Pantone w pełnym wymiarze godzin?

[I Citro]

Właśnie wchłonąłem stronę quanthomme (wciąż jest dużo bzdur !! ale dobrze ...), dużo forums auto i „naukowcy” (gdzie też widziałem wiele bzdur, w tym inżyniera lub takiego, który pracował nad plazmą, który twierdził, że aby zobaczyć najmniejszą plazmę, potrzeba kilku KV ... cóż, on zapomniał ustnika benzenu i piezoelektrycznej dyszy zapalniczki ...)

Trzeba zachować krytyczny umysł, ale też otwarty umysł.

Fizyka plazmy jest bardzo złożona, zależy od materiału (ciało stałe, ciecz, gaz), ciśnienia, temperatury itp.

Nie wiem o czym mówisz Palnik Bunsena, natomiast odnośnie piezoelektrycznego zapalniczki gazowej zapewniam, że generuje on kilka KV.

[xirotegnicrev]

Czy płomień nie jest przejawem zjonizowanego gazu?
Określenie Kilo bardziej do mnie pasuje niż Méga! Ale hej, przy kilku K mamy mega... poza plazmą, czy nie powinniśmy mówić w W? Nie winię nikogo, ja też podchodzę do tego na luzie.
Mój umysł pozostaje otwarty, jednak czas robi swoje w mojej plastyczności mózgu, jeśli się mylę, jestem gotowy to przyznać (errare homo-sapiens-connardus est).
Jeszcze jedno pytanie, jak uzyskać oszczędność paliwa dzięki Gillier-Pantone w Dieselu?

„Kiedy stopień sprężania jest wystarczający, igła podnosi się i wypuszcza maleńkie kropelki oleju opałowego, które szybko mieszają się ze świeżym, turbulentnym powietrzem wpadającym przez zawór. Pod koniec sprężania mieszanina zapala się samoistnie”.
Jak dzięki dopływowi wody do tłoka dostaje się mniej oleju napędowego, niezależnie od tego, jak bardzo przekręcę go we wszystkich kierunkach, nie mam wyjaśnienia.

Dziękuję za przeszłe i przyszłe odpowiedzi!

a+

[Cuicui]

Jak dzięki dopływowi wody do tłoka dostaje się mniej oleju napędowego, niezależnie od tego, jak bardzo przekręcę go we wszystkich kierunkach, nie mam wyjaśnienia.

Do tej pory nie słyszałem hipotezy, że dodatek pary wodnej powoduje, że do tłoka dociera mniej GO. Chodzi raczej o to, żeby ten wkład powodował lepsze spalanie, a co za tym idzie większą moc, a co za tym idzie pozwala na zwolnienie tempa, co skutkuje mniejszym zużyciem paliwa.

[I Citro]

Jak dzięki dopływowi wody do tłoka dostaje się mniej oleju napędowego, niezależnie od tego, jak bardzo przekręcę go we wszystkich kierunkach, nie mam wyjaśnienia.

Do tej pory nie słyszałem hipotezy, że dodatek pary wodnej powoduje, że do tłoka dociera mniej GO. Chodzi raczej o to, żeby ten wkład powodował lepsze spalanie, a co za tym idzie większą moc, a co za tym idzie pozwala na zwolnienie tempa, co skutkuje mniejszym zużyciem paliwa.

Chciałem to powiedzieć.
Celem jest poprawa wydajności, a co za tym idzie, ostateczne zmniejszenie zanieczyszczeń, a czasem i zużycia.
Sprawność silnika cieplnego jest godna ubolewania, wszyscy o tym wiedzą.

[phil53]

Celem jest poprawa wydajności, a co za tym idzie, ostateczne zmniejszenie zanieczyszczeń, a czasem i zużycia.
Sprawność silnika cieplnego jest godna ubolewania, wszyscy o tym wiedzą.

I tu jest coś, czego nie rozumiem. Ograniczanie zanieczyszczeń OK, przyznajmy.
Ale jeśli poprawimy wydajność, logicznie rzecz biorąc, zużycie powinno się zmniejszyć.
Ponieważ zainteresowało mnie to pytanie, nigdy nie spotkałem się z żadnym stwierdzeniem potwierdzającym to jednoznacznie.
Często różnice są tak małe, że reaktor nie może mieć z tym nic wspólnego (kiedy są publikowane odczyty, co jest bardzo rzadkie)

[Andre]

Halo

„Kiedy stopień sprężania jest wystarczający, igła podnosi się i wypuszcza maleńkie kropelki oleju opałowego, które szybko mieszają się ze świeżym, turbulentnym powietrzem wpadającym przez zawór. Pod koniec sprężania mieszanina zapala się samoistnie”.
Jak dzięki dopływowi wody do tłoka dostaje się mniej oleju napędowego, niezależnie od tego, jak bardzo kręcę go we wszystkich kierunkach, nie mam wyjaśnienia

(Spontanicznie) to duże słowo w szerokim znaczeniu, wyprzedzenie wtrysku i właśnie w celu wyrównania prędkości spalania, czas wtrysku jest rozłożony na 10 do 15 stopni obrotu wału korbowego, co jest dużo w porównaniu do silnik wybuchowy
We wszystkich silnikach szybkich samochodów występuje nagły wzrost ciśnienia
byłoby lepiej, gdyby to ciśnienie robocze rozłożyło się podczas opadania tłoka.

Silniki samochodowe, fałszywie nazywane dieslami, w rzeczywistości nie pracują w cyklu diesla, lecz w cyklu mieszanym pomiędzy silnikiem spalinowym a czystym olejem napędowym. (mają nagły wzrost ciśnienia wtrysku i szok charakterystyczny dla mechanicznego wtrysku oleju napędowego
Pewna ilość pary wodnej jest zbliżona do cyklu czystego oleju napędowego.

André

[carburologue]

Dobry wieczór,

Nie jestem zbyt poręczny i chciałbym zrobić bardzo prostą wersję pantone geet pmc.Moim pomysłem byłoby wykorzystanie gazów spalinowych, przepuszczenie ich przez bełkotkę i bezpośrednio do wlotu bez reaktora.
Moim celem byłaby możliwość podgrzewania zużytych olejów, alkoholu itp. i uruchomienie silnika benzynowego.

Jaka powinna być średnica zastosowanych węży???
Jak zwiększyć podciśnienie dolotu, bo już próbowałem, ale silnik nic nie zasysał, dziwne.

jeśli masz jakiś pomysł, dziękuję, to pilne. Mam 400 euro paliwa miesięcznie i benzyna mnie wykańcza
Więc jeśli mógłbyś mi pomóc, byłoby fajnie.