Zestaw e-copra Gillier Pantone w Turbo M6 jutro

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Sylchris58
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 1
Rejestracja: 02/02/09, 16:25
Lokalizacja: Morvan
x 1

ecopra turbo m6




przez Sylchris58 » 02/02/09, 17:05

Witam was wszystkich.
To i moja pierwsza wizyta u Państwa forum.
Pozwólcie, że podzielę się z Wami wrażeniami jako użytkownik zestawu ecopra w Pajero 4x4 przez około miesiąc i oglądający turbo na M6.
Bardzo rozczarowany raportem M6, widząc jak się do tego zabierali, lepiej było nic nie mówić.
Moje pierwsze wrażenia z użytkowania zestawu: Pomiar zadymienia: przed 2,85 (używam Mécaruna) po zaledwie 120 km użytkowania średnio 1.12 (ostatni pomiar 1.09) przy przyspieszeniach średnia spadała.
Co do konsystencji to faktycznie silnik i dużo elastyczniejszy cichszy więc myślę że mechanicznie używam go trochę więcej, czasy też są bardziej szczere, przed 12 do 13 litrów solo w zależności od rodzaju podróży i 18 litrów z przyczepą prawie 3 t. Jeszcze nie odwieszona duża przyczepa, solo: 1. pełna 11,2 l, 2. pełna 10,6 l.
Oto pierwsze wrażenia.Dla mnie byłoby dobrze, gdybyśmy niezależnie od rodzaju montażu (ecopra Hypnow i inne) mogli podzielić się naszymi doświadczeniami użytkowników, aby rozwinąć tę zasadę dopingu wodą, ale przede wszystkim udowodnić naszym mediom i inni, że istnieją inne rzeczy, zwłaszcza że ich relacje są znacznie dokładniejsze.
Przepraszam za błędy i prezentację, nie jestem inżynierem ani dziennikarzem :D
1 x
swobodnie żyć

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 183