System G

[lau]

Wspomniałem już o cynku na forum w odniesieniu do tabeli pierwiastków degradujących H2 http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite ... xionJS.htm
ale mimo wszystko jak widać efekty cynkowania to jest bardzo źle.

Ale pomysł wart wypróbowania.
tego popołudnia naprawiliśmy mój pręt ze stali nierdzewnej o obniżonej jakości do 17,3 mm, zdaliśmy sobie sprawę, że wióry są znacznie twardsze niż 304 i 310, co jest raczej dobrym znakiem?
W stali nierdzewnej nie wiem czy to nie odmiana "urana" ma najwięcej niklu?

W przypadku pręta stalowego lub krótkiego wydaje się, że lakier osadzałby się z czasem i wtedy byłby super skuteczny.
W przypadku testów macierzystych robię, co mogę i staram się dzielić swoją opinią.
W przypadku aluminium wydaje się, że nie jest to dobre dla silnika, w przeciwnym razie chciałbym spróbować azotanu amonu wstrzykniętego do wody bełkotki, w dodatku nie jest to drogie. W połączeniu z olejem napędowym w komorze spalania staje się wybuchowy… dokładnie tego szukamy.

raport online na ten temat: Saletra amonowa (NH4NO3) wykorzystywana jest do produkcji nawozów.
Forma stała, zwana także amonitratem, jest najczęściej stosowanym nawozem azotowym we Francji. Wszyscy, którzy mają styczność ze światem rolnictwa, widzieli już te worki z pieczęcią AZF i zawierające małe kuliste granulki saletry amonowej.
Azotan amonu otrzymuje się w temperaturze 160°C, pod ciśnieniem 3 barów, w reakcji kwasu azotowego (HNO3) z gazowym amoniakiem (NH3). Konieczna jest kontrola termiczna reakcji, ponieważ powyżej 195°C azotan amonu może ulec rozkładowi z eksplozją.
Azotan amonu przechowywany w AZF jest produktem stałym i stabilnym w normalnych warunkach temperatury i ciśnienia.
Tak więc, nawet jeśli ten produkt nie działa jak cukier trzcinowy, jest bardzo daleki od niestabilności charakteryzującej materiały wybuchowe, takie jak nitrogliceryna.
Wielu rolników każdego roku przetwarza i przechowuje (w workach lub luzem) azotan amonu bez żadnych problemów. Zaleca się, aby nie przechowywać go w pobliżu materiałów łatwopalnych (np. paliw), ponieważ w przypadku pożaru podsyci wraz z zawartym w nim tlenem spalanie tych materiałów łatwopalnych (mówi się, że jest utleniaczem).
Powinieneś jednak wiedzieć, że azotan amonu może być użyty jako materiał wybuchowy. W tym przypadku nie jest używany sam: mieszanina azotanu amonu i 6% oleju opałowego jest najczęściej używanym przemysłowym materiałem wybuchowym. Inicjacja eksplozji odbywa się za pomocą dynamitu! Będąc silnym utleniaczem, może być używany do produkcji materiałów wybuchowych. W tym ostatnim zastosowaniu jest często mieszany z węglowodorami, takimi jak olej napędowy.

[Andre]

Witam Lau
Azotan amonu w stanie czystym jest produktem żrącym, chociaż ten, który znajduje się w nawozach, dodaje produkt utrwalający
co nie przeszkadza nawozom, ale przeszkadza tym, którzy mają złe intencje, a ponieważ budynek w Oklaomie ma
poczynił spustoszenie z tym produktem, osobiście byłbym ostrożny, aby używać go w silniku, w którym alkohol powoduje znacznie więcej korozji niż woda w silniku, szczególnie w przypadku silników, które nie są używane regularnie, zawory i dna cylindrów mają małe dziury rdzy.
Uszkodzenie występuje, gdy silnik jest zatrzymany na okres kilku tygodni.
Z tego powodu zabronione jest dodawanie alkoholu do paliwa lotniczego (przewodu gazowego)

André

[Christophe]

http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/systemGreflexionJS.htm

Cholera, przegapiłem tę stronę… Tutaj podsumowuje się wiele rzeczy: „To nie jest dobry znak zaprzeczać czemuś, co się widzi, tylko dlatego, że się tego nie rozumie. »

Szkoda, że ​​Soares zawsze piszą z taką pewnością... Ubolewam nad faktem, że wciąż bronią Dingle'a (Benoit może wyraźnie świadczyć o jego oszustwie) i że możemy czytać takie rzeczy: pręt magnetyczny, plazma i wiry... ponieważ w żadnym przypadku ich istnienie/użyteczność w procesie nie została wykazana... (przynajmniej przez „nas”)

[lau]

Dzięki za wyjaśnienie Andrzeju!
od jakiegos czasu chodzi mi po glowie pytanie ale przy pierwiastkach chemicznych nie wolno nic polknac do silnika.
To, co mówisz, potwierdza to, czego się obawiałem, ponieważ wystarczy zobaczyć dno mojego siewnika do nawozów dopiero po 2 latach, ten materiał jest tak korozyjny, jak to tylko możliwe!
A szkoda, bo wszystkie składniki były: tani, doskonały utleniacz, bogaty w tlen, wybuchowy w temperaturze około 200° w kontakcie z olejem napędowym i materiałami wybuchowymi.
Pomysł porzucony, wrócę do grafitu!!!

[lau]

system SZOK
http://www.lesvangils.com/Pantone.htm