Wyjaśnienia Pantone: tezy i hipotezy

[SANGLIER81]

Przynosi wodę do mojego młyna! Teraz powinieneś wiedzieć, czy dotyczy to tylko wody, czy wszystkich płynów? Nasuwa się jeszcze jedno pytanie: w przypadku bełkotki do benzyny zasysane są opary benzyny, więc gdyby w reaktorze były iskry, to by wybuchł, a po tym co czytałem forum tej wspaniałej strony, nikt tego nie zauważył. A moja teoria z iskrami lub łukiem upada! :zły:

Albo to zupełnie inne zjawisko! :niepewny: Czy to może być plazma, która nie detonuje mieszaniny, ale ją leczy? :migać:

Szukam dalej!

[krissg29]

W przypadku 100% pantonu (bełkotka do benzyny), mieszanina powietrza (lub spalin) + benzyny, która przechodzi przez reaktor, jest i tak zbyt bogata w benzynę lub zbyt uboga w powietrze, aby mogła się zapalić.

Więc to nie obala twojej teorii, swoją drogą ciekawe!

[MobyleX]

Albo to zupełnie inne zjawisko! :niepewny: Czy to może być plazma, która nie detonuje mieszaniny, ale ją leczy? :migać:

Szukam dalej!

Um... jesteś pewien, że zostaniesz w tym, co nazywamy "naukowym"?

Ponownie publikuję moją teorię (nieco ulepszoną), która ma tę zaletę, że jest prosta, a zatem trudna do zakwestionowania. Jednak nie jestem pewien, co tutaj mówię:


Pantone dostarcza elementy 2 do silnika:
_ para o bardzo wysokiej temperaturze
_ powietrze o tej samej bardzo wysokiej temperaturze.

Uważam, że wbrew temu, co się zwykle mówi w internecie, tych 2 elementów nie należy wrzucać do tej samej kufra (mimo, że w Pantone są przemieszane).

Funkcja pary pełni u mnie funkcję antydetonacyjną (stąd cichsza praca silnika). Ale nie należy wlewać za dużo, bo inaczej zaszkodzi to prawidłowemu zapłonowi mieszanki w silniku benzynowym (stąd konieczność odpowiedniego dozowania wody).

Ciepłe powietrze ma jeszcze jedną rolę: jak to powietrze jest gorące, to pozwala na lepsze i szybsze reakcje podczas spalania (stąd redukcja zanieczyszczeń). Ale nie może być za gorąco, ponieważ grozi to przegrzaniem silnika i spadkiem osiągów (aby podać jaskrawy przykład znaczenia chłodzenia silnika, weź motorower, rozgrzej go, sprawdź jego maksymalną prędkość, a następnie rzuć wiadro zimnej wody na silnik i ponownie spójrz na prędkość maksymalną: może przyspieszyć do 10 km/h).

Dlaczego potrzebujesz 1 mm odstępu między prętem a reaktorem?
Obudowa reaktora jest jedynym ogrzewanym elementem, dlatego konieczne jest, aby powietrze miało z nią jak największy kontakt.

Dlaczego system działa lepiej w silnikach wysokoprężnych?
Ponieważ temperatura „świeżych” gazów, obecnie wysoka dzięki Pantone, pozwala na lepsze spalanie: „zły” wtrysk starych diesli nie stwarza już problemów z całkowitym spalaniem (nie ma już czarnego dymu) i uzyskujemy wydajność (lub nawet lepszą) nowoczesne wysokociśnieniowe diesle z wtryskiem. Ponieważ spalanie jest lepsze w silnikach benzynowych niż w silnikach wysokoprężnych, zyski nie są znaczące w porównaniu z olejem napędowym.

Dlaczego silnik wysokoprężny może wchłonąć więcej wody?
Dzięki samozapłonowi spalanie oleju napędowego odbywa się w tysiącach punktów jednocześnie i spalanie nie jest zakłócane. W silniku benzynowym zapłon odbywa się na poziomie świecy zapłonowej: może wystąpić słaby zapłon z powodu pary, a tym samym przerwy w zapłonie silnika (tak się dzieje, zdarzają się przerwy w zapłonie, nie?). Jednak zrobienie oleju napędowego za dużo woda nic mu nie da.

Dlaczego silnik wydaje dźwięk piasku, gdy reaktor jest gorący?
Wynika to z temperatury reaktora. Ten odgłos piasku był dotychczas słyszany w reaktorach gaźnikowych, które wysyłają kropelki wody do reaktora. Kiedy kropla wody zetknie się z płytą (metalową, tutaj ścianą reaktora), kropla zacznie skwierczeć na metalowej płytce. Wydaje się, że dzieje się tutaj coś takiego: wydaje nam się, że słyszymy dźwięk piasku, podczas gdy tylko kropelki wody skwierczą z powodu temperatury reaktora.

[Andre]

Witam,
Odpowiedź dla Dzika
Teraz, gdy mój komputer jest (mało użyteczny), spieszę się
Twoja historia o przekazywaniu prądu ze świec zapłonowych do wlotu silnika przez zamknięte zawory jest nieco fantazyjna!
Rurę wylotową reaktora wystarczy zaizolować dwoma gumowymi tulejami i będziesz łaskotany, jest mniej wytrzymały niż ogrodzenie dla krów
Jest statyczny, to wszystko, czy chodzisz z wodą, czy z benzyną, jest taki sam, nie to zmniejsza zużycie.

Odpowiedz mobylexowi
Bardzo wysoka temperatura? co jest dla ciebie bardzo wysokie do tej pory chodzę w niskiej temperaturze i uważam to za lepsze.

Twoja teoria dotycząca zimnego silnika jest błędna, nie mówię o mocy bezwzględnej, ale o sprawności cieplnej, mieszkam w bardzo zimnym kraju i jeździmy przy -30 stopniach Celsjusza i odczuwam różnicę. o +30
Jeśli usuniesz termostat w samochodzie, a woda chłodząca pozostaje zimna, zużywasz dużo więcej, ściany tracą zbyt dużo ciepła, w twoim interesie jest, aby silnik był jak najgorętszy, to nic, że temperatura oleju i smarowania silnika, które nas ograniczają, silnik chłodzony powietrzem ma lepszą moc niż chłodzony wodą. samoloty zimą blokujemy wloty powietrza od 50% do 70%
W przypadku diesla im więcej diesla i tym zimniej trzaska, to nie powietrze, które połyka jak wszystko pod maską jest gorące, głowica, to prawie jak w lecie, ale diesel w zbiorniku pozostaje gorący.-30 wstrząs, jeśli zainstalujesz grzejnik na olej napędowy, stanie się cichszy.
Stare diesle jak mój jak wtryskiwacz puszcza krople to jest stosunkowo duże bo widzimy je gołym okiem więc te krople jak dostaną się do sprężonego powietrza palą się na powierzchni i odparowują wydzielają opary paliwa a nie kropelki przy zapaleniu uderza w coś w rodzaju natychmiastowego samozapłonu, szkodliwego dla silnika, podczas gdy powinien zapalać się w szybkim tempie, ale nie w detonacji, reaktor pantone domieszkowany wodą sprawia, że ​​ten zapłon zbliża się do prawdziwego cyklu diesla, Nasze samochody z silnikiem Diesla są cykl (bękart) nie powinniśmy nawet nazywać go olejem napędowym.
Nie łudźmy się, że turbiny lotnicze mają ten sam problem co diesle podczas wtryskiwania nafty do komór spalania, nie bez powodu badacze uciekają się do najróżniejszych sztuczek, aby wpuszczać do komory spalania bardzo małe otwory przebijane laserem powietrza przy zmniejszonej prędkości, aby zawiesić płomień, nie zrobimy tutaj prezentacji turbiny, która byłaby zbyt długa. Do diesla są rezerwowe komory ze zwężkami Venturiego komór wstępnych spalania, wtryskiwacze z kilkoma otworami i od niedawna wtryskiwacze sekwencyjne zawsze po to, aby rozwiązać problem złego spalania tego silnika.

André

[SANGLIER81]

Witam wszystkich, tak, masz rację André, moja historia z iskrą świecy jest zwariowana, to prawda. Interesuje mnie natomiast dźwięk piasku przywoływany przez Mobylex. Co jeśli to nie kropelki wody, ale mnóstwo iskier? Elektryczny zatrzask wydaje ten sam dźwięk! Cóż, tak, zaczynam od nowa z moimi iskrami!

Te iskry byłyby spowodowane prądem statycznym. W mojej fabryce mamy iskry, które strzelają do 1 cm na rurach napełniania leja. Rury wykonane są z tworzywa sztucznego połączonego z rurami ze stali nierdzewnej o średnicy 63 mm. Występuje elektryczność statyczna, jest to zjawisko normalne. Jesteśmy więc zobowiązani wziąć plastikową rurkę z metalową obwódką i podłączyć ją do ziemi i do rury ze stali nierdzewnej, inaczej kasztan pewny i wierzcie mi, że się trzęsie.

Może to być to samo zjawisko, które słyszymy, ale z wyższą częstotliwością. W domu, w fabryce, gdy słyszymy charakterystyczne „tak-tak”, szybko wiemy, co to jest!
W takim razie ciąg dalszy.
Dzień dobry.

[ladolina]

Witam,

Nowość na forum, jestem już mocno zaawansowany w montażu Pantone na C15 D. Żarówka zamontowana (konstrukcja miedziana, chłodnica kabiny, przyłącze wyjściowe blok silnika-bubbler-chłodnica kabiny na układzie chłodzenia), pierwsza część zmodyfikowanego układu wydechowego czeka na montaż (wizyta w tym tygodniu w garażu), duże zainteresowanie projektem tutaj, w północnym Hérault.
A co z magnetyzmem, docieraniem północ-południe... czy należy to zrobić poziomo... reaktor i ukośnie pod kątem 45°... czy powinienem znaleźć dobrze zorientowane i strome zbocze?... .
regulacja dojazdu według trybu jaki widzę ale według obciążenia które wydaje mi się bardziej złożone (jeszcze bardziej złożone....)
w przeciwnym razie pomyślałem o termoparze jak w bezpiecznych kuchenkach gazowych, aby zablokować system, zanim bełkot się nagrzeje...
w przeciwnym razie rozwiązanie czujnika poziomu dla większej autonomii bełkotki poprzez kontrolowane pompowanie w zbiorniku wody...

dziękuję za zapalenie mojej latarni...

Guillaume

[Andre]

cześć Ladoline i mieszkańcy Bédarieux

Jeśli chodzi o orientację reaktora, nie martw się o to, to ludowe opowieści. Nigdy się tym nie przejmowałem i działa tak samo

Docieranie pręta polega na energicznym podgrzaniu reaktora, co stanowi dobre obciążenie silnika i przepuszczeniu niewielkiej ilości wody, tak że pręt nagrzewa się, a pręt staje się matowy na powierzchni, jakby pokryty szarawym brudem izolacyjnym, zajmuje to kilka godzin chodzenia, najlepiej się tym nie martw, stanie się to samo z użytkowaniem.

W celu regulacji przepływ przepływający przez reaktor musi być proporcjonalny do silnika znajdującego się za nim, więc zasadniczo podąża za ssaniem silnika.
Jeśli jest w dieslu, najlepszym rozwiązaniem, którego używam, jest zwężka Venturiego
kanał ssący i ty między twoją rurą, która wychodzi z reaktora w zwężce Venturiego ma zmniejszoną część, na tej samej zasadzie, co stare gaźniki.
jest samoregulujący w dobrym zakresie obrotów, przy wysokich obrotach ma tendencję do nadmiernego zasysania.
Głównym problemem jest zapewnienie wystarczającej ilości ciepła na wylocie.
Jeśli chodzi o bełkotkę, po prostu nie używaj jej, jeśli jest za zimno, chociaż jeśli zbudujesz ją wystarczająco wysoko, aby nie zasysała kropli, nie ma nic przeciwko wysysaniu jej na zimno. trudne, a ponadto zajmuje tylko kilka minut marszu.
André

[Cuicui]

Jeśli jest to w dieslu, najlepszym rozwiązaniem, jakie stosuję, jest zwężka Venturiego w kanale dolotowym i wchodzisz do rury wychodzącej z reaktora do zwężki Venturiego w części zredukowanej, na tej samej zasadzie, co stare gaźniki.

Cześć, Andrzeju
Jak zorientowana jest zwężka Venturiego we wlocie? Rozszerzona część w kierunku silnika? Albo odwrotnie?

[Christophe]

Ponawiam ten temat po obserwacjach „światła” dokonanych przez Zaca.

Zac, jest twój!

[bob_isat]

czy tak?