reaktor zaklejania

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Avatar de l'utilisateur
bob_isat
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 290
Rejestracja: 26/08/05, 18:07




przez bob_isat » 19/10/05, 11:25

Witam wszystkich.

będąc nauczycielem, padłem ofiarą deformacji zawodowej, która prowadzi mnie do wyrażenia tego:

Czy byłaby możliwość wykonania kilku zestawień z realizacji kluczowych elementów systemu:

Jak zrobić domową zwężkę Venturiego?

Jakich parametrów (T° wody w palniku, miejsce reaktora/wylotu spalin itp.) nie należy lekceważyć (sprawdzone, zalecenia)?

Jakie są parametry, których efekt nie jest zidentyfikowany (a więc do przetestowania)


Uniemożliwiłoby to początkującym (a ja jestem jednym z nich) zadawanie tych samych pytań 800 razy lub spędzanie 3 godzin na zbieraniu informacji z profesjonalnych dyskusji lub z labiryntu 40 stron kwantowych.

Uroczyście apeluję do André, Ex-Océano, Econologie o udostępnienie nam tych kilku plików, które byśmy umieścili w dziale pobierania "pierwsze kroki".

Oczywiście te pliki nie będą idealne, ale będą odzwierciedlać stan wiedzy społeczności w danym momencie.

Do Was panowie
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79126
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10974




przez Christophe » 19/10/05, 11:37

bob_isat napisał:Uniemożliwiłoby to początkującym (a ja jestem jednym z nich) zadawanie tych samych pytań 800 razy lub spędzanie 3 godzin na zbieraniu informacji z profesjonalnych dyskusji lub z labiryntu 40 stron kwantowych.

Uroczyście apeluję do André, Ex-Océano, Econologie o udostępnienie nam tych kilku plików, które byśmy umieścili w dziale pobierania "pierwsze kroki".

Oczywiście te pliki nie będą idealne, ale będą odzwierciedlać stan wiedzy społeczności w danym momencie.

Właśnie się je pisze!

Początkowo na 100% montaż i po dopingu. Problem polega na tym, aby uniknąć odzyskiwania przez firmy… ale hej… albo zarabiamy pieniądze, albo sprawiamy, że coś się dzieje… Musisz wybrać…

ps: Nie wiedziałem, że jesteś nauczycielem w ISAT, ale studentem... czego uczysz?
0 x
mały
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 38
Rejestracja: 05/10/05, 12:59




przez mały » 19/10/05, 13:14

Naprawdę zgadzam się z Bobem Isatem, gdybyśmy mogli zrobić coś w rodzaju tabeli z różnymi podstawowymi parametrami, jak w programie Excel, w którym wpisujemy pojemność skokową silnika, średnicę wlotu powietrza i niektóre parametry oryginalnego silnika, mogłoby to bezpośrednio pokazać nam wymiary reaktora które mają być produkowane, jak również zwężki i inne średnice rur.
Jestem gotów sporządzić tę tabelę, gdy tylko będę miał główne dane.
Myślę, że miałoby to duży wpływ na rozwój tego systemu, ponieważ wielu internautów nie odważy się wystartować z obawy przed niepowodzeniem. :)
0 x
mały
mały
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 38
Rejestracja: 05/10/05, 12:59




przez mały » 19/10/05, 13:18

odpowiadając zac, powierzchnię wiedziałem jak to obliczyć, ale chciałem tylko wiedzieć, czy trzeba zwiększyć powierzchnię rury wtrysku gazu pantone, ponieważ przeszła przez reaktor i została rozszerzona.

Zadaję sobie te pytania, czasem sama siebie zaskakuję!!! :migać:
0 x
mały
titus02
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 50
Rejestracja: 18/10/05, 18:56
Lokalizacja: Aisne




przez titus02 » 19/10/05, 17:12

pozdrawiam wszystkich

Bardzo się cieszę, że udało mi się znaleźć konstruktywną stronę (można tak powiedzieć) o Pantonach (nawet jeśli
jest kilka kropek).
zmienia witryny wypełnione „wielkimi głowami”, które pod pretekstem twierdzą, że to bzdura
nie odpowiada temu, czego nauczyli się na studiach, a których nie są w stanie wziąć pod uwagę
rzeczywistość setek majsterkowiczów, którym udaje się obsługiwać ten reaktor.
Będę śledził postępy Twojej pracy, gdy zaczniesz zaczynać.

gratulacje i "trzymaj się"
0 x
Wolę con chodzenia trzech siedzi intelektualistów wyrażając (dziękuję Audiart).
Patrice
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 1
Rejestracja: 18/10/05, 10:40




przez Patrice » 21/10/05, 23:35

Cześć wszystkim

Ja też zaczynam i niecierpliwie czekam na arkusze podsumowujące różne elementy i

wskazówki od starych, aby pomóc nowicjuszom takim jak ja.

@@@@+++

Patrice
0 x
Kedar
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 74
Rejestracja: 06/09/05, 15:33
x 1




przez Kedar » 30/10/05, 14:25

Cześć
co za świetny pomysł, aby umieścić pantone na swoim samochodzie, co za przyjemność napełniać się deszczówką!
moje auto jest w to wyposażone od 4000 km i jest TOP: 1L mniej GO, ale najdziwniejsze jest to, że już nie bierze oleju!
Więc nie rozumiem ...... jeśli masz pomysł Dziękuję
0 x
Avatar de l'utilisateur
zac
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 1446
Rejestracja: 06/05/05, 20:31
Lokalizacja: piton st leu
x 2




przez zac » 30/10/05, 18:16

powitanie
to normalne w silniku, który nie jest zbyt zużyty, a pantone czyścisz silnik; więc jeśli zapora ogniowa i skrobak były zaciśnięte przez gówno, znajdziesz szczelność; stąd spadek zużycia oleju. :rolleyes:

Z drugiej strony na całkowicie umytym silniku wzrasta zużycie oleju, ponieważ usuwa się gówno, które blokowało otwory. :(

Dla arkuszy i dla szukających (w domieszkowaniu wodnym) do obliczenia wymiarów reaktora używana jest czarna rura 15/21 i rdzeń jest parowany tak, aby miał szczelinę 1.5 do 2 mm. Długość kogo to obchodzi (zależy od ujścia wydechu od 110 do 280mm). :P

Jeśli temperatura jest wystarczająca i podciśnienie jest wystarczające to działa za każdym razem.
Nasze największe problemy wynikają z korozji węglowodanów (nie lubi floty), więc testujemy system oparty na wierconej śrubie ze stali nierdzewnej z regulacją zapewnioną przez rurkę infuzyjną (jak tylko zostanie zwalidowany na 3000 km I wyśle ​​ci rzecz).
@+
zac
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 30/10/05, 22:04

Cześć, odpowiedz Zac
Ostatnio wypróbowałem inną metodę wymiany gaźnika,
czyli bardzo rustykalny gaźnik, nawet zrobiłeś bardzo prosty system kapania gorącej wody na gąbkę filtra powietrza kosiarki lub inną, masz odkurzony reaktor w pudełku zawierającym mokrą gąbkę będziesz pod wrażeniem jakości wody odparowanie.
Zauważyłem to ostatnio podczas odkurzania bagażnika mojego samochodu, upuściłem mokrą słomę (do Allena) i zauważyłem, że przewód odkurzacza bardzo się chłodzi z powodu parowania wody w pasmach słomy, przypomniałem sobie, że w w młodości prowadziłem silniki bez gaźnika, tylko kulę holowniczą z kroplami benzyny.
Podsumowuję. Reaktor jest zasysany przez wilgotną gąbkę
a wilgotność tę utrzymujemy albo bezpośrednio kąpielą płynną albo kropla po kropli, albo gaźnikiem który pluje nawet źle spryskany nie przeszkadza co wychodzi na wylocie gąbki jest bardzo drobne (niewidoczne).
Na dieslu 31-go tego miesiąca nie mogę kontynuować testów, zimowego przechowywania. Dodatkowo wraz ze spadkiem temperatury bardzo zmieniło się zużycie i nie mogę zrobić dobrych testów. Na benzynowym Chevrolecie muszę zacząć go dokarmiać spirytusem + wodą, noce są chłodne, nad ranem białe dachy.
Jeśli masz łagodny klimat, spróbuj gąbki,
Inną zasadą jest knot, który moczy się w gorącej wodzie
i że reaktor zasysa (susząc pranie na sznurze).
to, co próbuję zrobić, to zimne odparowanie poprzez zwiększenie powierzchni kontaktu, jak płuco lub liść drzewa.

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3547
Rejestracja: 26/04/05, 10:14
x 6




przez Cuicui » 30/10/05, 23:07

Genialne, uderzenie gąbki! :P
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 116