Projekt ESIEE na wodzie doping Gillierem Pantone

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79312
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11037

Projekt ESIEE na wodzie doping Gillierem Pantone




przez Christophe » 18/02/10, 11:38

Trzech studentów z ESIEE I1T studiowało silniki dopingujące wodę / pantone. Na pewno są przekazywane ekonologii anonimowo lub nie, pamiętam więcej.

W każdym razie uważam, że ich strona jest interesująca w wyjaśnieniach (podejście różni się od klasycznych), które są tutaj najbardziej odpowiednimi fragmentami:

A) Aktorzy (jesteśmy ich częścią): http://crbatiment.fr/controverse/acteur.html

Jak widać, mapa koncentruje się na paliwie w celu lepszego porównania z wodą i benzyną lub czymkolwiek.

Obraz

W przypadku skali z pozycją aktorów należy je uwzględniać w przypadku wody jako paliwa.

Użytkownicy:

Znajdujemy się wśród aktorów dla użytkowników. Zastosowanie wody w silnikach pozwoliłoby na zakup mniejszej liczby gatunków i byłoby tańsze dla użytkownika. Ponadto ludność mogłaby więcej podróżować bez zanieczyszczania środowiska.

Można teraz powiedzieć, że zanieczyszczenie samochodów jest częściowo odpowiedzialne za globalne ocieplenie. Dlatego użycie takiego silnika znacznie zmniejszy produkcję CO2.

Tak więc korzystanie z takiego systemu ma dwie pozytywne strony dla użytkowników, którzy wydadzą mniej pieniędzy na zakup benzyny i mniej zanieczyszczą środowisko.

Stowarzyszenia / ekolodzy:

Ekolodzy i stowarzyszenia są zainteresowanymi stronami w tym systemie, ponieważ znacznie zmniejszyłoby to zużycie paliwa, aw konsekwencji uwolnienie CO2.

W pewnym sensie silnik ten byłby wynalazkiem stulecia, a niektóre problemy związane z dwutlenkiem węgla zostałyby ponownie wchłonięte.

Ubezpieczenie:

Ubezpieczenia są jednym z kluczowych graczy, ponieważ to oni ubezpieczają nasze pojazdy i pozwalają użytkownikom z nich korzystać.

Nie wypowiadają się jednak z powodu braku badań naukowych lub poważnych testów przeprowadzonych i zatwierdzonych przez rząd.

Nie mają odniesienia, na którym mogliby się oprzeć, dlatego nie wyrażają opinii.

Rząd:

Będziemy zainteresowani konsekwencjami wprowadzenia takiego systemu dla rządu. Byłaby to kolosalna strata pieniędzy, ponieważ zużycie benzyny bardzo by się zmniejszyło, wiedząc, że państwo wpływa na VAT i krajowy podatek TIPP od produktów naftowych na nim.

Ponadto rząd powinien zmodyfikować wszystkie struktury w celu wdrożenia systemu.

Dlatego rząd nie zajmuje stanowiska, ponieważ nie chce promować takiego pomysłu. Tak więc rząd jest jednym z aktorów przeciwko.

Grupy olejowe:

Kolejnym bardzo ważnym graczem, który nie chce, aby taki system pojawił się na rynku, są lobby naftowe. To oni wywierają największą presję, ponieważ byłby to cały rynek, który gwałtownie spadłby. Wszystkie kraje OPEC stracą dużo pieniędzy, ponieważ niektóre z tych krajów są jedyną gospodarką sprzedającą ropę.

Niektóre kraje OPEC już zainwestowały w odnawialne źródła energii, takie jak energia słoneczna, wiatr ...

Krążą plotki, że koncerny naftowe kupiłyby patenty, by stłumić ten wynalazek.

Jest jednym z aktorów przeciwko najbardziej zjadliwym.

Producenci samochodów:

Kolejnym przeciwnikiem są producenci samochodów. Rzeczywiście, nie mają zapewnień o przeprowadzonych badaniach naukowych, które wskazywałyby, że silnik działa. Ponadto grupy samochodowe zainwestowały już ogromne kwoty w różne alternatywy dla benzyny, takie jak wodór lub elektryczność.

Będą musieli ponownie zainwestować w ten system, podczas gdy żadne badanie nie udowodni jego skuteczności, ponieważ reakcja będzie sprzeczna z zasadą oszczędzania energii. Ponadto wdrożenie systemu byłoby bardzo trudne, ponieważ wystąpiłyby trudności w uprzemysłowieniu jego produkcja.

W rezultacie budowniczowie są nieśmiali i nic nie robią.



B) Kontrapunkt: https://www.econologie.info/share/partag ... jn64uM.pdf

fragment:

W tej kontrowersji próbujemy odkryć tajemnicę:

„Dlaczego silnik wodny jeszcze wydajny i osiągalny nie przebija naszych środków poruszania się?”

Obecna sytuacja jest idealna do uruchomienia takiego projektu, ponieważ znajdujemy się w punkcie zwrotnym w świecie motoryzacyjnym, a ściślej w wyborze następnego paliwa.

Producenci samochodów szykują się do tej zmiany i szukają technologii. Jednak żadna z tych dużych grup nie polega na silniku wodnym, co może udowodnić jego niezawodność, o czym świadczy część floty samochodowej ratusza Vitry sur Orne, która działa płynnie od 2007.


Ich strona: http://moteur-a-eau.new.fr/
Ostatnio edytowane przez Christophe 18 / 02 / 10, 14: 30, 3 edytowany raz.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16119
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5239




przez Remundo » 18/02/10, 11:56

Hi Christopher,

L'ESIEE to szkoła inżynierii ... zorientowana na komunikację / internet

Nie wykonujemy TPE (nadzorowana praca osobista na poziomie szkoły średniej) ani TIPE (nadzorowana osobista praca z inicjatywą na poziomie CPGE). Ale „projekty badawcze”

Ale ich podejście wygląda ładnie : Idea:
Ostatnio edytowane przez Remundo 18 / 02 / 10, 12: 03, 1 edytowany raz.
0 x
Obraz
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79312
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11037




przez Christophe » 18/02/10, 11:59

Ach, dziękuję za informację, że odpowiednio wprowadziłem zmiany.
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 18/02/10, 14:26

Remundo napisał:L'ESIEE to szkoła inżynierii ... zorientowana na komunikację / internet
Nie wykonujemy TPE (nadzorowana praca osobista na poziomie szkoły średniej) ani TIPE (nadzorowana osobista praca z inicjatywą na poziomie CPGE). Ale „projekty badawcze”

Ale ich podejście wygląda ładnie : Idea:
W ogóle nie podzielam waszej opinii, moja droga Remundo. :?
Ten sposób widzenia rzeczy jest całkowicie sformatowany przez zniekształcone informacje przekazywane tu i ówdzie przez tradycyjne media i Internet i nie przeprowadzono żadnej analizy ani syntezy, aby oddzielić „ziarno od plew”.
: Evil:
Poza tym jest bardzo źle napisany, podam pisownię ... ale pomysły są „luzem” i bardzo wątpliwe ...

Wśród stwierdzeń najeżonych na moje włosy:
ludność mogłaby odbyć więcej podróży bez większego zanieczyszczenia.

Można teraz powiedzieć, że zanieczyszczenie samochodów jest częściowo odpowiedzialne za globalne ocieplenie.
Dlatego użycie takiego silnika znacznie zmniejszy produkcję CO2
To pomysł, a nie postulat ...
W pewnym sensie silnik ten byłby wynalazkiem stulecia, a niektóre problemy związane z dwutlenkiem węgla zostałyby ponownie wchłonięte.
:zaszokować:
Wszystkie kraje OPEC stracą dużo pieniędzy, ponieważ niektóre z tych krajów są jedyną gospodarką sprzedającą ropę.

Niektóre kraje OPEC już zainwestowały w odnawialne źródła energii, takie jak energia słoneczna, wiatr ...
Zdania 2, które są ze sobą sprzeczne ... :zaszokować:

Podsumowując to ręcznik do naczyńmoja córka 7 myśli lepiej i lepiej się wyraża. :?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16119
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5239




przez Remundo » 18/02/10, 14:30

Cóż, tak, są studentami inżynierii ... w komunikacji : Chichot:

Z dałem z siebie wszystko, ponieważ niewiele wiedzą o tej technice. To, co mówią, jest dyskusyjne, ale nie jest zasadniczo błędne.

A więc czy wiesz, że te projekty są tylko po to, aby „zweryfikować jednostkę wartości”? Że poświęcają temu tylko kilkadziesiąt godzin?

Po tym raporcie przejdą do innej, dla innej cennej jednostki ...

Już pisałem, pierwszą umiejętnością studentki jest słowo i powerpoint. :P

a czasem dobrze nosić krawat w czasie „obrony”
0 x
Obraz
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79312
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11037




przez Christophe » 18/02/10, 14:33

Absolutnie Remundo ... i w komunikacji ... jest nacja : Mrgreen: : Mrgreen:

Citro Uważam cię ostatnio za bardzo agresywnego ... por https://www.econologie.com/forums/voiture-et ... 3-170.html

Powiedziałem, że podejście było "interesujące", nie żebym się z nimi w 100% zgadzał ... tak, ich analiza jest bardzo lekka, ale ma tę zaletę, że istnieje i mówi o dopingu ... d „gdzie indziej można by przeprowadzić taką samą analizę z napędem elektrycznym!
0 x
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 18/02/10, 15:48

komentarz:

czołgiści przeciw: rozumiemy ich: to ich toast

ale:

stwierdza: nie martw się o nich: znajdą inny sposób opodatkowania (rodzaj czarnej skrzynki, koszt za kilometr). Co więcej, w jego sercu wszyscy zgadzają się, że sieć drogowa będzie kosztować dobrze.
To samo dotyczy ogrzewania: wyobraź sobie, że wszyscy zachęcani są do obniżenia rachunków za ogrzewanie 30 Procent 80: szybko ustanowi katastralny budynek do opodatkowania poprzez wyrównanie niedoboru!
Państwo belgijskie ma „akcyzowy podatek wyrównawczy”, który za pomocą rocznego podatku drogowego rekompensuje podatki, których użytkownik nie płaci, korzystając z oleju napędowego.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
sherkanner
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 386
Rejestracja: 18/02/10, 15:47
Lokalizacja: Autriche
x 1




przez sherkanner » 18/02/10, 16:13

Cóż, odkąd pochodzę z tej szkoły, udzielę pewnych wyjaśnień. ESIEE reprezentuje zarówno mieszkańców, jak i szkołę inżynierską, która tam mieszka.

I1T są w pierwszym roku cyklu Technolog (bac + 3) i nie są inżynierami (chociaż mogą rozwidlać się tam pod koniec lat 3), więc są częścią ESTE, a nie ESIEE
Uwaga: inżynierowie mogli nie dać sobie rady.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Technologue
http://fr.wikipedia.org/wiki/ESTE
Pochodzą z pojemników technicznych (STI, ...), a nie ogólne (S).

Jeśli chodzi o aspekt komunikacyjny, zostanie on wyprasowany, co nie jest głównym celem szkoły, nawet jeśli poświęcona jest mu część szkolenia. Jest to celem ISTM (M do zarządzania), również obecnego w pomieszczeniach.

Zasadniczo na klawiaturze (ESIEE wygląda jak klawiatura), istnieje ESTE, szkoła technologiczna, ISTM, szkoła zarządzania i ESIEE, szkoła inżynieryjna, która reprezentuje główny personel obecny w budynkach.


Następnie w ramach tego pierwszorocznego projektu i aby dać szansę nowym osobom do stworzenia „PREZENTACJI” „KONTROWERSJI”, tutaj wybrali doping wodny.
Muszą stworzyć plakat i zrobić prezentację przed towarzyszami promocji.

Teraz, podobnie jak wielu pierwszych lat (inżynierowie i technolodzy), temat nie jest traktowany dokładnie ani nawet poprawnie. Ale wiele się nauczyli, robiąc to, i zwykle mieli dość kompletne informacje zwrotne od wszystkich nauczycieli w szkole, ponieważ z jednej strony są oni śledzeni i prowadzeni przez cały projekt, a następnie prezentacja jest publikowana wzdłuż ściany.

Jest to praca grupowa od 3 do osób 6 w ciągu jednego lub dwóch miesięcy, przy czym inne projekty należy wykonywać równolegle. Głównym celem jest nauczenie ich pracy w grupach, pracy nad komunikacją, nauki dzielenia się zadaniami oraz przedstawienia prezentacji, która będzie wystarczająco zrozumiała dla wszystkich (nauczycieli / badaczy oraz nauczycieli języków). niż wszyscy studenci).

Jeśli masz dodatkowe pytania, nie wahaj się ^^

Okej, przedstawię się
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79312
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11037




przez Christophe » 18/02/10, 16:29

Ok, dziękuję za szczegóły dotyczące tego projektu (nic nie widziałem na ich małej stronie).

Widzę, że zegarek na temat informacji i komunikacji w ESIEE działa dobrze :) (Musiałeś spotkać ten temat przez Google nie?)

Wiesz, nie mam wrażenia, że ​​robiłem bardziej udane projekty w roku 3ieme niż w 1ere roku cyklu inżynierskiego ...

Ale oczywiście, gdy spędzasz 10 razy więcej czasu na projekcie, jest to bardziej spójne ... ale niekoniecznie lepsze.

Co robimy jako rodzaj pracy po opuszczeniu ESIEE?
0 x
Avatar de l'utilisateur
sherkanner
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 386
Rejestracja: 18/02/10, 15:47
Lokalizacja: Autriche
x 1




przez sherkanner » 18/02/10, 16:44

W rzeczywistości konsultuję się z tym forum Od lat 3 podoba mi się atmosfera i informacje, które często znajdują jakość, a dyskusje rzadko są sterylne, ponieważ często widuję.

Jeśli chodzi o pracę, którą wykonuje się po ukończeniu szkoły, jest ona dość zróżnicowana, ale nie 50% wykonuje pracę związaną z ich szkoleniem, wielu z nich wykonuje powyższe szkolenia z zakresu zarządzania lub sprzedaży. Inni rozpoczynają własną działalność (niewielu). Jestem jednym z nielicznych, którzy po moim szkoleniu przeszli do działu badań i rozwoju.

W przypadku projektów moje były bardziej dojrzałe w 3-4th roku niż w pierwszym roku.

Zapomniałem sprecyzować, że I1 / I1T są w pierwszym roku PO BAC, więc młodzi ludzie 18ans. Pozwala spojrzeć z perspektywy pracy wykonanej w tej prezentacji.
ESIEE jest szkołą ponadpodstawową w latach 5, ma zintegrowany cykl przygotowawczy.
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 119