Reaktor montowany szeregowo

[Murphy59]

Witam André

Dziękuję za cenne rady, materiał będę zbierał w oczekiwaniu na wyniki,

z drugiej strony mam kołnierz wydechu o 30mm krótszy niż ten w moim silniku pochodzi z 1,4 TS kopalnia jest 1,8 TS łożysko korbowodów jest dłuższe na 1,8, XNUMX zamierzam zrobić podwójny reaktor w tym samym stylu, co GV Didiera i Michela
i wstawiony w te 30 mm, ponieważ nie miałbym żadnego cięcia do wykonania, a jeśli test 4 reaktora jest rozstrzygający, zrobiłbym sobie jeden.

Murphy

[jean63]

murphy59

Jaki masz silnik?

Mam silnik benzynowy R21 nevada 1,7 l z takim samym wylotem wydechu w kształcie litery Y. Właśnie przeczytałem z zainteresowaniem, co doradził Ci André. Pójdę za Twoim montażem bo nie jestem gotowy na realizację, mam problem z usadowieniem się na 1 miejscu z gaźnikiem zdeformowanym u podstawy na wysokości łączenia z kolektorem ssącym.

André
W moim przypadku podłączenie Y odbywa się za zakrętem pod autem, czyli oddalamy się od dolotu, co nie bardzo służy doprowadzeniu "gazu" z wylotu reaktora do dolotu?

[Andre]

Witaj John

Dla twojego gaźnika to choroba wynikająca z wieku a przede wszystkim z nadmiernego dokręcenia gaźnika z grubą uszczelką która często jest tam aby zapobiec przenoszeniu zbyt dużej ilości ciepła w zbiorniku gaźnika.
Trzeba spiłować podstawę gaźnika tak aby miejsca gdzie jest przejście śrub były niżej niż korpus gaźnika kończy się to montażem kopułkowym
zamiast wklęsłego, w ten sposób masz pewność, że dokręcenie sprawi, że będzie wodoszczelny.

Dla umiejscowienia reaktora w silniku benzynowym ciepło jest dostępne nawet w odległości 30cm od kolektora (dla diesla nie jest dostępne nawet przy niskich obrotach na poziomie kolektora)

Wyniki multireaktora nauczą nas trochę więcej
jak również wtrysku pary, Nie wywieraj zbyt dużego nacisku na Michela i daj mu czas na dokładne dostrojenie ustawień

André

[jean63]

Andrew

Dziękuję za mądrą radę.

[Murphy59]

murphy59

Jaki masz silnik?

Mam silnik benzynowy R21 Nevada 1,7 l z taką samą rurą wydechową Y.

powitanie

mój silnik to benzyna
1.8 l TwinSpark z Alfy Romeo

[jean63]

André

problem gaźnika rozwiązany: musiałem wkręcić śrubę regulacji składu mieszanki która zniknęła + spiłowałem podstawę gaźnika na wysokości 4 śrub mocujących w rogach + wymieniłem całą podstawę która była popękana i foka. Dzięki za „wskazówkę” (a także babache8 i gegyx).

Rezultat: znacznie lepiej pracuje na biegu jałowym, nie ma już wycieku paliwa u podstawy gaźnika!, nadal występuje problem, ponieważ bieg jałowy nie jest stały; Przyjrzę się wahaczom. Zapłon jest OK (korpus zapalarki + świece). Może też szwankować regulator obrotów biegu jałowego (jest to elektroniczny zapłon bez platynowych śrub). Idę więc krok po kroku.

murphy59

Ok dzięki. Daj nam znać, gdy zgłosisz się na pantone w swojej Alfie. Z góry dziękuję

[Andre]

Halo
Zdziwiłbym się, gdyby to był elektroniczny zapłon.
działa lub nie działa, aby obejrzeć przewody świec zapłonowych
jeśli ma tendencję do awarii na cylindrze.
Nie przesadzaj z przestrzenią świec, jest to główna przyczyna wysadzania modułu elektronicznego.
Nie ma regulatora obrotów biegu jałowego gaźników.
trzeba tylko dobrze wyregulować
Regulację tę wykonuje się na ciepłym silniku, delikatnie zwiększa się przepustnicę, regulując śrubą (bogata sprężyna) aż silnik galopuje staje się bogata, następnie zaostrzamy celowanie dla zubożałych, aż kręci się w kółko i bardzo miękko.
i ostatecznie dążymy do odkręcenia, aby uzyskać pożądane spowolnienie
i voila!

André

[jean63]

André

Znalazłem przyczynę. Po odkręceniu obracającego się korka wlewu oleju silnikowego olej pryskał… dziwne!
Sprawdziłem więc wszystkie połączenia węży od odpowietrznika oleju i voila: wężyk był pęknięty i opaska poluzowana (zamierzam kupić nowy wężyk). Teraz mam depresję jak odkręcam korek wlewu oleju i silnik chodzi równo na wolnych obrotach....yay!!

Uwaga: mówiłem o regulatorze obrotów biegu jałowego, ponieważ mam ten problem w moim elektronicznym wtrysku R25 (membrana tego regulatora, która znajduje się na dopływie paliwa do wtryskiwaczy z małą rurką podłączoną w obejściu na kolektorze ssącym; pluł benzyną przez tę rurę, kiedy zwykle występuje depresja powietrza). Patrzyłem na R21 nie ma tego układu.
W przypadku regulacji biegu jałowego wiem, jak to zrobić; dzięki w każdym razie.

W każdym razie dziękuję za "wskazówki".