą być podgrzewane oddzielnie, każda do odpowiedniej temperatury, aby płyny te mogły zostać odparowane w 100% powtarzalnie i wydajnie. :P
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173




przez Gildas » 27/10/12, 14:26

Witaj Flytox,
Flytox napisał:Rzeczywiście, ogrzewając zbiornik, najpierw odparowują najlżejsze frakcje benzyny, a po kilku minutach pozostaje tylko mieszanina wody i najcięższych frakcji oleju, benzyny, czyli tych, które zapalają się najtrudniej. : Mrgreen:


Ech... jeszcze ponad 8 minut na pełnym gazie na jednym litrze ubogiej mieszanki paliwowej (25% benzyny i 75% wody).
Wyniki: Po 8'20" pracy na pełnych obrotach
Z 1000 ml mieszaniny pozostaje tylko 830 ml.

Zużyto 120 ml benzyny i 50 ml wody.

Zużycie wynosi 20.4 ml/minutę.


http://jlnlabs.online.fr/bingofuel/mfptstfr.htm
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173




przez Gildas » 27/10/12, 15:09

Flytox napisał:
Podoba mi się twoja prezentacja Pantone / Gillier Pantone 8).


...zapomniałem, dzięki za komplement! :P
0 x

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 107